Stellantis 宣布对自家的Jeep工厂下手，要裁掉1100名员工，而且还是——无限期！原因也很直接：库存太高，销量太低，利润被拉得直往下掉，所以就要给这家位于俄亥俄托莱多南部的Jeep Gladiator皮卡装配厂减产了。
根据官方的解释，这波裁员其实是为了让产量和市场需求更“搭配”，避免浪费。于是工厂将从明年1月5日开始调整到单班生产，而被裁掉的员工呢？Stellantis表示会按协议提供福利：一年内的失业金补贴+两年的医疗保险，总体上保障收入达到原工资的74%，算是给员工一点缓冲。
不过，Jeep的销量持续低迷可是大问题。吉普在美国的销量从2018年创下的97.3万辆的历史最高水平暴跌至去年的不到64.3万辆，降幅达34%。去年大多数汽车品牌的销量都有所增长，Jeep却下滑了6%。
为了扭转美国市场五年连跌的颓势，Stellantis要大刀阔斧地削减价格，尤其是Jeep Compass和Grand Cherokee这种热门款，还计划砸重金打广告、推出奖励或者零利率贷款之类的优惠措施。
不知道这些操作能不能有效拉升销量？小伙伴们有买过Jeep的车吗？欢迎在评论区分享你对这个汽车品牌的看法！
来源：CNBC，封面图：CNBC
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最新评论 19
:那质量，那装配工艺，对得起那价钱吗？
:取消汽车工会，把打广告的钱投放在提升内饰用料和工艺上，然后慢慢回血…. 但老实说，现在好像是处在传统车企更新换代的时期，比如网络时代，比如Apple智能手机时代
:说实话，wagoneer比tahoe、yukon和expedition好开多了，看着也更帅。租车开起来贼开心，但是不敢买
:美國車的質量就是垃圾，美國工人的工作表現也是垃圾
:砸广告 不如加强品控，归根到底 美国汽车工业的衰落，一是管理层太重视股票市场表现太过短视，还有汽车工人工会要付很大责任。
:主要是商人主导的管理层，不再是工程师主导了
:还是日本车性价比高
:车是真垃圾，款式老掉牙
:倒闭是迟早的，没有创新。
:本来就不咋行
:一直不行![[狗头]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_goutou@2x.png?v=1)
:质量太垃圾，常年倒数第一，价格还贵
:蓝领人辛苦😓
:一听这牌子就提不起兴趣来
:为啥
回复 @霸王花66:质量差的代名词了
:就这质量如何让消费者满意？ bronco 比 wrangler有吸引力多了
回复 @didi2012:跟wrangler比那质量好太多了 当然美国车嘛 小问题还是有的
:这么一说，确实感觉街上Bronco越来越多了