181人客机在韩国机场降落时坠毁！全机179人遇难，仅2人幸存

: 我最怕坐飞机了， 我最怕坐飞机了，

: 机组不专业+机场跑道设计不合理 希望其他所有的从业人员都能吸取教训吧 机组不专业+机场跑道设计不合理 希望其他所有的从业人员都能吸取教训吧

: 已经在跑道上了…..尽了力了。伤感….愿逝者早日得到解脱。 已经在跑道上了…..尽了力了。伤感….愿逝者早日得到解脱。

: 这个机长飞了6000多小时，副机长只飞了1000多小时，经验不足，判断失误 这个机长飞了6000多小时，副机长只飞了1000多小时，经验不足，判断失误

: 1. 737-800是有起落架重力释放机制的，即使液压系统失效也可以通过拉钢索打开起落架舱门，用重力放出起落架。 不存在起落架放不出的情况。 2. 鸟击一般撞在迎风面，80%撞发动机，20%撞驾驶舱和雷达仓，不可能撞到液压系统，那玩意在机身后部。 3. 第一次降落失败后拉起复飞，直接拉了一个180度大回旋，从跑道反向降落，导致跑道尽头的缓冲装置没有起到作用。这架飞机撞毁的位置不是跑道终点，而是起点！这个位置没有任何的缓冲装置。 4. 第二次降落因为太着急，Touch Down在跑道中段，没有利用好跑道长度，有传言说只滑行了700米就撞了，这也是为什么视频里速度那么快，因为接地的位置根本不对，已经快到跑道尽头了，不够滑行减速的。 5. 综合猜测：第一次降落遭遇鸟击导致单发失效，机长决定拉起复飞，这是第一个错误，因为民航机都可以单发飞行，一个发动机失效根本没啥事。拉起后飞机会自动收回起落架，机长忘了这事，第二次降落的时候他以为起落架放出去了，其实没有，这是第二个错误。飞机刹车是在起落架上的，这导致落地后飞机没有刹车可以用。第二次降落的时候过于着急，没有盘旋回到跑道起点重新降落，而是直接拉了一个大回环，把民航机当战斗机开，这是第三个错误，到底有啥事这么着急不能采用正常的降落路径？异常的降落路径导致第二次飞机的接地位置在跑道中段，没有利用好跑道长度，这直接导致飞机坠毁在跑道的起点，注意撞的地方是跑道的起点而不是终点，这个地方没有缓冲装置的。 6. 这个务安机场是一个接近废弃的机场，只有济州航空一家在用，在他们重启机场之前这地方已经被当地农民拿来晒辣椒了，民航圈号称辣椒机场。这地方设施本来就不完备，消防车有没有都两说。 1. 737-800是有起落架重力释放机制的，即使液压系统失效也可以通过拉钢索打开起落架舱门，用重力放出起落架。 不存在起落架放不出的情况。 2. 鸟击一般撞在迎风面，80%撞发动机，20%撞驾驶舱和雷达仓，不可能撞到液压系统，那玩意在机身后部。 3. 第一次降落失败后拉起复飞，直接拉了一个180度大回旋，从跑道反向降落，导致跑道尽头的缓冲装置没有起到作用。这架飞机撞毁的位置不是跑道终点，而是起点！这个位置没有任何的缓冲装置。 4. 第二次降落因为太着急，Touch Down在跑道中段，没有利用好跑道长度，有传言说只滑行了700米就撞了，这也是为什么视频里速度那么快，因为接地的位置根本不对，已经快到跑道尽头了，不够滑行减速的。 5. 综合猜测：第一次降落遭遇鸟击导致单发失效，机长决定拉起复飞，这是第一个错误，因为民航机都可以单发飞行，一个发动机失效根本没啥事。拉起后飞机会自动收回起落架，机长忘了这事，第二次降落的时候他以为起落架放出去了，其实没有，这是第二个错误。飞机刹车是在起落架上的，这导致落地后飞机没有刹车可以用。第二次降落的时候过于着急，没有盘旋回到跑道起点重新降落，而是直接拉了一个大回环，把民航机当战斗机开，这是第三个错误，到底有啥事这么着急不能采用正常的降落路径？异常的降落路径导致第二次飞机的接地位置在跑道中段，没有利用好跑道长度，这直接导致飞机坠毁在跑道的起点，注意撞的地方是跑道的起点而不是终点，这个地方没有缓冲装置的。 6. 这个务安机场是一个接近废弃的机场，只有济州航空一家在用，在他们重启机场之前这地方已经被当地农民拿来晒辣椒了，民航圈号称辣椒机场。这地方设施本来就不完备，消防车有没有都两说。

: 这两位幸存者是幸还是不幸呢？始终会有阴影吧，也很痛苦的。愿逝者安息，生者不要那么痛苦🙏 这两位幸存者是幸还是不幸呢？始终会有阴影吧，也很痛苦的。愿逝者安息，生者不要那么痛苦🙏

: 如果最后不是撞在泥墙，结果会不会不是这么悲惨？！ 如果最后不是撞在泥墙，结果会不会不是这么悲惨？！

: 哎，我看到了有个人给妈妈留的消息，说飞机撞到了鸟导致起落架没能正常放下可能没法正常降落了，给妈妈打电话妈妈没有接，最后一句是我爱你妈妈。 哎，我看到了有个人给妈妈留的消息，说飞机撞到了鸟导致起落架没能正常放下可能没法正常降落了，给妈妈打电话妈妈没有接，最后一句是我爱你妈妈。

: 可怕 可怕

: RIP RIP

: 荷兰又一起事故，又是737-800，不瞎搞DEI的空客怎么就没那么多事故呢 荷兰又一起事故，又是737-800，不瞎搞DEI的空客怎么就没那么多事故呢

: • 法航447号班机（2009年）：A330在大西洋上空因天气和操作失误坠毁，228人遇难。 • 中华航空676号班机（1998年）：A300在台北降落时失事，203人死亡。 • 亚美尼亚航空967号班机（2006年）：A320在索契附近坠毁，113人遇难。 • 塔姆航空3054号班机（2007年）：A320在圣保罗冲出跑道并起火，198人死亡。 • 泛非航空771号班机（2010年）：A330在利比亚坠毁，103人罹难，仅一名儿童幸存。 德国之翼9525号班机（2015年）：A320被副驾驶蓄意坠毁，150人遇难。都是概率问题，相比大型群体死亡事件，飞机事故已经是公共交通工具里最安全的了！ • 法航447号班机（2009年）：A330在大西洋上空因天气和操作失误坠毁，228人遇难。 • 中华航空676号班机（1998年）：A300在台北降落时失事，203人死亡。 • 亚美尼亚航空967号班机（2006年）：A320在索契附近坠毁，113人遇难。 • 塔姆航空3054号班机（2007年）：A320在圣保罗冲出跑道并起火，198人死亡。 • 泛非航空771号班机（2010年）：A330在利比亚坠毁，103人罹难，仅一名儿童幸存。 德国之翼9525号班机（2015年）：A320被副驾驶蓄意坠毁，150人遇难。都是概率问题，相比大型群体死亡事件，飞机事故已经是公共交通工具里最安全的了！

: 和波音有关吗？另外这个是不是廉航？ 和波音有关吗？另外这个是不是廉航？

: 2000年4月19日：菲律宾菲鹰航空公司一架波音737客机在菲律宾南部达沃市附近坠毁，机上131人全部罹难。 2003年3月6日：阿尔及利亚航空公司一架波音737-200客机在塔曼拉塞特坠毁，机上103人遇难，仅1人生还。 2004年1月3日：埃及一架波音737客机在沙姆沙伊赫起飞后不久坠入红海，机上148人全部遇难。 2005年2月3日：阿富汗卡姆航空公司一架波音737客机在从赫拉特飞往喀布尔途中坠毁，机上104人全部遇难。 2005年8月14日：塞浦路斯赫利俄斯航空公司一架波音737客机在希腊坠毁，机上121人全部遇难。 2005年10月22日：尼日利亚贝尔维尤航空公司一架波音737客机在飞往阿布贾途中坠毁，机上117人全部遇难。 2009年2月25日：土耳其航空1951号航班一架波音737-800客机在荷兰阿姆斯特丹降落时坠毁，造成9人死亡，120人受伤。 2010年5月22日：印度航空快运812号航班一架波音737-800客机在印度门格洛尔市国际机场降落时滑出跑道，造成159人遇难，8人获救。 2011年7月30日：加勒比航空523号航班一架波音737-800客机在圭亚那乔治敦降落时冲出跑道，机身断裂，幸运的是无人员遇难。 2018年10月29日：印度尼西亚狮子航空公司610航班（波音737 MAX 8）从雅加达起飞后坠入爪哇海，机上189人全部遇难。 2019年3月10日：埃塞俄比亚航空公司302航班（波音737 MAX 8）从亚的斯亚贝巴起飞后坠毁，导致157人遇难。 2022年3月21日：中国东方航空公司5735号班机（波音737-800）在从昆明飞往广州途中坠毁，机上132人全部遇难。 2024年12月29日：韩国济州航空公司2216航班（波音737-800）在务安机场降落时偏离跑道并发生爆炸，机上181人中179人遇难。 2000年4月19日：菲律宾菲鹰航空公司一架波音737客机在菲律宾南部达沃市附近坠毁，机上131人全部罹难。 2003年3月6日：阿尔及利亚航空公司一架波音737-200客机在塔曼拉塞特坠毁，机上103人遇难，仅1人生还。 2004年1月3日：埃及一架波音737客机在沙姆沙伊赫起飞后不久坠入红海，机上148人全部遇难。 2005年2月3日：阿富汗卡姆航空公司一架波音737客机在从赫拉特飞往喀布尔途中坠毁，机上104人全部遇难。 2005年8月14日：塞浦路斯赫利俄斯航空公司一架波音737客机在希腊坠毁，机上121人全部遇难。 2005年10月22日：尼日利亚贝尔维尤航空公司一架波音737客机在飞往阿布贾途中坠毁，机上117人全部遇难。 2009年2月25日：土耳其航空1951号航班一架波音737-800客机在荷兰阿姆斯特丹降落时坠毁，造成9人死亡，120人受伤。 2010年5月22日：印度航空快运812号航班一架波音737-800客机在印度门格洛尔市国际机场降落时滑出跑道，造成159人遇难，8人获救。 2011年7月30日：加勒比航空523号航班一架波音737-800客机在圭亚那乔治敦降落时冲出跑道，机身断裂，幸运的是无人员遇难。 2018年10月29日：印度尼西亚狮子航空公司610航班（波音737 MAX 8）从雅加达起飞后坠入爪哇海，机上189人全部遇难。 2019年3月10日：埃塞俄比亚航空公司302航班（波音737 MAX 8）从亚的斯亚贝巴起飞后坠毁，导致157人遇难。 2022年3月21日：中国东方航空公司5735号班机（波音737-800）在从昆明飞往广州途中坠毁，机上132人全部遇难。 2024年12月29日：韩国济州航空公司2216航班（波音737-800）在务安机场降落时偏离跑道并发生爆炸，机上181人中179人遇难。

: 喃嘸阿彌陀佛 喃嘸阿彌陀佛

: 韩国机场就不会给安排个没有障碍物的跑道么 韩国机场就不会给安排个没有障碍物的跑道么

: RIP RIP

: 我就洗说是技术问题忘放起落架不算吗 我就洗说是技术问题忘放起落架不算吗

: RIP，事件不该是鸟负责任，鸟不可能让起落架出现故障 RIP，事件不该是鸟负责任，鸟不可能让起落架出现故障

: 逝者安息🙏 逝者安息🙏