7月28日周一，廉价航空巨头精神航空（Spirit Airlines）宣布了一项重磅决定：将对约270名飞行员实施无薪休假，同时降职另外140名飞行员。
这是这家曾陷入财务困境的航空公司，为缩减规模、调整航班计划、力求重回盈利而采取的最新“瘦身”大动作。
据悉，无薪休假将于今年11月1日生效，而机长降职则定于10月1日，正好赶在年底热门的假日旅行高峰期之前，对不少员工影响不小。
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精神航空对外表示，此举是“为确保尽可能高效运营，努力重回盈利”所采取的必要步骤。
据彭博新闻社率先报道，这项裁员公告发布之际，精神航空正全力改革其业务模式，试图全面摆脱“廉价航空”的固有形象，转而向提供更优质服务的“高端”市场进军。
这家总部位于佛罗里达州的航空公司，过去几年可没少吃苦头。它因多年亏损、巨额债务缠身，甚至并购尝试也告失败，最终在去年11月申请了破产保护，直到今年3月才终于“重见天日”，摆脱破产困境。
今年5月，精神航空已决定大幅削减夏季旅行季25%的航班量。
数据显示，去年旅行旺季该公司执飞了80,003架次航班，而今年6月至8月，计划航班量仅为59,304架次。航班量的骤减，意味着公司不再需要那么多飞行员，但这也在内部引发了不小的矛盾。
美国航空公司飞行员协会（Air Line Pilots Association）精神航空分部主席瑞安·穆勒机长无奈地表示：“精神航空持续萎缩，这直接导致了飞行员的资历和在精神航空的职业生涯价值不断‘缩水’，甚至面临被‘清零’的风险。”
他补充道，这已经是自2024年9月以来，精神航空经历的第三轮飞行员无薪休假和降职潮了。
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航空业普遍承压
精神航空并非个例。数十家航空公司都已精简了部分航线，宣布了大规模裁员，并下调了对2025年的财务预期。这些削减措施对廉价航空公司来说尤为残酷。
今年2月，西南航空（Southwest Airlines）宣布裁员15%，而在此之前，该公司已保持了53年未曾进行大规模裁员的记录，这无疑是个巨大转变。
联合航空（United Airlines）也于今年4月宣布，将从其航班计划中取消部分热门航线。
更令人唏嘘的是，曾以30美元超低价航班闻名的德克萨斯州Avelo Airlines航空公司，竟然也直接终止了其在西海岸的运营。
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各航空公司普遍反映，对价格敏感的旅客正在避免航空出行。
例如，达美航空（Delta）在其最近的财报电话会议中指出，国内廉价旅行的客流量下降了5%。低价航班需求的疲软，彻底打碎了今年的利润预期。
要知道，进入2025年之际，各大航空公司的高层原本对创纪录的销售额充满信心。然而，市场趋势却令人大跌眼镜——只有一个群体始终保持着稳定的消费需求：那就是高端豪华旅客。
达美航空和联合航空最近公布的财报数据，正是因其在高端旅行领域的巨大增长，才令华尔街印象深刻。
来源：dailymail.co.uk
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