8 月 12 日，佛州一名印度裔司机高速违规掉头，导致 3 人丧生。该司机有加州商用驾驶证（CDL），但官方称他根本没通过英文测试。
这事一下子把“外国司机开大卡上美国高速”推到风口浪尖。
对此，美国国务卿卢比奥宣布，立即暂停部分跨境卡车司机签证，引发运输行业震动。
卢比奥直接点名：这些司机不仅让美国人更危险，还挤压本地司机饭碗。川普政府也顺势打出“交通安全 + 本土就业保护”的组合拳。
其实，美国一直允许外国司机通过不同签证来开卡车，比如一年发 12 万个的 H-2B 签证，本意是补劳动力缺口。
但这次卢比奥没说具体是哪类签证停，只强调马上生效。
数据显示：
- 加拿大司机去年涉及 77 起致命事故；
- 墨西哥司机 3 起；
- 美国本土 CDL 司机导致 4700 起（数量多很多）。
可联邦公路安全局也提醒：别只看数字。美国每年还有约 5 万起“无证或假证”开卡车的案例，很多都跟外国证件或非法 CDL 有关。这些才是监管重点。
另一方面，美国卡车行业本身就有“大坑”：离职率高、工资低、工作累。美国卡车协会（ATA）支持这波暂停，觉得应该严控外籍 CDL，但业内也有人担心政策太猛，运费会涨，最后还是老百姓买单。
更戏剧性的是——就在政策公布前一天，那名肇事司机 Harjinder Singh 才刚出庭！
联邦官员说他其实是非法移民，英文不过关，本来就不该拿到加州 CDL。这起事故无疑让政府下定决心加速动刀。
接下来几周，可能还会有更多签证相关政策落地。在美开大卡的华人朋友们，一定要盯紧最新消息啊！
来源：usatoday
7
最新评论 14
: 一起事故蝴蝶效应波及很多啊 一起事故蝴蝶效应波及很多啊
: 没有什么职业歧视。从社会发展的角度来看，脑力劳动者理论收入上应该高于体力劳动者。但是如果是相反的，排除大多数原因，可能体力劳动者工作时间很长。因为体力劳动者确实是需要长时间工作才会赚更多，赚的都是辛苦钱。但是这个印度司机是真的有点儿过分。而且佛州其实开车就是很疯狂，司机大多数都不太守规则的。有时候吧希望能够把眼光投向印度那边去，因为那边的非法移民比中国的还多。 没有什么职业歧视。从社会发展的角度来看，脑力劳动者理论收入上应该高于体力劳动者。但是如果是相反的，排除大多数原因，可能体力劳动者工作时间很长。因为体力劳动者确实是需要长时间工作才会赚更多，赚的都是辛苦钱。但是这个印度司机是真的有点儿过分。而且佛州其实开车就是很疯狂，司机大多数都不太守规则的。有时候吧希望能够把眼光投向印度那边去，因为那边的非法移民比中国的还多。
: 別人拿六位數年薪要讀N年的書加上十幾萬甚至幾十萬學費，卡車司機居然還嫌累？ 別人拿六位數年薪要讀N年的書加上十幾萬甚至幾十萬學費，卡車司機居然還嫌累？
: 你拿坐办公室的跟永远在路上跑的比？有意思吗？ 你拿坐办公室的跟永远在路上跑的比？有意思吗？
回复 @匿名用户 : 价值不光是用金钱来衡量的 你是刚来美国吗 很多蓝领工人和动脑子的也挣得差不多 这个世界上的事不光只是以投入产出视角构架的 当然了卡车司机是不会来dealmoon评论区和你battle的 因为他有翻墙来的老婆孩子要在贫困社区和系统性歧视的社会中拉扯大 他忙着吃不好睡不好地在高速上跑呢 不能看手机 lol 我随便举个栗子 累是人性共通并个体化的感受 你做脑力劳动累 就不让体力劳动的人也喊累了？多翻几页户口本 大家不都是农耕文明繁衍来的 哪个又比哪个值钱呢？ 价值不光是用金钱来衡量的 你是刚来美国吗 很多蓝领工人和动脑子的也挣得差不多 这个世界上的事不光只是以投入产出视角构架的 当然了卡车司机是不会来dealmoon评论区和你battle的 因为他有翻墙来的老婆孩子要在贫困社区和系统性歧视的社会中拉扯大 他忙着吃不好睡不好地在高速上跑呢 不能看手机 lol 我随便举个栗子 累是人性共通并个体化的感受 你做脑力劳动累 就不让体力劳动的人也喊累了？多翻几页户口本 大家不都是农耕文明繁衍来的 哪个又比哪个值钱呢？