周日，Master Lock Comanche号超级极限帆船在第80届悉尼-霍巴特远洋帆船赛中率先冲线，一举夺得冲线冠军，也终结了LawConnect号船队冲击三连冠的梦想。
这艘由马特·艾伦（Matt Allen）和詹姆斯·梅奥（James Mayo）共同掌舵的100英尺超级极限帆船Comanche号，已是第五次在这场长达628海里的“蓝水经典赛”中夺得冲线冠军。
它以两日五小时三分钟三十六秒的成绩，在塔斯马尼亚首府霍巴特的德文特河畔冲过终点线。现场阳光灿烂，数百名支持者热情迎接。
Comanche号曾是该赛事的纪录保持者，在2017年以一日九小时十五分钟二十四秒的成绩完赛。此番夺冠也让它在此前的2015年、2019年和2022年之后，再度斩获冲线冠军。
恶劣海况与激烈竞争
艾伦和梅奥船长在比赛最后一天面对了严峻挑战。从节礼日离开悉尼港后的头24小时，船员们一直在强劲的南风中奋力搏击；而到了最后一天，风向又转为轻微的东北风，航行变得异常复杂。
周日清晨，SHK Scallywag 100号一度超越Comanche号和LawConnect号，在塔斯马尼亚东海岸领跑数小时。当时三艘船之间距离不到一海里，竞争异常激烈。
Comanche号船长艾伦回忆说：“我们一度遥遥领先，但今天早上优势却荡然无存，我们不得不像是重新开始了一样。在悉尼-霍巴特帆船赛中，我们从未见过所有船只距离如此之近的情况。”
LawConnect号在船长克里斯蒂安·贝克（Christian Beck）的带领下，原本雄心勃勃地寻求三连冠，却在第二个夜晚遭遇了不幸——它的船帆被撕裂。
贝克表示，当时他们甚至考虑退赛，因为船帆需要大规模修复，这让LawConnect号失去了冲击三连冠的宝贵机会。
巧妙战术奠定胜局
当领跑的三艘船接近塔斯曼岛并转弯返航时，Comanche号开始显现优势。它逐渐拉开距离，在驶入德文特河时，已建立起九海里的领先优势。
谈及Comanche号的战术，艾伦解释道：“我们希望在靠近海岸线的内侧进行防守。最终，这个策略奏效了，内陆的风势增强，我们成功夺回了领先位置，并在此后一整天里不断扩大优势。”
〔注：原文此处存在潜在时间线矛盾。原文第14段提及“艾伦和梅奥曾在2024年的比赛中因主帆严重受损而不得不退赛”，但未明确说明本届Comanche号夺冠赛事的具体年份，也未解释退赛与本次夺冠的关系。〕
船员负伤，毅力惊人
本届比赛一开始便遭遇了强劲的南风，猛烈地冲击着128艘参赛船只组成的庞大船队，海面波涛汹涌。梅奥透露，Comanche号上有两名船员受伤，其中一名甚至在船只驶离悉尼港前就已受伤。
梅奥说：“开赛仅三分钟，我们就失去了一名船首水手，他受了重伤，可能是肋骨骨折。”另一名船员则是在恶劣海况下，不慎从铺位上摔落受伤。
完赛情况与总冠军展望
最终，LawConnect号以落后Comanche号47分钟的成绩获得亚军，而Scallywag号则又落后24分钟，位列第三。
截至周日上午，超过四分之一的参赛船只因船体受损或船员严重晕船而退赛。考虑到帆船尺寸等让分评级因素的比赛总冠军，将在未来几天内揭晓。
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