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重新爱上驾驶并享受其中乐趣|Tesla Model 3 电车购买攻略
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重新爱上驾驶并享受其中乐趣|Tesla Model 3 电车购买攻略

WVINE WVINE
本文于323天前发布   323天前更新
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Tesla Model 3 电车购买攻略

本人不是一个追求极致驾驶体验的人,对车懂的也不算多。是什么促使我考虑买Model 3 (以下简称M3)?一切源于每况愈下的旧金山湾区traffic。在加州,2019年1月1日起所有在2017年1月1日前颁发的白色和绿色贴纸(Green and White Decals)将作废,意味着开这些车的人将不能独自一个人使用共乘快速车道。我的Volt是plug-in hybrid electric vehicle (PHEV),过去4年旧金山湾区通勤Volt加Green Decal让我每天在路上至少节省半个小时的时间。因此在距离绿贴纸过期还有3个月时间的9月,我开始考虑买新的电车。(其实都是借口)Tesla的科技感和各种功能对我这种码农的吸引力就好比“香奶奶”对于很多妹子来说,是很强大的。

买车前试驾必不可少,我找了个下午直接去Dealer。试驾过程简单愉快,M3和我预期的一样,操控感优异,加速那是非常的“爽”。我最终买的是Dual Motor AWD,这是介于RWD和Performance之间一个折中的选择,0-60 4.5秒加上AWD的操控对我来说足够了。由于平时大部分时间都堵在路上,单程驾驶时间长,我很注重驾驶的舒适度,安全性,驾驶辅助功能以及车内的功能。关于M3的功能,有太多东西可写,如果有下篇我再详解。Tesla的车像手机一样可以更新软件系统,最近的Version 9 更新再次证明Tesla在不断改进和增加新的功能,比如新版的自动辅助驾驶结合了导航信息,自动上下高速和选择正确的高速交叉口。

现在大部分车里装满了各种按键加上行车记录仪,手机架,Radar detection,尽显忙碌的科技感。相对于M3则内饰极为简洁干净,V9软件升级后行车记录仪都省了(直接以用于自动驾驶的前置摄像头为行车记录仪)。中控只有一个屏幕,驾驶员面前没有仪表显示,加上全玻璃车顶,整个车内显得很开阔宽敞。座椅提供舒适的支撑力,跑个长途没什么问题。

关于安全性,M3在最新的NHTSA测试中全部是5星,号称“the lowest probability of injury of any vehicle ever tested by NHTSA”。

试驾后毫不犹豫准备下单。顺便提一下,试驾的好处是有个Sale Advisor作为直接联系人。之后version 9 软件出来以后软件升级有问题,有他们帮忙很快就解决了。

Tesla的网站简单明了,就不啰嗦下单的过程了。Tesla最近一直在更改M3的价格和Options。我在10月初下单的选项及价格和现在已经不一样了,说不定等你看到这篇文章时又变了。比如,就在我拿到车后两三周内,Tesla取消了RWD+LR的option,以RWD+MR代替。LR vs. MR 是 310 mi vs. 260 mi的区别。还有一点,最好决定要什么车型再下单,$2500的定金一般Tesla是不退的,这个和1000刀的reservation fee不一样哦。

关于买Tesla的Tax Benefit和时间点问题

各个州买电车的优惠政策不同,我在加州,基本上有Federal Tax return $7500, CA Clean Vehicle Rebate $2500,和PG&E $500。有的County还有额外的rebate

我已经购买过一辆电车并且领取过rebate,是否还可以再领,加上之前提到的Hov Decal的申请新规则,光搞清楚这些就花了少时间。下面结合M3简单说说我找到的信息。

  • PG&E

这个最简单,拿到车后网上填个表,很快就能收到500刀支票

  • CA Clean Vehicle Rebate和HOV Decal

M3是$2500,其他车型详情看这里。两个重点,第一,从2015年1月1日起,你只能收到最多2次rebate。第二,CA rebate和 HOV Decal 有了收入限制,具体对照下表 (详细查看链接

(图片截图自加州DMV,版权属于原作者)
  • Federal Income Tax Credit

两个重点,第一,你的收入所交的税在买车的财年要超过$7500,不然就会少于这个数。这个credit不能像solar tax credit可以留到下一年,所以要算算,你可以在年初更改w4 allowances来稍微控制一下withheld federal tax的数额,税务我懂个皮毛,建议CPA讨论一下具体的情况。第二,Tesla已经卖掉超过20万台电车,这个$7500的Tax Credit开始phase out,简单的说在2018年12月31日前交付并拿到车,Tax Credit还是$7500。2019年1月1日至6月30日交付的车,credit降至$3750, 之后再降到$1875,详情看这里。最近几次调价说明Tesla多少会考虑tax credit的变化而相应调整车的价格。

下单后能做些什么?

下完了单,除了等待,你能做些什么呢?

一,你可以看看大家都买了些什么配置,大概多久拿到VIN number,多久deliver,这里有个tracking spreadsheet

二,可以decode VIN number,拿到M3的VIN number以后,你可以查一下主要配置,比如说Dual Motor AWD和model year等,这网站一网站二有详细的说明

(图片截图自teslarati.com,版权属于原作者)

三,还可以准备一下取车的Checklist,Tesla在做工的细节上是出了名的不靠谱。有些细心的人把之前报告的问题汇总了一下,Google搜一下,有很多checklist可以参考。

四,没有用过电车的朋友可以准备一下给车充电的事情,我家里已经有了240V 30A的充电器,暂时凑合着用了。M3 会附送一个mobile connector charger, 用NEMA 14-50 Adapter可以输出32A。还有M3 Long Range onboard charger 是 48A的,如果想充分利用这个输出量,家里需要安装60A的circuit breaker。有兴趣的同学看看这里的讨论就明白了。 另外,电力公司一般会提供电车充电计划,比如PG&E就有EV-A和EV-B,简单的说在EV-A计划下,只要安排车在晚上11点以后再开始充电会省不少电费。

五,如果你时间足够多,还可以研究一下附近给M3做Paint Protection的detailer。你可能要问保护车漆有必要么?如果你读一下使用手册,你会惊奇的发现这样几件事情。首先,基本上市面上的自动洗车或者所谓的手洗以及高压水洗(touchless)都不推荐,Tesla只推荐手洗。所以,上一层Xpel Ultimate加Ceramic Pro 9H,会让以后的清洗工作变得非常简单。Protection Film大家选Xpel或者Suntek的很多,Cermaic Pro有不一样的package相对warranty也不同。Gold package有lifetime warranty,每年detailer负责免费保养一次。

其次,就是M3那脆弱的Front Trunk。说明书上要求不能用一只手关Frunk,不可以压着边缘,不能太用力。。。只能按一下图中绿色的部位。了解这个情况后,完全没有了使用Frunk的兴趣,纸做的吗?

(图片截图自Tesla,版权属于原作者)

六,如果还有更多的时间,可以考M3的一些小配件。如果你像我一样计划以后再升级车轮又不喜欢18 inch Aero轮子的样子的话,可以考虑Model 3 Aero Wheel Cap Kit,前后效果如下。

(原装Aero Wheel)
(装上Cap Kit后)

Model 3的屏幕很炫酷但是很容易满屏指纹,center console也一样,解决方法还是贴膜。可以到AbstractOcean这个网站购买,就是价格不便宜。他们还提供车内灯的LED升级,会更亮一些,以及各种颜色,只是经常断货。

写了这么多,希望对他大家有些帮助。如果你像我一样对于整天通勤式的驾驶过程渐渐麻木了的人,Model 3是一辆足以让你重新喜欢上驾驶并且享受其中乐趣的好车。附上我的Referral Link

祝大家买车愉快!

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