公路自行车进阶配置——人身篇

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刚刚写完这篇关于自行车的车身配置,再来谈谈人身配置。

平心而论,公路自行车这项运动对女子并不是很友好。公路自行车基本都是unisex的,说白了,就是只有大小没有男女之分——make it small and make it pink,就算是女式了。久负盛名的环法,直到今年才有了女子比赛,赛程和男子组还不一样。身为女生要买到合适的自行车不是很容易,所以好的人身配置,可以减少一些车身的不适之处,让训练变得更舒适、容易上手。

需要哪些东西呢?先上一张照片,我的户外long ride配置:

IMG_20220628_114314.jpg

装备清单(从头到脚):

  1. Giro Savant 头盔:
  2. Tifosi 墨镜
  3. Polar 心率带
  4. Louis Garneau 手套
  5. Garmin Fenix 6 手表
  6. Baleaf 骑行裤 (bib)
  7. Bontrager 自行车鞋,SPD cleats
  8. 还有一样看不到的,防磨伤cream

挨个说下来。

1. 头盔:

 

之前一直用Costco好几年前买的20块的头盔,最近才打算更新一下。搜到了这个Giro Savant,应该是个比较旧的型号,没有先进的MIPS系统,所以价钱相对便宜。但是评价有4.7颗星,让我不能不心动。这个头盔是公路车专用,所以没有额头上方的Visor,因为公路车骑行时上身压得低,有个Visor会很挡视线。本来打算看有MIPS的头盔,后来想想我这个水平应该骑不了那么快,普通的保护也就够了。

2. 墨镜

墨镜也是Amazon淘到的。当时买了两个不同的,另外一个有三个替换镜片还比这个便宜。但是戴上这个立刻就决定把它留下了。它的frame很轻,镜脚也不会压耳朵或是太阳穴,棕色视野看起来很舒服,对付一般强度的阳光足够了。

3. 心率带

这个之前晒过。开始系统训练之后心率带已经是必需装备,按心率训练才能保证不受伤地长期坚持下去。有了之前受伤的教训,才知道monitor心率有多重要。听说Polar的手表属于“骨灰级”运动爱好者,这个心率带应该也可以提高一些我的等级吧,哈哈。

4, 5. 手套,手表

也是之前晒过的,目前还没有换,就不多说了。

自行车周边

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 6. 自行车裤

这个需要好好说下。带padding的自行车裤实在是至关重要,原因不用多说,相信不少人都是被屁股磨痛放弃了自行车。作为女生,我们的生理结构又与男子不同,容易受压的部分也不同,所以女子的cycling短裤一定要认真选购。

目前我有三条短裤,恰好是三种不同的类型:内裤,短裤和背带短裤(bib)。

underwear, shorts and bib

内裤其实是我一直想使用的,因为已经有了那么多普通运动裤legging,只要把这个穿在里面就可以达到目的了。可是在Amazon上试了好多个牌子,都没有合适的,主要的问题就是pad的位置不对。发现一个大致的规律,如果商品广告图上放个屁股图告诉你有缓冲垫的,多半不行,原因很简单,俯身骑车时着力点在前面,不会到屁股上。最后淘到这条,花了很久才寄到,初步试一下觉得可以留下。

短裤是比较早买的,当时还被选上精选deal。现在想想运气还不错,因为当时用的不是这个车这个坐垫,买回来几个月发现还挺好用。

最右边的是bib,背带裤。很多人喜欢bib是因为不会在腰上有太大压力,我倒是无所谓,买这条只是想试个不同的。结果发现效果相当好,腰上没有压力,口袋很多,而且padding 的位置也合适。晒个链接:

三条短裤里面的padding是这样的:

其实也是大同小异,舒不舒服还是要试了才知道,而且跟胯下的坐垫也有关系。

不久前队友公司可以定制有公司LOGO的骑行服,我也抱着为他们打广告的意愿定了一套,花了小两百。但是custom made的东西总是很慢,等它到怕是赶不上这个写文活动了,所以先把这个文章写出来再说。

7. 自行车鞋

这个在前一篇车身篇里就提到过,因为鞋都是跟着脚踏来的。需要指出的是,自行车鞋的大小要买得恰好合脚,这与跑鞋是不一样的。我年轻时一直是6号半的鞋,生了俩娃觉得脚大了半号,但是跑鞋却需要买到8号。到自行车鞋这里,发现还是6号半最合适。

我的两双自行车鞋

 

鞋上的cleats位置也有讲究,它的中心应该从你脚最宽的轴上穿过,否则会难以用力,还有可能损伤膝盖。我自己看YouTube大概学习了一下,但最后还是去做了个bike fitting才确定下来。

8. 防摩擦药膏

这个东西实在太重要了。长距离自行车训练中两腿需要不停地运动,引起各种摩擦,时间长了皮肤吃不消。而且,疼痛的位置都是“难言之隐”,非常痛苦。这个药膏就是减少这样的摩擦伤害的。我买的这个是女子专用,据说平衡了酸碱度,适合女性使用。

人身配置差不多就是这些了,有了这些东西基本上可以比较舒适地进行训练了。但是每个人的情况都不一样,最好的办法还是去一家自行车店做个fitting,可以把人和车都调整到最佳状态,训练起来更有信心。

题外话,那天我long ride回程在一个路口等红灯,突然一个穿着十分专业,骑着非常aero的车的骑手超到我前面。我正在欣赏此人的身材与酷车,此人回头冲我打了个招呼——竟然是个女子!听口音像是欧洲人。绿灯一变,她飞快地蹬下前面的大坡,一晃就没影了。龟速前进的我却突然觉得,自行车是一项有意思的运动。

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