明天!北美第1条开放式地铁在纽约通运!耗资$28亿大改进

明天!北美第1条开放式地铁在纽约通运!耗资$28亿大改进

纽约101
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好消息!纽约地铁上新车啦!

最近,大都会交通管理局(MTA)准备推出现代R211地铁车厢的新版——“开放式通道”。

听起来不太容易理解,简而概之就是,乘客们可以自由从一节车厢移动到另一节车厢。

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纽约州州长Hochul描述其为“未来交通工具”,因为在传统的火车上,在车厢之间移动很危险,甚至可能致命,因此这算是一个非常大的改进。

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这种形式的车厢已经被伦敦地铁、巴黎地铁引用,为广大乘客提供了方便。

在接下来的几周内,纽约市民将会在C线地铁的local站点看到R211的升级版,而华盛顿高地至纽约东部的地方线路客运,最早将在周四就能先行体验一波~

好期待啊啊!

纽约州州长Hochul说,“从心理上讲,开放式列车给了通勤者更多的喘息空间,你有更多的选择。”

Hochul说,R211T是北美第一辆拥有开放式车厢的地铁,能容纳更多的乘客。

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除此之外,新车厢还配备了宽大的车门,方便轮椅使用者和推着婴儿车的人进入,每节车厢都配备了安全摄像头,设有折叠式座椅,允许更多的轮椅访问和LED信息显示。

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纽约警察局交通局局长迈克尔·肯珀也表示,新列车更安全。由于车厢之间没有空间,不守规矩的青少年不能在车厢外或车厢顶部游荡。

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                                                 饱受阻碍的发展

R211T的首次亮相经历了漫长而困难的发展,花费了数十亿美元。

早在2017年,MTA就首次向纽约市民展示了这款新车。

2018年初,MTA花费了高达$28亿与日本川崎集团(Kawasaki)签订了生产这款新车的合同。首批535辆汽车的合同就值14亿美元,每辆约260万美元。

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原本,R211将于2020年在地铁轨道上进行测试,但covid19耽误了进程,而且川崎在内布拉斯加州工厂的生产和供应链除了问题,进一步推迟了生产。

去年3月,当R211在A线首次亮相时,一切终于走上了正轨。

R211将取代1972年服役并目前在史泰登岛铁路上使用的R44,以及1975年投入使用的R46。如今,R46仍然在B线,如A、C、N、Q和W列车上使用。

MTA主席兼首席执行官利伯预计,R211的首次亮相将受到长期受苦的C线乘客的欢迎。去年12月,C线的准点率仅为69%,比全系统平均水平低10个百分点。

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利伯说:“我们都知道,C线需要改进,它确实需要变得更好,需要提供更多服务。”

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热门评论 1

如果天还没黑

:本来只要臭一节车厢 现在臭整辆车

02-07
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最新评论 30

黄芒果先生

:感觉好流弊喔[狗头][狗头],能能说说落后人家多少年?😂😂

02-08
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lelett88

:MTA腐烂透顶,贪污到无法无天了简直

02-08
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02-08
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行走的土雞蛋

:唉 我們的稅就這樣沒了

02-08
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baiqibaobao

:这个在上海不是都可以走动的吗……

02-08
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jimmiedean

:搞这些有的没的。不如地铁全线免费,好过现在歧视有良知肯付钱的人

02-08
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撸一发

:流浪汉们的豪宅

02-08
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喵小7

:MTA年年亏损,还净整这些没用的[捂脸哭]接下来票价又要涨了吧[捂脸哭]

02-08
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小o假

:赶紧撒尿占地盘

02-08
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andy1989

:中国早就有了

02-07
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luffymimi

:先做到准时进站吧

02-07
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Jessy0701

:流浪汉们又有新住所了[偷笑][偷笑]

02-07
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硅谷666

:我一直不敢穿越地铁连接处,完全没防护,很可怕。流浪汉和乘务员真的很勇敢

02-07
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青青青仔

:歹徒从前面一路杀到后面,畅通无阻

02-07
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沙漠之狐

:又要涨价了

02-07
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如果天还没黑

:本来只要臭一节车厢 现在臭整辆车

02-07
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要风度还是要温度

:设备再好再先进治安问题不解决、犯罪分子抓了又放,有什么用

02-07
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