这两个月波音飞机层出不穷的事故，已经让它深陷水深火热之中。
本周，波音终于做出了一个重大决策。
2月21日，波音公司宣布，西雅图Renton工厂的737 Max负责人离职，并对商用飞机部门领导团队进行整改，立即生效。
CEO Stan Deal给员工的一份备忘录中表示，
自2021年以来一直负责Max生产的Ed Clark，将立即离开波音公司。
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现任737交付业务副总裁Katie Ringgold将接替Clark，担任737项目副总裁兼总经理。
波音Max系列飞机多年来一直受到严格审查，但2024年1月，当阿拉斯加航空公司一架MAX 9飞机（Renton组装）在飞行过程中机生面板爆炸，直接掉了一扇门，成了当月爆炸性新闻，再次引起监管机构的注意。
虽然FAA尚未发布最终报告，但初步调查结果显示，飞机关键螺栓缺失+安装不当是主要原因。
此次事件无关其他737 Max飞机，但FAA已加强对波音Max生产线监管。
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不愿透露姓名的知情人士表示，Clark的离职并非自愿。
Clark在波音工作18年，是一名工程师，从2021年开始负责MAX项目。
主要负责737工程、供应链、制造和其他支持职能。
他的继任者Ringgold拥有商学院学位，航空生涯始于为美国空军C-130货机执行航空电子系统维护和故障排除。
Ringgold在2011年加入波音位于南卡的生产工厂，随后晋升到高级质检经理。
2019年，她被调任到Puget Sound地区，负责西雅图、Everett、北卡，中国舟山的所有波音商用飞机交付中心的飞机交付。
后来，她成为737交付业务副总裁，负责从西雅图向客户交付飞机，以及在Renton进行交付前的飞行测试，同时监督/照顾停放在3个工厂的MAX飞机。
来源：seattletimes， 头图credit：reuters
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最新评论 5
:波音的问题需要深刻反省， 不是换了个项目负责人就了事儿的。 为了节省成本拉高股价，不断外包业务给各层供应商，质量根本无法保证。出了问题也是头疼医头 脚疼医脚， 而且想尽办法遮掩…………FAA的检查人员也是波音自己的员工， 怎么质检？ 大家想知道的可以看看最近一期的John Oliver 关于波音到底咋回事
:一个造飞机的公司，高管一堆商学院毕业的，怕是没救了
:早干嘛去了
:播音终于把老大换了，以后应该有希望再坐波音飞国内，上次在上海机场听到一个小孩对爷爷说，那是播音747，当时小孩很激动！
:抵制波音，只飞空客