刚刚，MTA公布了拥堵费费的细节，包括豁免名单。
截止到目前为止，免收拥堵费的车辆将包括以下车辆👇
1. 政府车辆
MTA官员表示，基本上所有的黄色校车都将免收此项费用，适用于纽约市的公立学校、特许学校和天主教学校，以及私立学校。
简而概之，只要公用汽车公司与教育部有合同，就有望获得豁免。
2. 紧急车辆
几乎所有城市拥有的官方用车（ city-owned official car）都将得到豁免，可能有数百辆，甚至数千辆汽车符合资格。
3. 通勤大巴
通勤大巴也将被列入豁免名单中。MTA官员表示，任何有定期服务的公共汽车，包括Hampton Jitney, Greyhound, Mega bus和Flix bus，都可以免税。
然而，其他包租大巴、纽约水路巴士(NY Waterway buses）和纽约大学员工班车（NYU employee shuttle）也不能豁免。
4. 出租车与网约车
最新细节表明，出租车不需要交付拥堵费，但司机每次载客将被收取1.25美元的附加费。同样的政策也适用于优步、Lyft和其他拼车司机，但他们的附加费为2.5美元。
变相优惠群体
虽然大多数纽约人都希望获得豁免，但很少有人能完全避免支付拥堵费。
MTA对一些特定群体提供优惠，详情如下👇
1. 年收入低于5万美元的低收入司机。
这些人可以申请支付一半拥堵费，但仅限于一个月内的前十次缴费，之后恢复原价。
2. 以下4条隧道将提供“通行积分”（crossing credits）
虽然不属于豁免，但对于使用这4条隧道中的任何一条进入曼哈顿的司机来说，将会积累所谓的“通行积分”。
比如，已经在林肯隧道或荷兰隧道付过路费的人，将不用支付全额拥堵费。
乘用车每次抵免额为5美元，摩托车为2.5美元，小型卡车为12美元，大型卡车为20美元。
从穿过皇后区-中城隧道的司机将获得同样优惠，使用布鲁克林-Battery隧道的司机同样如上所述。
但是，从乔治华盛顿大桥(George Washington Bridge)行驶到第60街以南的车辆，不参与此项活动。
一旦拥堵费开始实行，将影响所有进入CBD的司机。
各种车辆缴费的详细说明如下👇
乘用车（Passenger vehicles）:15美元
小型卡车(如运货卡车、搬运车等):24美元
大卡车:36美元
摩托车:7.50美元
图源nbcnewyork,版权归原作者
白天拥堵费生效时间(Daytime Rates)
工作日：早上5点至晚上9点
周末：早上9点至晚上9点
非工作时间(工作日晚上9点至早上5点，周末晚上9点至早上9点)的通行费均降低约75%，即乘用车收费从15美元降至3.5美元左右。
同时，司机只需在进入该区域时收费，也就是说，进入CBD并绕着街区寻找停车位的车辆将不会被收费。
另外，每天只收取一次拥堵费费，所以任何进入该地区，然后离开和返回的人，当天只收取一次费用。
纽约审查委员会表示，实施拥堵收费将使进入该地区的车辆数量减少17%，相当于在曼哈顿的大部分地区减少了15.3万辆汽车。
他们还预测，该计划将产生150亿美元的现金流入，这些现金可用于地铁和公共汽车的现代化建造。
图源：NBC NY 头图：NY Times
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最新评论 9
:收入低于五万美元的怎么申请半价？
:![[流汗]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_liuhan@2x.png?v=1)
:居然已经这么具体了吗 看来这回拥堵费是收定了![[叹气]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_tanqi@2x.png?v=1)
:我反正一次也不想进城
:大农村去一次贵，现在更贵![[捂脸哭]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_wulianku@2x.png?v=1)
:每次看评论区都一股酸味 总有人在感叹 纳税人的钱啊 都拿去干这些事儿了呀…… 这些人上的税一定很多吧 所以才这么心疼 但是不知道他们到底想让他们的税钱拿去做什么 支持难民看来是一定不对的了 支持教育好像也有人反对 完善医保也有人觉得钱花在了穷人上 不值得 那………国防真的不必了 那花在上面地方才好呢
:哇，还有这种费用，那是住在乡村不用操心的费用![[捂脸哭]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_wulianku@2x.png?v=1)
:呵呵 然后这些钱是不是又要给难民无证游民呢![[倒过来笑]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_daoguolaixiao@2x.png?v=1)
真是可笑
:当然是MTA自己进账！要不然在MTA里面做的人哪里有十几万一年！可悲的政府！打着政府的旗号抢钱去！