更新于2020-06-20

[已过期]2021 Acura TLX 运动轿车发布

提到Honda本田性能车，车迷应该会想到Type R，VTEC、红色H标代表着本田性能巅峰。但更加亲民的Type S版本，你知道吗？

图片来自于@Acura ，版权属于原作者

诞生于1986年北美的Acura，就是Honda的高端豪华品牌。上图这款车，是刚刚换代的2021 TLX 豪华运动轿车。作为Lexus IS、Infiniti Q50的直接竞争对手，TLX的存在感相对较弱。而这回大改款TLX带着一堆新配置以及传奇“Type S”称号，来势汹汹。点击查看>>

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从外观来看，新TLX和概念版非常接近。采用Acura家族式前脸设计，五边形钻石中网和修长的车头灯，和热卖的RDX SUV一脉相承。新车轴距加长94mm、车高却降低15mm，车长4.9米，直接达到了现款宝马5系的长度。加长后整车显得更加战斗：

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Type S版拥有款20吋超大轮毂，标配10幅式设计，可选轻量化锻造NSX式轮毂。点击查看>>

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Type S的电子辅助刹车也源自NSX，加大的刹车碟尺寸配上4活塞Brembo刹车，运动感十足。咱们再看另外一张图（说实话，Acura该换个摄影师拍官图了）：

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修长的车头，整体偏后的顶部曲线，肌肉感十足的侧面设计，新TLX Type S静态已经非常热血。为了配合上扬的腰线设计，Acura还把后门把手位置提高（角度也有旋转），这种设计非常稀有，侧面像极了蓄势待发的猛兽。点击查看>>

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目光来到车尾，变化非常大。尾灯面积缩小，现款车牌照放置在后备箱上，新款则向下挪到保险杠中，原本牌照的位置放上了巨大的Acura Logo。双边四出排气管彰显性能本色，标准版则使用更加低调的双边矩形排气装饰。

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内饰方面，Acura吸收了RDX的成功经验，直接套用在TLX上。D型镂空方向盘很有运动范，单个大屏设计也更加现代化（现款采用双屏设计）。Type S中控使用铝合金装饰面板，高配Advance则改用木纹装饰：

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原本放置下屏的地方，现在换成了换挡按钮，以及印有Acura Logo的模式旋钮。这个设计源自品牌超跑NSX。空调控制部分则显得非常传统，大量物理按键在目前触摸屏当道的时代，展现了Acura对过去的一份坚持。新车标配触摸板式操控系统，搭载10.2寸高清屏幕。

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选择A-Spec配置，将会获得红黑搭配运动内饰风格。Advance和A-Spec都配备了前排加热通风座椅，座椅可以16向电动调节，以及音质优秀的ELS Studio 3D音响系统。新TLX全系搭载AcuraWatch安全套件，新支持的Traffic Jam Assist可以实现低速自动跟车，极大降低车主在拥堵环境的疲劳程度。点击查看>>

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内饰的大幅升级，足以提升TLX的产品力，如果硬件配置也有提升，内外兼修1+1>2。新车基于全新Acura专属平台打造，作为该平台首款车型，新TLX展现了Acura想和母公司Honda拉开差距，意图重现1980年代的辉煌。

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原先的发动机全部不再使用，新入门版TLX改用2.0T VTEC 涡轮增压发动机，配合10档自动变速箱，动力提升到272马力/280磅·呎扭矩。Type S改用源自NSX的3.0T V6发动机，动力尚未公布，预计会达到380马力左右。点击查看>>

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整车底盘设计完全重做，悬挂也换装新款。原先采用前麦弗逊式悬挂，现在改用双叉臂前悬挂，这种悬挂比麦弗逊式复杂很多，更加注重运动性能，可调参数很多，不仅可以提高抓地力，还能减少轮胎磨损。车前部大量使用轻量化材料，2.0T版本达到前后57/43重量比，虽然不及BMW水平，但对于前驱车来说已经非常不错。点击查看>>