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在一起吧
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偶遇AMG GT
日常晒遇到的豪车不知道会不会有人喜欢，哈哈！
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在Turo上租豪车玩转优胜美地
去年感恩节的时候，因为疫情限制了长途旅行，我们选择了一次自驾游。一时兴起，我们在Turo平台上租了一辆2017年的雪佛兰考维特C7作为自驾车，来了一次跑车优胜美地之旅。 三天下来，我们总共花费了400刀。我们觉得还真的是挺值的。 再说说这车。考维特是通用汽车旗下最顶级的跑车了，也是美国国民心中的经典跑车，美国精神的一种代表，现任总统拜登就有一辆老的考维特C3（第三代）。我们组的这辆是C7（第七代）的基础版本。虽说是基础版本，这辆也是有着近500马力的6.8L的V8大排量发动机的野兽。在去往优胜美地的山路上，我们充分感受了其澎湃动力的魅力，超车毫不费力。 再说说劈弯。大家对于美式肌肉车的印象往往是直道王，弯道忘。但是C7已经几乎颠覆了这种传统印象。C7的悬架调校非常硬朗，这让这辆车的过弯抓地力很强，极限很高。而发动机其实也基本已经在车正中了，车辆四轮的重心分配比较均衡，因而操控性能很好。在山路上，我们也基本都可以做到比限速高20多迈的速度过弯。不过这么开下来，副驾倒是真的七晕八素了。 最后说说外观内饰。外观没得说，长引擎盖的造型非常经典，而我们这辆车的亮蓝色真的非常骚，一路上碰到各种各样的人跑过来给车拍照。内饰就有点不敢恭维了，真的是很粗糙。更头疼的是毛病很多，我们租过来的时候就发现导航打不开了，开在路上又碰到空调按钮卡在面板里按不动了，然后又碰到后备箱打不开。好在车主也没有因此charge我们维修费，不然就真糟心了。这也更加坚定了我们的判断，这种娱乐向的车型，尤其是美国车，就适合租来玩，不适合自己养。
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试驾 Polestar 2 EV 纯电动轿车
1月底的时候看到polestar的官网竟然有上门试驾服务，果然预定之。 简单介绍一下这个车： Polestar是Volvo推出的电动品牌，而Polestar 2是其推出的第一款纯电动家用轿车。这辆车对标的是Tesla的Model 3，价格也相近。我自己也有一辆model 3，正好这次试驾也就好好对比体验了一下。 一开始的静态感受上，Polaster看起来明显比model 3要大一圈，而且车身也要更高一些，感觉更像是一辆crossover，可以偶尔去烂路上撒撒野。造型上Polaster其实比model 3更有未来感。另外它的后尾箱可以掀背打开，明显比model 3更实用，快赶得上model Y的后备箱了。 在驾驶性能上，网上测评说这辆车的加速比Model 3的四驱长续航版还要慢一点，但我在试驾中由于场地限制感觉不太出来。续航则是肯定比不了M3的长续航版本，试驾小哥也证实了这一点。不过Polestar的驾驶感受明显要比磨豆3好太多了，踩电门时加减速更均匀，转向时车辆悬架也更有韧性。感觉是个纯正的运动型车辆，对比起来Model 3就是个大玩具。 内饰上来说，Polestar的做工质量明显好于Tesla，可是这种北欧的极简朴素风格却竟然比tesla还要少高级感（我可能审美也比较俗气，觉得高级的内饰就得有浮夸的材质 lol），我在车里没有那种人赢的爽快感，觉得真的对不起这么高的售价啊。 最后说一下自动驾驶，这个短期就不要期待Polestar了，差得不是一点点。现在这辆车只有简单的车道保持功能，在local路上完全不可靠。 简单试驾下来，还真是让我对Tesla继续真香了…… 感觉手里的特斯拉股票还可以再拿一段时间了（大雾）
