全新2022款 Volvo C40 Recharge Hatchback
说起Volvo,相信大家首先能想到的就是它著名的三点式安全带和远超日系脆皮车的钢架结构。更被网友们戏称“公路杀手”。为了跟上节能减排的步伐,最近几年各个汽车厂商都开始逐渐迈入新能源行列。Volvo更是推出了2022款C40,$58,750起售。不知道当安全性遇上电气化会碰撞出怎样的火花呢?点击询价>>
2022款C40是Volvo研发的首款全电动汽车。将有单电机和双电机两个版本,双电机极限功率可达300kW,峰值扭矩可达660N.m.0到60mph只需要4.7秒;单电机极限功率可达170kW,峰值扭矩可达330N.m.0到60mph则需要7.4秒。即时没有汽油车特有的引擎呼啸声,可是在踩下踏板的一瞬间任然能感受到明显的推背感。在充电方面,C40最高支持100kW直流快充, 10-80%电量只需要40分钟。 使用11k的充电桩,从0-100%也只需要8小时。点击询价>>
外观方面,T型LED大灯设计让前脸看上去更炯炯有神且支持随动转向。作为一辆全电车自然是不需要进气格栅但是Volvo还是保留了保险杠上方标志性的格栅。 溜背式的设计让C40从侧面看过去的线条感更强也让“雷神之锤”式的尾灯看上去更突出,十分具有科技感 。非常适合都市白领穿梭于繁忙的商业街。点击询价>>
内饰方面还是沿用了经典的Volvo的实用风。搭配了一块9吋的中控显示屏和一块12吋的仪表显示屏。仪表显示屏可以更具需要在导航模式和普通模式之间切换。娱乐中控触摸显示屏标配了Google Assistant,Google Maps和Play Sotre. 并会后续更新Apple CarPlay的应用。点击询价>>
内部按键并不是很多但是能看到的按键就被安装在了触手可及的位置。更是标配了全景天窗。面积可达1.54平米并能够隔绝99.5%以上的UV辐射。座椅方面,采用了麂绒和皮革保证了舒适且耐脏。座椅还配有延伸板。对于脖子以下全是腿的用户来说是一大福音。座椅可选配加热功能。和特斯拉相似,因为没有发动机的缘故,引擎盖打开可以放置类似手提包大小的物品,这也增加了实用性。点击询价>>
Volvo一直以其硼钢使用比例为傲。这也是为什么Volvo的汽车的材质相比日系车来的更为坚固。除了沿用了硼钢材质以外,2022款C40还采用了麦弗逊悬挂组合让车子在转向时更稳定。更配有360°全息倒车显示,盲点侦测系统,车道偏移警示等安全辅助功能。点击询价>>
最新评论 36
:产品竞争力不行啊
:nw200
:国内电车保险比较贵,不知道美国这边怎么样。电车一碰立刻起火,火速烧光,基本没有逃生机会,再等几年看看。
:窝窝怎么还没倒闭?
:家里有油车,就买电车,家里没车的话就买电油。
:我以為買電單車
:小编顺平有限
:她家修车特别麻烦,很多修车行都不接活儿
:在国内就买的Volvo,从第三年开始每年保养加小部件维修五千到一万,现在来美国不敢买Volvo了,皮实好养的美国车真香!
:评论已删除
:xc是油车啊
回复 @麦兜不要吃鱼丸:xc 也有純電款, 可是這個是 c40 recharge
:碰撞出火花,车不就自燃了吗?![[呲牙]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_ciya@2x.png?v=1)
:没续航吗?
:日系刨沃尔沃祖坟了?用得着说人家是脆皮来黑?IIHS碰撞测试去看看。这广告打的一点节操都没有。
:就是,碰撞測試名列前茅的基本都是日本車
:都可以买丫了
:窝窝内饰真的接受不能。。
:内饰不是很沉稳大气吗 哪里有毛病![[笑哭]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_xiaoku@2x.png?v=1)
回复 @CCCCC_C:各有喜好啦 窝窝的塑料太亮了有点 风格没错就是很沉稳的 有点上个世纪的感觉![[笑哭]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_xiaoku@2x.png?v=1)
xc60往上质感不错 xc40感觉是坐板凳开车。。
:中控很醜
:5W8 7.4秒 梁静茹给的勇气吗?
:比汽油贵的钱够加一辈子的油了~
回复 @Donutnut:tax credit确实是个大助力,但是经受住考验的特斯拉已经没有了,反而涨价厉害。现在市场上只有ev6,ioniq 5还有mach e少数几个车还能拿到full credit,简而言之就是选择太少啦。说句实话,现在一些小电池容量的plug in hybrid反倒能拿5000多,上班不远的话纯电就够了,长途续航还有内燃机兜底。如果喜欢电车就买,那没毛病,如果像我一样在实用性和经济性上有纠结,到头来真会发现plug in hybrid是现阶段真香的选择…..
回复 @梦想总会实现:哥们你这只算了油钱,充电一度也要将近2毛,一度能跑5-6mile,一年一万mile差不多就400刀。这还只是家用充电,如果用外面的快充更贵。这一切的前提还是得再花六七百在车库里装个level 2的charger,如果只用level 1的插座充我工作日一天50mile一晚上还真有点充不急,基本得车一入库就得一直插着了
我就是按一年10000mile算得,为了省千八百的油钱多花一两万,可不就得10年才能省回来…
:如果电车是刚需现在最高的选择也只能是model3
:算上退税也要5w多,买个7.4秒的suv?真的好吗