《汽车频道轮胎部》汽车轮胎选购攻略
轮胎永远是汽车上超值得投资的项目,可以说一套好轮胎能让你的车换了一个性格,带来的舒适运动性能差异非常明显,配一套好轮胎就像穿了一双合脚的跑鞋,以后走路腰不酸了腿脚都利索了!不过轮胎也不一定是越贵越好,只买超合适的才是我们的优先选项。小编在这里给车友们总结了一些汽车轮胎的知识点,让我们一起来补习一下吧。
选择轮胎的茫茫君们,你是否也在为换什么轮胎而困扰呢,举几个例子,看看你是否中招:
1. 轮胎就要原配的
大部分中低端车型,为了节约成本,原车的轮胎会选择低端品牌甚至是低端的型号,综合性能较差。不过偶尔运气爆棚的亲们也能在茫茫人海中得到较高端的轮胎,后期升级一套好轮胎还是很有必要的,不过原厂的轮胎型号建议保留。了解详情>>
2. 只认品牌轮胎
目前市面上主流的轮胎大厂有 Michelin (米其林),Continental (马牌),Goodyear (固特异),Bridgestone (普利司通),Pirelli (倍耐力) 等。
往往很多人换轮胎的时候,都会去关注这些大品牌的轮胎,但是只看品牌可是不够的,每个品牌旗下都有很多产品线,有偏安静舒适的,有偏运动性能的,有偏长里程耐用的等等,在选购轮胎的时候还是需要一番功课才能下手。
3. 轮胎都差不多,随便换换就好
相信大家都经历过一个对轮胎很懵懂的时期,曾以为轮胎就是四个黑黑的橡胶圈,大差不差,何必要花更多钱在上面。轮胎是车辆与地面接触超直接的汽车商品,车辆的安全、舒适、控制都离不开轮胎。一辆车的整体要想好,不仅仅是底盘悬挂、刹车减震和隔音工程,更是离不开一套好轮胎的加持。
一套好的轮胎和差的轮胎价格可以差两倍之多,差的轮胎会硬、颠、嘲并且湿滑路面的控制明显打滑,而好的轮胎可以绵、静并且排水性能出色。当然,很多时候越高端的车型所用轮胎越贵,在这里不是建议车友们只买贵的,很多时候好的轮胎也不是需要大把银子的。
4. 轮胎要根据地域和天气选择
相信大家会有一个共识,在北部雨雪较多的地区和在南部潮湿温热的地区使用轮胎种类是不同的。选轮胎一定要注意驾驶的天气条件如何?可能面临什么超恶劣的情况?北方在冬季会选择雪地胎,南方一年四季都可以使用夏季性能胎,并且还有四季胎可供选择。了解详情>>
轮胎的基础知识:
上图中的轮胎规格为195/55R15 85V (国际标准的轮胎代号),
(1)195表示轮胎的宽度为195mm;
(2)55表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为55%,即轮胎的扁平比;
(3)“R”代表单词RADIAL,表示是子午轮胎 -- 我们平时接触较多的是“R”、“Z”子午胎,市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处;
(4)15表示轮辋的直径为15英寸;
(5)85表示负荷指数,载重约为 515公斤;
(6)V则表示轮胎的许用车速等级(约240km/h)。
正常我们购买轮胎都会参照车辆出厂的轮胎规格,可以在车门内侧处见到。了解详情>>
补充一些相关的数值,虽然平时用到的机会不大,但是知识多了不压身:

DOT标记:就是轮胎的序列号,一般是给轮胎生厂商及生产厂的信息。对大家超有用的是DOT的超后四位数字即轮胎的生产日期 (上图中0301,即为次轮胎式2001年第3周制造的,一般建议不使用寿命超过6年以上的轮胎,所有的轮胎在10年时都应该被更换,所以上图的轮胎就放弃吧)。
UTQG指数: 全称 “Uniform Tire Quality Grading”,轮胎的耐磨指数、牵引力指数和生热指数。通过这三个数值,可以很直观的了解轮胎的性能,是参考和对比轮胎的重要指标。
- 轮胎磨耗指数在160-300之间的轮胎,为标准夏季轮胎;160~200之间的轮胎为夏季高性能轮胎;而300-540之间的轮胎为全天候标准型轮胎。数值越高,轮胎越耐磨,当然这个只是只能在同品牌内作对比。轮胎的耐磨指数也不是越高越好,因为它的提高往往是以失去其他性能,比如操控性,舒适性等为条件的;
- 牵引力指数为AA优秀、A良好、B一般、C合格,AA级的附着力越大,车辆更易控制,刹车距离越短;
- 生热指数分三级A 优秀、B良好 、C 一般,越高级的轮胎,能更多减少轮胎的生热,使用寿命更长。
轮胎中的金刚 (防爆轮胎):
近几年来由于车辆减重的因素,车辆的备胎越来越少的被使用,反而是Run-Flat (防爆轮胎) 更加广泛的应用了。但是不适合所有车辆。“防爆轮胎”的准确名称应该是缺气保用轮胎 (Run Flat Tire,简称RFT / Run Stability Control,简称RSC),这个名称中并没有“防爆”的字眼,将其视作防爆轮胎其实是一种误解。由于缺气保用轮胎的爆胎几率比普通轮胎要小很多,所以大家也就将缺气保用轮胎与“防爆”联系起来了。
从外观上看,缺气保用轮胎与普通轮胎完全是一个模样,同样有胎面花纹、尺寸参数、胎压标准、检验标签等轮胎必备元素,主要区别在于内部构造。不同品牌的缺气保用轮胎都有各自的英文产品简称,这个简称通常会标注在轮胎侧面,作为从外观辨认缺气保用轮胎的标志。
缺气保用轮胎超大的特点就是有更高的硬度,能有效提升行车安全系数,配备这种轮胎的车辆确实能让人十分安心。但是,并非所有的车辆都适合装配缺气保用轮胎。原车配套的缺气保用轮胎都是经过匹配的,对车辆悬挂的要求比较高,而且均经过特别调校,以适应缺气保用轮胎更高的硬度特性。
缺气保用轮胎比较厚重,所带来的直接影响就是令车辆舒适性打折扣,在实际驾乘过程中,这种感受会比较明显。另外使用成本偏高,同规格的轮胎相比缺气保用轮胎的价格明显要高出一截,由于本质的硬度问题,磨耗会比普通轮胎来的更快,此外一旦出现刺穿的问题,缺气保用轮胎是很难修复的,一般都是建议直接更换。所以如果原厂的轮胎是普通式的,那么就还是慎重考虑“防爆轮胎”为妙。了解详情>>
美国轮胎专营店推荐:
目前美国已知的较大的轮胎专营店有Tirerack,Discount Tire,Goodyear,America’s Tire,Costco等。了解详情>>
特色:
— 专营轮胎店只做轮胎的销售和维护,有非常多元且充足的轮胎选择,即使没有也能从邻近分店迅速调货。专业维修人员会为消费者评估建议适合的轮胎类型,专业性及技术都是值得信赖的。
— 大量进货,因此大品牌轮胎的价格通常较具竞争力;针对知名度较低的轮胎品牌的价格则往往能提供优惠折扣。
— 这一类轮胎专营店有提供免费补胎、免费打气、免费校准胎压等服务给一般大众。
— 另一大特点是网上购买之后寄到门店里,可以享受免费安装,并且免费四轮定位。
看到这里,恭喜您已经完全具备了汽车轮胎的基础知识,Dealmoon 汽车频道会定期推出汽车科普知识贴,让爱车的你更多更深入的了解汽车的相关知识,旨在以轻松加愉快的语言来描述汽车知识点,同时我们也欢迎车友们提出宝贵意见,帮助汽车君更好的完善和分享汽车知识。
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最新评论 58
:其实沃尔玛买轮胎更有性价比
:costco换轮胎那边的服务是真心糟糕……一个朋友换了胎不到一周胎压传感就出了问题 那边还很横不给解决 还有一次是约了appointment又出尔反尔
:我车原厂runflat,也买了保险,保五年然而三年就回本了,平均半年鼓包一个胎。。然而抓地力感觉不够(后驱大马力车),舒适度也有点捉急,想换成好点的性能胎了。。
:两年爆了两只run-flat的飘过~~~
:骚年,你是做测试的吗?
:因为轮胎正常磨损不在保险范围内,在宝马经销商更换三次防爆胎,每只490+50工时费,后来发现同样的轮胎外面只要350,等出了保险立马跟经销商说再见
:感觉普利司通好烂 toyota 一条280
:我是前置后区 我有一个轮胎爆了 我能否买一个不同品牌轮胎换上 前面规格一样 但是 我的轮胎另外三个是94v 新的91v 可以吗
:还是买94v吧,不同品牌标准是不一样的。单条轮胎的价差不大,保持一致更好。
回复 @crystal神叨叨:主要是原品牌轮胎买不到...换四个轮胎 太贵了
:去上面几个轮胎网站里输入车型看他们的推荐,再看里面的评价,日常开不追求性能的话米其林就很不错,追求性能的话根据需求另说. 另加一句防爆胎感觉实在没必要,我和朋友的车日常跑的也都是大坑小坑的烂路也没啥太大问题,换季注意检查胎压就是了,太高太低都容易出问题.
:两年换了七条run flat轮胎的我来吐个槽:路不好的城市慎重买大轮毂的车。跑没两个月轮胎就起泡,然后一起泡就必须换胎…
:去Costco买,送鼓包扎胎保险,我的275 30r20,我都无力吐槽了,半年时间鼓包一次,爆一次,直接去换了4个普通性能胎,换完发现run flat真的垃圾,噪音大,操控差,抓地力弱,无舒适性,简直了,run flat除了安全点估计没啥了,4个普通轮胎得买triple a,不然拖车太贵了,喜欢飚车的人不适合生活在洛杉矶啊,哎~
回复 @二师兄的猪队友:其实Run Flat多数品牌可以允许只修一次,但是经销商基本都是只换不修,如果你没有轮胎险,不如换成一般传统轮胎,不仅胎噪小,行驶感觉也柔和许多,跑到两三万英里就更换,一般也不会遇到大问题,市场毕竟还是传统轮胎占大份额,Run Flat除了安全外,缺点也是不少
:没有邓禄普吗?
:学习了
:有没有谁推荐一下2012年的A6 换什么轮胎比较舒适耐磨,静音好一点,谢谢
:直接去Costco那边搜索一下,然后找保修最长的那款
:夏天也快到了,换了4条米其林 pilot 4s,配合着stage 2的gti,爽的一b
:RFT轮胎胎壁更硬 过弯支撑更好,并且可以缺气临时行驶。但是其簧下质量更大 必然给舒适性带来不好影响,在烂路上还会影响抓地力。RFT轮胎的车轮转动惯量更大了,还会削弱刹车性能,增加刹车的磨损,削弱加速能力,增加油耗。此外bmw5系和E-class的19寸轮毂带上RFT以后在烂路上很容易让轮毂bended,甚至会和轮毂边缘相切导致爆胎,讽不讽刺,有时RFT更容易爆胎。我的老车换到non-RFT以后,灵活性和舒适性有明显的提升。再好的车,带上RFT以后都会有所退步,装不装看车主的取舍。
:在Costco 花700多换了4条米其林,车立刻升了一个档次。车里立刻安静了很多,颠簸过滤了特别多,舒服极了。
:对比了samsclub 和其他店,最后去Costco换了米其林,买4个轮胎减70 包安装费和垃圾处理费 ~~~不知道划算不,车小白没办法~~~
回复 @匿名用户:这个哪里都不送吧
:你总共花费多少?
:要换轮胎 本田的车 换谁家的啊
:知识帖啊
:看不懂😂
:run flat简直就是sb胎 又吵又硬 多开那十几miles有啥用?一个电话叫拖车的事儿
回复 @西城黑猪:高速爆胎直接翻车的案例数不胜数了,这才是为什么高档车都是防爆胎的根本原因,安全第一,什么防爆胎坐着不舒服,首先还是车本身廉价吧。
回复 @popi528:是吧,爆胎继续自己开去修,不用叫救护车😹