2020 Jeep Wrangler 混动版SUV
扭矩大 更省油
SUV制造厂商Jeep日前确认，他们正在将旗下SUV车型电动化，首先电动化的是硬派越野Wrangler PHEV（牧马人 插电混动）。
和大部分插电混动车型类似，Wrangler PHEV的动力系统将由电动系统和传统内燃机组成。电动机的加入给汽油机提供额外的马力，降低油耗。虽然Jeep还未正式公布具体的动力组合，不过Wrangler很有可能会采用和Chrysler Pacifica Hybrid混动商务车一样的3.6L V6发动机+电动机的组合。
现款牧马人选装的2.0T 涡轮增压发动机，就已经可以和一个叫做eTorque的混动系统配合，两门版eTorque牧马人的油耗为城市23 /高速 25 mpg，而普通3.6L V6版本牧马人的油耗则为城市18 /高速23 mpg，前者综合油耗为24 mpg（9.8升/百公里），后者为20 mpg（11.76升/百公里）两者耗油量还是有很大区别的。
对于硬派越野爱好者来说，混动牧马人并没有很大吸引力，皮实耐用能爬能跑才是重点。不过为了节油，混动是必然趋势。这款车型可以延续下去，总比停产强。点击询价>>
最新评论 4
:这混动的油耗比没混动的车还高
:eTorque 其实就是一个48V电机，起步的时候帮主发动机迅速达到峰值运转，在正常行驶就不工作了。可以理解成一个助推器，和一般意义上的混动不一样。2019款RAM 1500 也可以选配这个系统，只不过搭配的是5.7L V8，拖拽的时候很有用。
:牧马人混动总觉得怪怪的
:有中国在 停不了产的