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超新IIHS 中型SUV副驾安全性的测试结果出炉 去购买

更新于2018-09-25

超新IIHS 中型SUV副驾安全性的测试结果出炉

老婆杀手竟然是它

IIHS是一个非盈利的美国道路安全组织,从去年开始,IIHS新增了副驾驶侧 25%小重叠正面偏置碰撞。日前,IIHS公布了8款中型SUV副驾驶侧碰撞成绩结果,包括Kia Sorento(起亚 索兰托)、Volkswagen Atlas(大众 途昂)、GMC AcadiaToyota Highlander(丰田 汉兰达)、Nissan Pathfinder(日产 探路者)、Honda Pilot(本田 飞行员)、Jeep Grand Cherokee(吉普 大切诺基)、Ford Explorer(福特 探险者)这几款热门SUV。

 

 

常识来说,这些中型SUV体积大、缓冲区长、坐姿较高,应该是比较安全的。但实际实验结果告诉我们,“大块头”也不一定就安全,8款车型中,3款评分为优秀(G),3款评分为良好(A),剩下2款则为差(P)。

 

 

 

2019 Kia Sorento

我们来逐台分析。2019款Kia Sorento(起亚 索兰托)是8款车型中表现超好的。2019款索兰托对车身结构进行了升级,副驾驶侧纵梁等部分都有所加强,它也是这几台车里唯一获得了2018 TSP+顶级安全评级。在40英里/小时的副驾驶侧小面积碰撞下,副驾一侧乘员舱结构完好,内饰上部向假人入侵8厘米,内饰下部入侵11厘米。安全气囊及时打开,假人并未与任何硬物直接接触。侧气帘也保证了假人的侧面安全。点击询价>>

 

 

 

2018 Volkswagen Atlas

大众途昂的表现也不错。在经过副驾侧碰撞之后,内饰上部向假人入侵7厘米,内饰下部入侵14厘米。虽然移动距离比索兰托稍大,但留给测试假人的空间依然安全。安全气囊及时打开,假人并未与任何硬物直接接触。由于途昂的车大灯表现稍弱只获得了及格(M),所以它遗憾无缘TSP+。点击询价>>

 

 

 

2018 GMC Acadia

这台车保有量相对较低。作为2017年全新换代的车型,Acadia的车身也得到了加强。在碰撞之后,Acadia的车身整体尺寸变化不大,内饰上部向假人入侵5厘米,内饰下部入侵6厘米。可惜安全带设计欠佳,对于测试假人的约束不够。在碰撞之后假人的头部向右横移了部分距离,有头部受伤的风险。点击询价>>

 

 

2018 Toyota Highlander

到了大家喜闻乐见的丰田啦。丰田汉兰达在经过碰撞之后,副驾门框发生了形变,内饰上部向假人入侵15厘米,内饰下部入侵29厘米。好在假人受伤的风险依然不大,不过丰田可以加强车门结构强度的话,表现会更好。点击询价>>

 

 

2018 Nissan Pathfinder

作为日系中型SUV代表之一,Pathfinder的表现和汉兰达相近。经过碰撞之后,副驾门框发生了形变,内饰上部向假人入侵21厘米,内饰下部入侵25厘米。丢分项也是车门结构同样发生了形变,好在假人受伤风险也不高。点击询价>>

 

 

 

2018 Honda Pilot

这也是一台人气很高的车型。Pilot在今年获得了Top Safety Pick,主要丢分项就是副驾安全拿了良好(A)评级。碰撞之后,副驾门框结构强度足够,内饰上部向假人入侵6厘米,内饰下部入侵11厘米。但副驾安全带约束性欠佳,在碰撞过程中测试假人头部从安全气囊上滑到了仪表盘,副驾存在头颈部受伤风险。Pilot超近刚刚完成了换代,希望本田改进了安全带。点击询价>>

 

 

 

在这次测试中,以下两台车型表现超差:

 

2018 Jeep Grand Cherokee

深受大家喜爱的吉普大切诺基,越野和公路性能都很出色,但却败在了安全上。主驾安全评级为合格(M),副驾安全则跌至差(P)。在碰撞之后,副驾驶侧发生较大形变,内饰上部向假人入侵17厘米,内饰下部入侵26厘米。副驾假人在碰到安全气囊之后,头部依然重重的碰到仪表盘上。侧面安全气囊未正确打开,同时碰撞过程中车门被撞开,副驾成员存在被甩出车外的风险。同时假人小腿也接触到了内饰板,超终评级为差。谨慎购买>>

 

 

 

2018 Ford Explorer

这款美国街头很常见的中型SUV是8款车型中表现超差的。在碰撞之后,福特探险者副驾驶侧车门铰链溃缩了多达38厘米之多,内饰上部向假人入侵33厘米,内饰下部入侵32厘米。从实拍照片来看,假人的下肢和头部都存在严重受伤的可能。不过好在福特已经在研发新一代Explorer了,持币待购的朋友可以稍作观望。已经买了该车的朋友,驾驶过程中注意安全驾驶,尽量避免副驾一侧发生严重碰撞。谨慎购买>>

 

 

 

可以看出,研发较久的车型确实安全性能不比新换代的车型。不过在IIHS新增了这一项测试之后,有望推进厂商尽快改进他们的产品,不然则会失去市场。

 

IIHS是个啥?

 

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写评论

热门评论 1

幻光暖焰

:众所周知的驾驶位后面的位置最安全。所以我经常把刚买的菜放在那边。

2018-09-16
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最新评论 40

ciiiiiii

:这种碰撞试验,欧洲的美国的不是Volvo最厉害吗?suv到轿车都是吉利的Volvo最安全吧。安全就买Volvo…

2018-10-02
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Deprecated

:大切就算不撞也不能保证不送修啊😣

2018-09-21
删除 | 举报 | 2 | 回复
幻光暖焰

:众所周知的驾驶位后面的位置最安全。所以我经常把刚买的菜放在那边。

2018-09-16
删除 | 举报 | 32 | 回复
匿名用户

:两车相撞,重量轻的永远吃亏

2018-09-13 美国 休斯敦
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無索味

:18大切的碰撞测试评分.反正呢咱买个车也不是为了去碰出个结果,是吧

看大图
/
2018-09-08
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匿名用户

:有人家里有Q5么?最近看上了Q5和Acura新的RDX,Q5内饰和按键确实有高级感而且科技范儿十足,而且要换19款了有优惠,RDX就是都是塑料按键所以有点儿显廉价。但是有朋友说Audi小毛病多,有没有车主出来说说是不是真的小毛病多?

2018-09-07 美国 蒙特利公园
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二仙桥怎么走

:警长车跟大切垫底?

2018-09-07
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花泽芹菜

:大众的…大灯???灯厂血统原来是不遗传的😂

2018-08-08
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Merom

:马自达cx9 最高分!

2018-08-08
删除 | 举报 | 3 | 回复
lbyinchina

:大切和Explore平台都太老旧了,2011年到现在都还没换过代。就拿里面这一代大切(WK2)来说,首秀2009年4月,经济危机后刚从戴姆勒分离出来的克莱斯勒更新此平台,到现在算也快十年。Explorer同样是,2011年是这一代第一个Model Year。里面的其他车型很多都是2017年左右的新平台,有代差。

2018-08-07
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Lingjinjin

:一个胖子和一个瘦子都从2楼掉下来,不知道谁会伤的比较重,胖子和瘦子都以同样的速度对撞又不知道谁会伤的比较重

2018-08-05
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德子

:放开安全性能先不讲,单单说质量问题,我2011 年买的新的Honda pilot 开到现在,跑了20万Miles 除了正常的维护保养外没出过任何问题,不得不承认日本车质量年一所有同级别的车型!

2018-08-05
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匿名用户

:这里面测试的

2018-08-05 美国 San Jose
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爱我请留言1986

:Tesla model X

2018-08-05
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YY55

:我有俩同学 一个买了explorer 一个买了大切 这俩人背地里还互相看不起对方的车呢 23333 真想给他俩看看这篇文章😂

2018-08-04
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sunneverdown

:同级别两车对撞比较有意义。毕竟撞墙的很少

2018-08-04
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匿名用户

:最后两款美国车比日韩车都重了很多,在惯性较大的情况下,撞击同一物体行变必然较大。测试的条件是只是众多事故情况中的一种,单凭这一种情况下的评分来判断一款车的安全性太片面了。

2018-08-04 美国 Manhattan
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wb3913

:这个第一名在这篇帖子里是唯一一个没有展示损毁程度的

2018-08-04
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波意耳

:感觉Ford和Jeep的垃圾完全在意料之中,对起亚刮目相看耶

2018-08-03
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sealbrian

:虽然新加入了副驾驶测试,可这个机构的测试还是不够完整。 最令人心服口服的还是volvo的安全测试。

2018-08-03
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