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北美众测君精美多图详解ZUS智能车充定位 去购买

更新于1653天前

精美多图详解ZUS智能车充定位

北美众测君

众测员:黎同学

 

众测产品:ZUS智能车充定位装置

 

参加活动:北美众测君 体验ZUS智能车充

 

 

nonda由一群来自加州的天才程序猿们创办,致力于开发高端智能硬件,这个牌子大家可能没听说过,毕竟智能硬件这个概念也是这几年才兴起的,但一家公司的历史背景与其产品质量的好坏并无直接关系。截止至目前,nonda主推四款产品,分别是Hub+(分线器),USB-C Mini(USB3.0转USB-C转换器),iHere(蓝牙定位钥匙链)以及今天我们要测评的ZUS智能车充

 

 

 
 

一、产品包装

 

 

ZUS采用了极简化的包装,映入眼帘的直接是产品的全貌,正面上方印着产品名称ZUS,下方用两个近扇形标出产品的主要特点:停车时长提醒以及本产品由Indiegogo众筹而来。停车提醒这个功能还算一种亮点吧,右边的INDIEGOGO就纯粹是一种极客范的情怀了。

 

 

 

包装背面用最大面积展示了ZUS最大的功能:定位寻车。关于这个功能的更多内容接下来会为大家详细进行描述。下方列出了6个产品的特点:功能方面有2倍速快充,智能车辆定位及智能电流输出,逼格方面有ElegantShine™灯,德国设计以及军工品质。

 

 

 

包装侧面印着它的品牌 nonda:

 

 

 

二、开箱体验

 

 

打开包装,只有一张小型说明书,不过对于一个车载手机充电器来说,需要说明书都已经是比较少见的事情了。而说明书的内容无外乎就是告诉用户需要去App Store或Google Play下载相关匹配应用,后续内容在用户下好应用打开后也同样能看到。

 

 

 

不得不承认的是,作为一个车载充电器,它的设计绝对是上乘的,要说它是我见过的最好看的车载充电器也不为过。仅仅是做工无毛边我已经觉得在这一点上已经超越很多对手了,但如果非要说它有Military Grade Quality军工品质,我还是持保留意见的。

 

 

 

整个产品并不算大,与绝大多数车载充电器的体积相差无几。右方放的是iPhone 6S,大家身边有的可以对比一下大概就有概念了。

 

 

 

下面这张图是一个比较极端的对比,右方是一款AUKEY的车载充电器,其声称是世界上最小的车载充电器,经实测确实小,使用时可将其全部推入车载供电口的槽中。

 

 

 

用它来做对比的理由很简单,高出AUKEY的部分便是AUS会露在外面的部分(部分车型供电口设计过浅除外)。同时还可以顺便对比两个车载充电器在工业设计上的悬殊,对于一个颜控来说,AUS的设计真的是不知道高到哪里去了。

 

 

三、功能详解

 

 

目前我们所处的时代是一个物联网飞速发展的时代,物联网给我们的生活带来了很多智能硬件。而绝大多数智能硬件的“智能化”实现方式其实都有据可循:给一个正常的产品加上一些sensor,再给诸如手机、电脑等传统智能终端上提供一个交互用的App,那么这个产品就算是一个智能硬件了。

 

 

 

举几个简单的例子:智能灯泡、智能体重秤、智能插线板都属于这一种类型。再复杂一点的,可能会在这基础之上再给产品自身开发一套独立的系统,并且利用产品就可以进行简单的交互,但这类产品一般价格比较高昂,智能电视、智能冰箱,甚至Apple Watch都属于这一类。而我们今天要讲的ZUS智能车充显然应当归为前者,它并不是一个具有跨时代意义的伟大产品,但它确实利用智能化减少了停车完找不到车的这个烦恼。

 

 

 

1. 充电

 

 

在我看来,所有的智能硬件,无论是智能手表,还是智能电视,在做到智能前都必须先是一款合格的产品,做好本职工作。也就是说你得在我需要看时间的时候能告诉我时间,别动不动就没电;在我想看电视的时候能流畅的放节目,别动不动就系统无响应。那么作为一个车充,ZUS的任务完成的如何呢?

 

 

有些人(比如我父母)可能就会问:“一个车充,能充电不就行了吗?还能有什么不一样?”还真不一样。首先最容易看出来的东西是数量,2个接口我想在绝大多数情况下都是够用的,一辆车上极少出现超过两台设备需要同时充电的时候。

 

 

 

另一个标准是质量,也就是充电的速度。驾车或者坐车的时间属于碎片化时间,一般不会超过半小时,短时间内如果想要让手机充好电,那么充电速度一定要跟上来。还记得早期的车充,充电速度慢得简直难以维持手机导航时的耗电量。

 

 

ZUS号称拥有4.8A的充电速度,但其实4.8A是目前市面中绝大多数车充都能够做到的,在当今市场中已经只能算是一个及格线了,亚马逊上7、8刀的车充全是采用的这种速度。再往上还有5.2A以及更高,更高级一点的车充甚至配备了Quick Charge 3.0的充电标准,可以让支持QC3.0的设备在极短的时间内大大的延长续航时间。

 

 

 

至于对充电电流过大速度过快会对设备有不好的影响的这种担忧就大可不必再有了,我们的手机们早在诺基亚时代就已经有电流控制芯片了,不是你给它多少它就充多少,而是它能要多少就充多少。因此在充电这个功能上,我只能给ZUS一个B。

 

 

2. 车辆定位功能

 

 

我想一定有一部分人跟我一样,买这个产品并不是为了它的充电功能,而是为了它所拥有的独特的寻车系统。那么下面我就来给大家详细测评一下它的车辆定位功能到底怎么样。

 

 

想要实现车辆定位,首先需要在App Store或Google Play中下载ZUS,打开手机的蓝牙及GPS定位,注册一个ZUS和账号,再将ZUS车充插入车辆供电口中,通过蓝牙与ZUS完成匹配,事先准备就算是完成了。

 

 

当你离开车辆忘记车停在哪里需要寻车时,只需打开后台中的ZUS软件,软件就会自动变成一个“指南针”,引导你走向你的车。当你接近你的车辆时,软件便会提醒你车辆已经在附近,这时只要掏出车钥匙按一下就能知道自己的车在哪里了,整个过程十分自然方便。车辆定位的位置虽不能说十分精准,但也应该足以让你的车钥匙能够控制到你的车辆了。

 

 

值得一提的是,在用户每次停好车熄火离开车辆后,手机中的软件还会提醒你车辆位置已保存,并询问你是否需要设置停车时长。我们知道美国很多的收费停车场都是按时间计费的,如果你想及时在停车费上涨前取回你的车,只需要回到程序中设置你想要的停车时长,ZUS软件在时间到达的十分钟就前会提醒你该取车了,是一个十分贴心又不需要硬件成本的实用小功能。

 

 
四、总结

 

ZUS智能车充是一款针对北美市场开发的智能设备,这一点无论是在它只能给两台设备充电,还是在它只能在露天停车场中使用都体现得十分明显。总的来说这是一款十分简单易用,而且无论是ID还是UI设计都非常漂亮的智能产品,价格也十分合理。

 

 

然而,ZUS智能车充的制造门槛并不高,主要是因为它功能实现的方式十分简单,无论是定位还是寻车,依靠的都是手机的GPS而非ZUS车充,ZUS的任务只是告诉软件车已停好并熄火了仅此而已。它的工作原理也并不复杂:驾车时,用户通过蓝牙连接让手机软件发现ZUS,并进行实时定位,停好离开时车时,车辆断电会让蓝牙连接突然中断,这时手机会记录下连接中断时的你的位置,当你再次掏出手机需要寻车时,手机中的地图会引导你走向你上一个记录的位置。

 

 

ZUS的硬件只是充当了一个保持连接的功能,定位和寻车都是由手机中的软件来完成的。这样的工作机制使得它可以将成本最小化,不需要额外的硬件支持,但也同时也有它的局限性:

 

 
  • 手机上的蓝牙和GPS不能关;正如我刚才所说,蓝牙模组是ZUS车充里唯一的智能硬件,关闭了蓝牙就切断了连接,软件就无法知道你何时停的车,而GPS就更加重要了,ZUS本身并不能定位也不能引导你往哪个方向走,它能做的只是利用手机的GPS记录下位置并寻回而已。
  • 只适用于露天停车位;由于GPS的局限性,无论是停车楼还是地下停车场,GPS都无法准确的记录你的位置,或者干脆就无法工作,因此如果你停的是几层楼高得停车楼或者地下停车场,那么还是乖乖的拿出手机手动记一下自己停的位置吧。
  • 手机上的软件不能关;因为整个寻车定位系统大部分依托ZUS软件来完成,因此从你上车开车开始到办完事回到车上开走,ZUS的软件都不能从后台中关闭进程。

 

尽管有一些局限性,但对于绝大多数在各种村里生活的我们,它还是能够准确完成使命的。我想说的是,如果你是一个经常忘记自己的车停在哪里,不太在乎自己的蓝牙是不是一直处于开启状态,车上乘客通常不会超过两位,又正在考虑买一个车载充电器的车主,我强力建议你考虑一下nonda的这款ZUS,它绝对能给你的生活带来不小的便利。

 

 

而对于生活在downtown,或者经常需要停在楼里的车主们,这款ZUS可能在大部分情况下有没办法帮你找到你的爱车,我还是建议你考虑一下其他品牌的车载充电器,不要把钱花在用不上的功能上。

 

 
最后,感谢北美众测君提供这款产品,让我能够给大家带来这次产品的测评,第一次写测评,观点可能有些偏颇,可能有些细节没有讲到或讲清楚,请大家多多包涵,谢谢!

 

 

点击此处购买ZUS智能车充定位装置>>

 

 

友情提示:由于Amazon销量大,产品价格可能会有变化,实际价格请以官网为主。

 

本文由北美众测君(黎同学)原创,版权归属于北美省钱快报和原作者,图片及文字未经许可不得转载,否则将进行追究。

 

 

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