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优惠可达$9276十月猛降 9座大型SUV Chevrolet Tahoe 官方降价 去购买

更新于12天前

十月猛降 9座大型SUV Chevrolet Tahoe 官方降价

优惠可达$9276

现在想买SUV,那可太难了。市场上SUV数不胜数,想挑一台既安全又舒适,同时还能带着老婆孩子爸爸妈妈以及家里旺财出门的SUV,选个啥?小编认真推荐这台:

 

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图片来自于@Chevrolet ,版权属于原作者

 

Chevrolet Tahoe,一台最多可以坐下9个人的全尺寸美式SUV。它采用目前少有的非承载式车身设计,就是说现有完整的底盘,车身搭在底盘之上,整体刚性非常强悍,真正的硬派SUV。点击询价>>

 

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图片来自于@Chevrolet ,版权属于原作者

 

在美式堆料式思维指导下,这款车舒适性还很出色。可选6.2L V8大排量发动机,马力又大又平顺。车内部非常安静舒适,反正车重无所谓,堆料就是了。皮座椅又宽又大,甚至有沙发的感觉。装载能力甚至比皮卡都强,因为皮卡装满了还会担心行驶过程中东西飞掉,但Tahoe这种封闭式车厢完全不需要担心。点击询价>>

 

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图片来自于@Chevrolet ,版权属于原作者

 

这样一款车,起售价只要$49,800。入门款采用5.3L V8发动机,其实已经够用。那本月优惠力度有多少呢?

 

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图片来自于@Chevrolet ,版权属于原作者

 

分期优惠:0% APR 可分期72个月。

购买优惠:车价立减$4276+$3000,现有GM车主另减$2000,优惠总额高达$9276点击询价>>

 

给不了解美式大号SUV的朋友科普一下。关于到底谁是世界上第一台SUV争议颇多,有人说是1946款 Willys Jeep (威利斯 吉普),有人说是1948款 Land Rover Series I(路虎系列1),还有人说是1974款Jeep Cherokee(吉普 切诺基),甚至也有人提出应该是1994款 Toyota RAV4(丰田 RAV4)。

 

 

谁是第一台SUV众说纷纭,谁也说服不了谁。先让目光回溯到20世纪30年代,Suburban这个词本意是“郊区”,那时候美国市场上所有带玻璃窗的、卡车底盘旅行车身的车型都被称为“Suburban”。包括DeSoto(德索托)、Dodge(道奇)、Plymouth(普利茅斯)、GMC等品牌都在生产类似车型。雪佛兰于1933年推出了一个基于半吨卡车底盘、主要由木头制成的8座汽车,当时这台车为定制车型,并不对市场销售。获得成功后,雪佛兰与1935年正式推出全金属制成的Carryall Suburban:

 

1933 Suburban 鼻祖,图片来自于@Chevrolet ,版权属于原作者
1935 全金属车身 Carryall Suburban,图片来自于@Chevrolet ,版权属于原作者

 

这种车特点就是能拉货,能带人,已经具备现代SUV所具有的基本特点。再考虑到生产年份——1935年,比本文开篇提到的所有车型更早,因此说Suburban是SUV鼻祖也没有什么问题。下图就是除了一代木制以外的所有Suburban历史车型:

 

2~10代 Suburban,图片来自于@Chevrolet ,版权属于原作者

 

好了历史介绍完毕,回到现代。说了半天Suburban,那Tahoe和它有什么关系?在1994年雪佛兰停产K5 Blazer之后(Blazer将于2019年回归,具体请点击查看),1995年基于Suburban推出了车长更短更灵活的Tahoe车系。Tahoe名字来源于加州-内华达接壤处的Tahoe Lake(太浩湖)。从那以后,Tahoe就与Suburban一起更新换代。点击询价>>

 

最新一代Tahoe / Suburban,图片来自于@Chevrolet ,版权属于原作者

 

这两款车在美国非常受欢迎。不仅消费者喜欢它,警长也喜欢。在通用官网上,对于警用版Tahoe的描述就是“The Police SUV Built For Toughness”,表示该车皮实耐用。点击询价>>

 

最新一代 Tahoe Police Pursuit Vehicle(PPV),图片来自于@Chevrolet ,版权属于原作者

 

Tahoe的优点是什么?一个字形容:大。虽比Suburban略短,但长度依然有5.18米!车宽2米,车高1.88米,轴距2.94米。点击询价>>

 

你看这台车,它又长又宽,图片来自于@Chevrolet ,版权属于原作者

 

有幸开过这台黑色Tahoe LT版。整体印象是真大,开起来的感觉不亚于福特F-150皮卡。5.3L V8自然吸气发动机马力355匹,拖动这台重达3.2吨的沉重车身只能说够用。新增的RST性能版可选6.2L V8发动机,可以输出420匹马力,0-60 mph加速仅需5.7秒。车身尺寸比我们常见的城市SUV要大上一圈,坐高也很高,开在路上有一种“一览众山小”的感觉。

 

 

想要开Tahoe,真的得要“爬上去”。离地间隙20厘米,通过性有保障。但由于轴距过长,并不适合开去越野。内饰典型的美式风格:什么都大,做工也算不上精致。科技配置到位,Apple CarPlay和Android Auto都有,

 

 

采用传统怀档设计,这种设计不占中央扶手位置,储物空间更大。中控8吋大屏幕可以电动升起,后面是隐藏的储物空间和USB口。点击询价>>

 

 

座椅布局可选择7座或8座,区别在第二排。选择7座的话,第二排就是两张独立座椅,中间有走道方便第三排进出。8座设计的第二排相连,和普通轿车无异。个人更推荐7座版本,一是8座第二排中央的座椅并不舒服,二是进出第三排也非常不方便。

 

 

当然,这车的正确用法是放倒第三排座椅,此时后备箱的纵深有109.7厘米长,容积达到1463升,竖着放下一只30吋大号行李箱之后,纵向还有多余空间:

 

Road Trip 装备统统放得下


如果还不够,放倒第二排,纵深提升到202厘米长,容积翻倍提升到2681升,带个家具什么的问题不大。点击询价>>

 


作为血统纯正的SUV,Tahoe至今依然采用非承载式车身结构,这种底盘有刚性车架,也就是俗称的“大梁”。其他发动机、变速箱、悬挂和车身部件都装在底盘上。非承载式结构强度高、耐冲击,在颠簸路面上,底盘可以吸收大量的震动和冲击。缺点就是重、成本高,底盘通常比承载式更高,导致操控并不灵活。不过对于Tahoe的定位来说,开着稳稳当当,皮实耐用就够了。点击询价>>

 

现款 Tahoe 车身结构

 

价格方面,Tahoe LS后驱版起售价$47,900,标配5.3L V8自然吸气发动机和6挡自动变速箱,8吋大屏幕支持Apple CarPlay和Android Auto,远程启动、三区空调等配置在LS上都有了。

 

 

标配虽然良心,但我更推荐售价$54,195LT版本。这个档次的配置有了带加热和记忆功能的皮制座椅、可调高度的电动后尾门、9喇叭Bose音响,最重要的是它配备了一整套辅助驾驶功能,包括道路保持系统、低速自动刹车、前向碰撞预警、电动可调高度的刹车油门踏板等,让这台笨重的大型SUV更加好开。

 

 

雪佛兰给Tahoe加入了RST性能版,售价高达$71,000的RST搭载6.2L V8发动机和10档自动变速箱,0-60 mph加速仅需5.7秒。这台发动机也用于克尔维特和科迈罗SS。

 

 

除了更强劲的发动机外,RST还加入了来自Brembo的刹车和Borla的排气,运动范十足。

 

Tahoe RST性能版图片来自于@Chevrolet ,版权属于原作者

 

最近雪佛兰接受大量用户请求,将6.2L V8发动机增加到新的Premier Plus版本上,该版本更加豪华,加入了双色内饰、抬头显示和首次采用的22吋轮毂。当然,售价已经非常接近他们的兄弟凯迪拉克 Escalade 凯雷德了。点击询价>>

 

Tahoe  Premier Plus图片来自于@Chevrolet ,版权属于原作者
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