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徒有其表还是真材实料2020 Toyota Camry TRD 新车详解 去购买

更新于11天前

2020 Toyota Camry TRD 新车详解

徒有其表还是真材实料

作为美国销量口碑最好的中型轿车之一,丰田凯美瑞(Camry)已经畅销多年。2018年,丰田发布了全新8代凯美瑞;2019年,凯美瑞加入Apple CarPlay功能;最近,丰田发布了船新版本:

 

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图片来自于@Toyota ,版权属于原作者

 

这就是Toyota Camry TRD,凯美瑞运动版。什么是TRD?

 

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图片来自于@Toyota ,版权属于原作者

 

这三个字母是“Toyota Racing Development”的缩写,即丰田赛车发展部门。TRD已经存在了40多年,专门为丰田车型提供性能、外观改装件。TRD也会打造整车,比如86 TRD、Tacoma TRD Pro以及4Runner TRD Pro等等。而这回推出的Camry TRD,则是丰田首次为凯美瑞推出TRD版本。点击询价>>

 

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图片来自于@Toyota ,版权属于原作者

 

新车外观方面,增加了TRD前唇、侧裙、尾部扰流板以及异型尾翼。从侧面看,灵感来自DTM赛车的轮毂底下透着红色刹车卡钳,这些都是看得见的改变,看不见的还有TRD底盘和悬挂。

 

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图片来自于@Toyota ,版权属于原作者

 

新车基于已经比较运动的Camry XSE研发设计。由于丰田方面给TRD部门的预算有限,因此动力部分没有做调整,直接沿用了高配上的3.5L V6发动机。不过TRD在底盘操控方面下足了功夫,首先是悬挂:给凯美瑞装上了TRD专属强化阻尼,同时把整车降低了0.5英寸;换装运动弹簧、加装强化前后防倾杆。点击询价>>

 

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图片来自于@Toyota ,版权属于原作者

 

作为家用轿车,为了舒适性考虑,凯美瑞的底盘强度不够高。作为严谨的赛车部门,TRD工程师当然不会放过底盘。为了加强整车刚性,TRD决定不给TRD版本凯美瑞搭载天窗——很多运动化的小钢炮都是没有天窗的。去了天窗还不够,底盘加了三片加强筋,同时还在后排座位的背部上加装了V型加强杆。

 

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图片来自于@Toyota ,版权属于原作者

 

虽然发动机没钱动,但换个排气不是问题。装上了TRD 中尾段排气(Cat back exhaust),同时换装更大尺寸的前刹车卡钳以及前文提到的TRD轮毂,这个轮毂不仅好看,同时比原装轮毂轻了2磅。簧下质量越轻操控加速成绩越好,这可是知识点,以后大家改装的时候用得上。最重要的,还是换装普利司通 搏天族夏季胎,好胎才有好性能。点击询价>>

 

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图片来自于@Toyota ,版权属于原作者

 

内饰方面变动不大,2020 凯美瑞除了CaPlay外,还标配了Android Auto,用安卓的小伙伴不用换手机了,好评。头枕上缝了TRD字样,皮椅背用红色缝线装饰,还换装整车红色安全带,对于细节的坚持,让小编对TRD刮目相看。

 

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图片来自于@Toyota ,版权属于原作者

 

换了这一堆东西,那怕不是要天价?这里丰田产品经理的做法就很够意思,虽然咱们没钱研发大马力带涡轮的动力总成,但是我们可以让利给消费者——Camry TRD定价为$31,991,什么概念?点击询价>>

 

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图片来自于@Toyota ,版权属于原作者

 

妥妥的超值啊!现有凯美瑞入门版L、LE售价在2万5千美元以下,TRD版本则是基于高配XSE,还换装了大马力V6发动机。在TRD版本推出之前,最便宜的V6凯美瑞起价$34,300,比入门级整整贵出1万美元,让人难以接受。而TRD在加装了如此多运动件的情况下,售价反而更低,再赶上一个厂家折扣,真正的好deal!

 

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图片来自于@Toyota ,版权属于原作者

 

现在推荐新款Camry更加简单:

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图片来自于@Toyota ,版权属于原作者

 

可以看出,在有限的资源里提供了足量的升级,同时定价非常良心,新款Camry TRD诚意满满。虽然并不能和原本就更加运动的Honda Accord Sport比操控,但有丰田品质和稳定性背书,Camry TRD还是更稳的选择。点击询价>>

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