六千公里ROAD TRIP-【From 阿拉斯加州 to 印第安纳州】

帝尧 3523 浏览 2018-09-08 发布

XIONG&YAO

六千公里ROAD TRIP-【From 阿拉斯加州 to 印第安纳州】

2018年6月1日-2018年6月14日

RV ROAD TRIP

4,000 MILES FROM ALASKA TO INDIANA

几年前还未曾想过在三十岁之前会来一次RV房车之旅，促成这次once a life time的体验完全是机缘巧合。

在一切开始之前，请允许我简单科普一下美国房车种类及市场，以便大家有一个简单的背景了解。有图有真相：第一排统称“Motor Home”自带车头式，也是国内普遍认知的房车样式，二排三排“Trailer”拖车式需要配合皮卡或其他车辆拖载。

这里再插一个皮卡的介绍，按照拖车种类及自重不同，就需要不同拖运及承载能力的皮卡，下图又有真相了：制霸美国“所有”类型乘用车销量第一宝座30余年的福特F系列皮卡，请注意！这里是指“所有”，包括什么丰田凯美瑞，卡罗拉，本田雅阁，全灭，又称“灭霸”。按拖载能力，F-150又称0.5吨皮卡， F-250-0.75吨皮卡，F-350-1吨皮卡，这是最初40年代皮卡被制造时的分类，简单说就是F-150以小于0.5吨的自重而能拉0.5吨的货物，但随着科技和材料的进步，如今的F-150已然可以拉接近1吨的货物，只是人们遵循了以前的叫法。此外还有F-350 Dully Super Duty，F-450，F-550等怪兽就不一一介绍了。

书归正传，出发前一个月我们开始匆忙地在craigslist寻找我们心仪的rv，实地一家一家的看，基本每天都在YouTube学习，跟买房一个道理，有很多项目需要check，完全从一个新手变成了会理论的“专家”，在此之前我们的camping经验就只有一个1978年的“老爷”pop-up camper而已。

（哪怕在校的trailer里面都有煤气灶，洗碗池和桌子，床，这款还带便携马桶）

我们根据自己现有卡车的承重数据计算之后，只有travel trailer在卡车的适应范围以内，所以我们在各种条件的限制下找到了一辆既满足我们的需求又满足卡车承载范围之内的rv。到手之后的一个月忙着换title所有权变更，清扫，归置和称重，本来打算着走之前出去玩几天试一试各种功能是否能用，结果一直忙着未能成行，但好在最后在rv住了几天试验了一下感觉。

我们原定的出发日期是5月31日，但是出发前几天长途旅行例行检查卡车的时候发现一个小问题，于是拿去修了，过程也是一波三折，好在没耽搁多久，于是我们6月1日正式出发啦～

road trip最重要的就是心态，你要去面对各种状况的发生，哪怕你准备的再周全，大自然母亲总会给你各种“惊喜”。

我们提前计划的路书是从5月31日开始，历经12天，穿越阿拉斯加和育空无人区进入加拿大，再南下直到美国本土印第安纳州。

实际则是总行程14天，从6月1日到6月14日到达我们的目的地。我很庆幸我们开始做路书的时候没有把每天在路上的时间排的太多，因为你根本想象不到路况如何，附加的休息时间，加油时间，车况，每天休息的rv park的状况。

我们每天只安排了4-6个小时的开车时间，最多的是第一天6个半小时，然而等到目的地已经完全天黑了，阿拉斯加的天黑都是在11点左右，我们休息已经过了午夜，第二天还要照常七点早起；提醒一下各位长途旅行的朋友，千万不要把行程排的太满，体力精力都是很重要的因素，保持清醒和充足睡眠才能继续的安全旅行。

第一天是我们吃到教训的一天。我们九点就出发了，先去给卡车和trailer车胎打气，然后老公海悠然的去剪了个头发，上路的时候发现GPS被搬家公司收走了，于是到路途附近的小城去买，连换了两个小城四家超市都没有。。。最后还在walmart买到的，结果在没有加拿大地图，只用了一天就全程手机导航了。。。。当天还在那两个小城里到处到银行换加币，结果当然是没有了= =++。。。我们决定不浪费时间直接出发的时候已经一点半了。。。。读到这里已经状况连连啦。。。。

（天高气爽的阿拉斯加）

我们晚上休息的地方在靠近海关的地方，阿拉斯加又大，路挺好，就是有的地方修路，有的上坡下坡大拐弯，五千多磅的卡车拉着一个六千磅的trailer，trailer还没有驱动装置，你想开快都不行，trailer还有一个不是很方便的地方，当你开快的时候，加上有风，整个车身会左右摇摆，很容易翻车，我们走之前就装了weight distribution bar，又装了anti-sway bar，还给卡车加装了air bag，速度最快依旧是60mph；加上我们的trailer是30foot long，卡车20feet，一共将近50feet的拖挂式卡车已经与路上的大货车没什么区别了，转弯啊，到城里狭窄的街道啊，停车啊都是问题。

当我们在一个加油站加油的时候，就遇到这样的状况，我们先停在一个加油磅旁边，trailer就已经挡住了后面和商店的地方，基本不能倒车了，旁边硬塞进来一辆皮卡，停在旁边也不加油，下车去买东西了，我们加完油才发现的。。。向前走走不了，向后倒，倒不了。。。。真是。。还赶时间。。。。。还好老公车技好= =+硬是从那么窄的地方把卡车开出来了，最后还和那个皮卡擦了一下，幸好没坏，不然我就要去找那个卡车的主人吵架了。。。。。bitch！

（通往加拿大的高速公路）

还有，不要全信Google的商家信息= =+有的加油站根本不存在。。。我们出发前问了好几个开车穿过加拿大的人，他们都说见到加油站就要加油，不管邮箱里还剩多少油，切记！在YouTube里也有很多推荐rv park和gas 的APP，例如：GAS BUDDY, CAMP & RV ALL STAYS.

（Matanuska Glacier冰川）

（越往北边风景越壮丽）

开着rv长途旅行并不是一路都能遇到好的rv park，有的时候只有电没有水，有的时候没有电，有的时候什么都没有，这就要提前做好功课了。好的rv park还会注重隐私，每个site之间都有树木隔开，还配有保安人员，有门禁。

还要每天早起检查卡车和trailer的胎压，打气，确保一天的旅途不会出现什么意外，中途停下来休息的时候也要再测一遍胎压，长时间行驶会使轮胎膨胀，有几次查看及时，不然就超过轮胎承受能力很容易发生爆胎的。

我们从出发到加拿大的DOWSON CREEK，终于历时五天，走完了阿拉斯加高速（那条公路的名字叫阿拉斯加高速）。一路经过了四季，感受了所有气候，遇到了各种路况，看完了区域内所有的野生动物。

一路都是沿着落基山脉往下，路边的刺猬，小鹿（鹿真是很傻的一种动物，全程下来高速路边死得最多的的都是鹿），黑熊，bison，moose，caribou，狐狸；各种路牌提醒你注意动物，有一次傻鹿直接跑到路中间来回跑。。。。还有黑熊过马路，车子都停下来看着。。还有路边看到毛茸茸的小黑熊，跟一团煤球一样。

前四天基本没什么信号，断断续续，有时候持续一整天都没信号，有信号的时候联系到妈妈，已经两天没合眼了。。。。真是儿行千里母担忧。。。

（这是我们第一晚休息的地方，上面写着出阿拉斯加前最后一个加油站；camp site在这排房子后面的山坡下，app上说有电有水，结果只有电，一晚上只有我们一辆车，开始还很担心，结果晚上睡得还挺好。）

第二天早上进入的加拿大，加拿大海关还挺松，问了两个问题就差不多了，不过因为我们带了一把18inch的shotgun，所以花了点时间注册，交了个$25的费用，其他车子只要没带枪就可以直接通过。反而第八天入美国的时候很严，蔬菜啦水果啦肉啊都要自己申报，还拿走了我们一盒西红柿，早知道前一天吃完了。。。把我们车里的没有包装的狗粮倒了= =++还好我们放在房车卧室里还有一大盒。。。。反正也问了很多问题，很细致，基本所有入境的房车都上去检查了一遍。。。

入境美国排队，我们从portal入的境

检查完了给你一张纸质的pass卡，然后自己刷们出去；过了这个杆，左边走回加拿大，右边入境美国，我老公傻乎乎差点开错

第二天晚上洗澡的时候还闹了个乌龙，接连几天烧了热水却没有热水没法洗澡，害我去rv park的澡堂洗的，结果过了一天，老公发现热水阀门开错了。。。。抽打！

一路上一共经历了3个时区，一天消失掉一个小时的滋味很。。。微妙啊～

（过海关之前进入加拿大育空地区的路标，牌子上写着YUKON;不知道育空地区的可以Google一下，著名的气候恶劣地区）

（加拿大的见面礼也是很特别啊～）

（然而没一会。。。天就晴了。。。也是很傲娇了）

（体验一下这一望无际，很久时间内都只有你一辆车的感觉）

（没错，我也是个能开卡车拉trailer的老司机了；基本上只要你上手了拖挂车，什么对你来说都是easypeasy了～）

（路边遇到挖地瓜的熊宝宝一家）

（Alberta途中加油的rv park，超级温馨的地方～）

（路过小镇看到的一个SIGN POST FOREST，里面钉着车牌路牌各种牌照）

（欢迎来到BC省～右边那个黄色警示牌是BC的特色，基本全程都能见到Bison；还遇到一大群～我很诧异的还拍到了bison出恭的画面，太美了，一个尿尿能时常三分钟也没谁了。。。。）

（Emerald lake）

沿着湖开了好久，高度路就在湖边，没有护栏，没有抬高地基，湖面基本和路面同等高度，路的另一面就是大山石，双向单车道开了将近半个小时。

终于到了一天一年四季的一段路了。

加拿大前两天的景色很美，经过NORTH ROCKY MOUNTAINS PROVINCIAL PARK，一天里面晴天下雨下雪都体验过了。。。湿度非常高，景色很漂亮！连绵不绝的山峦，郁郁葱葱的树木，蜿蜒的小溪，加上气候宜人，太舒服了～但是路极其难走，上下坡度非常大，经常有7%，8%的陡坡上下，加上下雨路滑，还有各种大货车油罐车，有些地方还是悬崖，路又很窄，有很多单向通行的桥，反正很花时间。前几天在没进入Alberta省之前晚上睡觉还是很凉的，需要开furnace，一进入美国就开始热的发慌。。。。。没空调不行那种，路上的太阳还很晒人。。。。。一下子黑了好几个色号。

（我们狗子还碰到一个大暖男小狗子）

（神奇植物在哪里，郁郁葱葱的路走着走着就遇到了这种像是被烧焦的树，成片成片的）

（加拿大有很多莫名其妙的路标，比如这个，我们一度以为是小婴儿= =+结果发现只是一个骑着摩托车的人；还有一个路牌画着三只缠在一起的小鬼魂。。。）

我觉得我们的路书做的挺好，无论时间还是地区都卡的刚刚好。前面七天都按照计划走，就在进入美国的当天，发现trailer的轮轴坏了，于是我们停下来休整了两天；我们在进入north Dakota的当天，停在了一个小村子里，在rv park门口发现轮子油异样，里面的机油全部爆出来了，轴承倾斜下来，走的时候会发出摩擦的声响，于是我们就住了下来。最后才知道是因为我们从阿拉斯加来，天气凉爽，越往南边气候越热，轮轴机油没有按时补充，加上路途太长摩擦生热，轮轴休息时间不够，各种状况叠加在一起，才会产生这种情况。

当天正好是周五下午，基本所有的店都关门了，我要特别提一下Mark，rv park的主人，帮我们打电话问他一个机械师的朋友来看看，第二天周六人家就来了，住在美国的小伙伴应该清楚，到了周末无论多急的事都要等着，别揣测人家是为了钱来的，Lain修完之后就没打算收钱，说他只是帮个忙。当时超级感动的，Lain是一个62岁的老人，来了什么话都没说就开始干活，修车所有的工具和消耗品也都是Mark和Lain自己的，当天29度，Dakota又是农业州没什么遮挡，烈日炎炎。。。。。（我现在好想念Alaska，这边太热了。。。）两人在车底下趴了一下午，四五个小时，不仅给我们修了坏的车轴，还把其他三个都检修保养了一遍。修的时候老公和他聊天，才知道lain以前在John deere 维修大型农用机械，他维修了四十二年，现在才退休帮农民们修修拖拉机。最后修好之后再老公的要求下lain才说收$100。。。。100.。。。。农民们真的太朴实了，最后我们还给了mark额外的钱来当作感谢，他们都不愿多收钱。一路走来，遇到的都是好人，希望他们幸福平安。

（有需要可以找他！）

所以说，road trip最重要的就是心态，还好我们没有坏在没有人烟的地方，我们想着怎么解决问题，而不是吵架。

我很庆幸我们经历了各种各样的状况，才能让我们更好的成长，学到了很多新的知识，经历了和身边最信任的人互相安慰帮衬，学会了淡然处之，学会了放慢速度。

在进入文明社会之前（对，在进入加拿大的Edmonton之前都是脱离文明状态）路上碰到的车子80%都是房车，各种房车一应俱全；豪华的，超豪华的，老式的（他们不太在乎新旧，能用就行，有的直接改装，把旧的改成新的，美国人民动手能力非常强），都是老头老太太，偶尔有年轻人也是中年人带着一家子的，小年轻非常少，尤其我们亚裔。。一路下来rv park就我们一对couple是亚裔。。。到现在住的地方也是，遇见两个黑人，其他统统是白人。不得不说这个文化简直融入他们骨子里了，享受生活啊生活～她们对生活的态度太值得学习了，无论住在哪里，生活怎样，不能少了情趣～很多人全职住在rv里，它们会在门口摆好花盆，挂好国旗，铺上地毯，买个凉棚，小挂件装饰品一点都没少，木头椅子上铺上桌布，BBQ烤架拿出来，美美的吃个晚餐；有的甚至在rv门口搭一个大阳台，或者fence，变成自己的阳台，有的甚至买一个shed，看着他们就觉得生活其实并没有那么糟糕。

路上只要见到开房车的或者长途旅行的开摩托的，心态都特别好，高速路是合并双向单车道（对，在进入文明社会后就变成分开的双向两车道，大城市是三车道），所以见到好多骑摩托长途旅行的，太勇敢了，这边很多时候会招手或者举手示意对方，有时候伸大拇指也可以，你给对方比划的时候，基本所有的人都会回礼你，不是闪个灯就是招个手，互相礼让的时候也这样，真的觉得大家都好有礼貌，和这个社会是互相连接着的，并不是那么漠然。（一般南方州也是很热情礼貌的，但是evansville，IN我觉得有点城市心态，没那么礼貌也不谦让，顾自己的比较多，老公的上司形容其为“big small city”，很恰如其分；但是也有很好的人～我有天出门穿着“I ❤️MY SOLDIER”的T恤，有个大哥在停车场就对我们说“我和她（指我）想的一样，我也喜欢你的soldier” 哈哈，太可爱了；这个城市的人比较爱国，家家门口挂国旗，餐馆也很注重和帮助军方及其家人的协会合作，筹钱啊什么的，总体来说美国人对军人还是比较尊重的。）

到最后几天的时候，ND吹大风，32mph时速，加拿大连接美国那段路都是农业州，大平原大草原，啥都没有，一刮风就整个州都刮，我们开车的时候一整天都在风区，就开得特别慢，虽然我们装了anti-sway bar，但是架不住风大啊，尤其是crossing wind，都是45mph的速度在开。。所以又晚了一天的行程，但是又增加了经验值～

第十二天的时候，我们已经在伊利诺伊州了，隔壁就是印第安纳，我们本来想多开一会，结果新换的轮胎一直漏气（不错，我们前一天换了卡车的两个前轮，因为轮胎基本磨平了，再开会很容易爆胎，抓地力也不强），每隔一个小时就的找个休息区停下来打气，好在出发前准备的全，买了个打气充电一体的机器；然后到下一个城市拿去看了看，因为安装工人疏忽，有个塑料卡在轮胎和轮轴上来，还好不是什么大问题。

到最后一天启程的时候我们那天只用开三个小时，归心似箭啊！！！

伊利诺伊KOA RV park

明尼苏达玉米田

印第安纳的田园风

威斯康辛的山丘，像windows界面～

我们照例起锚前检查胎压，各种东西，发现trailer的胎压其实不像轮胎需要8分满，trailer的轮胎比较厚，需要充满气，之前都只打满8分，然后打完气之后发现好省油！！！！！之前拖着trailer又沉又气不足。。。。我们一路下来油耗一千七百多美元。。。。。。FORD150，5.7排量的。。。还好军队给补贴。。。。。