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737 Max 空难本来有机会避免?波音这次被美国政府关门坑惨了
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737 Max 空难本来有机会避免?波音这次被美国政府关门坑惨了

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本文于247天前发布   247天前更新
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这两天埃航失事的相关消息,看的很揪心,真不敢想象 6 分钟时间里飞行员和乘客从一次次努力、失败、到最后绝望有多可怕。

以往美国联邦空管局 FAA 的意见一直是黄金标准,这次却连续两天发声明不停飞之后,13 号自我打脸,特朗普发布紧急公告,停飞波音 737 Max 系列机型。

这样,美国从行业领头大哥,变成了全世界最后停飞 737 Max 的国家。

看看昨天北美飞行的 737 Max 真不少。

这两天都在搭飞机,听到周围很多乘客在聊安全问题,今天我们来说说

1. 波音到底出了什么问题

2. 二次空难也许可以避免

3. 停飞对旅行有什么影响

波音被美国政府关门坑了?

虽然官方调查结果出来以前,一切都是猜测,但一个事实是埃航空难发生的时候,波音还没有修复去年 10 月狮航事故中发现的软件 Bug!

这要从去年说起,由于航空软件的重要性,波音需要与空管局 FAA 一起合作确定 Bug 的重要程度,遵循 DO-178B / DO-178C 准则,中文名是《机载系统和设备合格审定中的软件考虑》。

但是双方产生了分歧。

波音出于多方面的考虑(比如成本、对狮航的赔偿等)希望只进行小规模的修改,但是 FAA 表示问题很严重,要作大幅改动。

一系列争议导致本该 1 月上线的修改,一直在往后拖。

更惨的是遇到了美国政府一个多月的停摆,直接导致了 code review 暂停,进一步耽误了上线时间。

直到 3 月 10 日埃航出事,波音的软件更新都没有上线,预期要四月。

美国的媒体都在说,如果软件 bug 及时修复的话,也许就不会有第二次空难了。

同样被美国政府关门坑的,还有另外一架挪威航空的波音 737 Max 客机。

去年 12 月 14 日这架客机从迪拜起飞,因为一个引擎出现故障而迫降伊朗,好在机上 186 名乘客和机组成员都没有受伤。

但由于制裁,飞机核心零部件不能进入伊朗,唯一能特批的美国财政部海外资产控制办公室 The Office of Foreign Assets Control 跟着政府关门了。

这架倒霉的挪威航空 737 Max 等到政府重新开门才能开始维修,在伊朗机场滞留了足足 5 周。

这批欧洲乘客虽然安全,但由于入境过伊朗,再去美国旅行会被 ESTA 系统默认秒拒,要人工办理签证。

波音到底出了什么问题?

虽然波音有世界商用飞机最先进的制造技术,但终究要顾及股东的利益。

2013 年初,波音 787 因为电池问题被 FAA 停飞过 3 个月,当时就有大量讨论,各种问题原因归为波音外包政策的失败。

在航空业,外包还是挺常见的,之前波音 737、747 有大概 30%-50% 工作外包。

而到了波音 787,为了降低成本,则达到了疯狂的 70% 工作外包,日本的三菱生产机翼,富士生产中央翼盒,意大利 Alenia 生产水平尾翼和中央机身,据说仅飞机玻璃就有 7 个供应商。 

软件则很多外包给印度,2015 年已达到 5 亿美元的规模。

可惜外包的结果并不如波音所预期,不仅成本没控制住,第一架 787 飞机交货时间还拖延了 3 年,不少航空公司都取消了订单。

这次波音 737 Max 的问题,是否也和外包有关呢,我们等官方调查结果看吧。

737 Max 停飞对我们有什么影响?

在北美,波音 737 Max 机型比较多的是这几家航空公司:

  • 西南航空
  • 美国航空
  • 美联航
  • 加拿大航空
  • 西捷航空
  • 太阳之翼航空

临时停飞意味着大量航班要调整,未来的一段时间,上面这些航空公司美国境内航班取消、延误都会增多。

西南航空 Southwest 目前有 31 架 737 Max,之后还有 249 架没有交付。

美国航空 AA 有 22 架,目前 AA 的 Max 8 飞机全都来往迈阿密,未来的一段时间,迈阿密 MIA 机场的 AA 航班会有不少延误或者取消。

美联航 UA 没有 Max 8,而是 14 架 Max 9,一样有 MCAS 机动性能增强系统。

受影响最小的是达美 Delta 和捷蓝 Jetblue,它们没有 737 Max。

2017 年 12 月,达美跟空客预定了 100 架 A321neos,没有选择波音 737 Max,当时还很有争议,毕竟达美和波音是多年合作伙伴。

Jetblue 的飞机主要是 A320, A321 和 Embraer 190,很适合东部的朋友,常有促销,还有免费 Wi-Fi。

如果不希望行程受到影响,近期订票可以优先考虑达美 Delta 和 Jetblue。

我的机票不是 737 Max 就不会延误吗

并不是,各个航空公司要补上 737 Max 飞机的缺口,需要把其他机型挪到这些航线上,近期西南航空、美国航空、美联航的美国境内航线都可能受到影响。

中美这种国际航班不用太担心,737 Max 是窄体机,飞不了这么远的行程。之前南航去西雅图接第一架 737 Max 8 回国的时候,走的是西雅图 - 夏威夷 - 马绍尔 - 塞班 - 广州,一路跳岛的路线。

查查自己的机型

最近旅行的朋友,建议还是先查下自己的机型,如果之前航班由 737 Max 执飞,受到影响的可能性比较大。

这些网站可以看到同一航班前几天的情况,有没有延误、取消。

https://www.flightstats.com/

https://www.flightaware.com/

https://www.seatguru.com/

https://www.flightradar24.com/

各个航空公司的官网的信息也是靠谱的。

737 Max 8 在不同的航空公司,使用的代码不尽相同,主要有四种:

  • 737 Max 8 
  • B737-8
  • 7M8
  • B38M

B737-800 并不是,它属于 737NG 系列,安全运行多年,不用担心的。NG 是 New Generation 的意思,比 Max 系列更早,并没有 MCAS 系统。

想想如果波音能更及时的更新软件(离第一次狮航事故已经过了 5 个月了),也许就有机会避免第二次事故,也是很唏嘘了。

R.I.P 事故中的乘客和机组人员。

希望大家都能安全旅行!

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