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又是JFK！两客机跑道交汇险酿大祸

就在本周一下午2:30左右，纽约JFK机场差点出大事！两架载满乘客的客机在降落时，距离近到让人倒吸一口凉气。 🔸 发生了什么？ 当时一架美航（American Airlines）旗下的共和国航空4464号航班，原本该往31L跑道飞，结果飞偏了，直接冲向了隔壁31R跑道的航线。而那时候，一架加航（Air Canada）的小飞机正好也准备在31R降落，两架飞机眼看就要“撞个满怀”。 🔸 惊险的“生死时速” 根据最新的监控数据，两架飞机最近的时候： ▪️ 垂直距离：只有350英尺（大约100来米） ▪️ 水平距离：只有0.62英里 这是什么概念？在飞行安全距离里，这简直就是贴脸飞了！当时两架飞机的驾驶舱里和塔台上的“防撞警报（TCAS）”全都疯狂尖叫。 🔸 紧急拉升，全员平安 好在飞行员反应极快，塔台也紧急下令。美航客机立刻执行了“复飞（Go-around）”，加航客机也被指令迅速爬升到3000英尺高度避让。最终，这两架飞机在天空绕了一圈后都平安着陆，虽然人没出事，但估计机上的乘客和机组心都要跳出来了。 🔹 纽约地区航空安全堪忧 就在一个月前，纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）刚发生过一起惨剧：一架加航飞机与消防车相撞，造成2名飞行员遇难。本次险情再次让旅客捏了一把汗。 🔹 航线变动预警 由于伊朗冲突导致霍尔木兹海峡通行受阻，国际油价飙升。加航计划在 6月1日至10月25日 期间，暂时停飞蒙特利尔及多伦多往返纽约JFK的部分航班。 近期有加美往返或在JFK转机计划的小伙伴，请务必留意邮件或App的航变通知！

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加拿大今天补选！多数政府要来了吗？

今天，加拿大三个联邦选区举行补选投票！这场选举将直接决定总理马克·卡尼（Mark Carney）领导的自由党政府，能否一举拿下议会多数席位，结束少数党执政的“跛脚”状态。 这次补选，多伦多的两个选区是自由党的“铁票仓”，基本没悬念。真正的决战地在蒙特利尔郊区的特勒博恩（Terrebonne）选区，自由党和魁北克集团（Bloc Québécois）正杀得难分难解。 为啥突然要补选？ 原因有两个。多伦多的两个席位，是为了填补自由党议员比尔·布莱尔（Bill Blair）和方慧兰（Chrystia Freeland）离任后的空缺。特勒博恩选区则更戏剧性：去年大选自由党仅以一票之差险胜，结果因为部分邮寄选票的回邮地址有文书错误，被最高法院裁定选举无效，必须重选。 大型“跳槽”现场：议员纷纷转投阵营 在补选前，自由党已经悄悄攒到了171个席位，这多亏了近期几位反对党议员的“倒戈”。 1️⃣ 保守党阵营：去年10月，新斯科舍省议员克里斯·德特雷蒙（Chris D’Entremont）率先“弃暗投明”。随后，多伦多的马万钧（Michael Ma）和埃德蒙顿的马特·杰内鲁克斯（Matt Jeneroux）也跟进了。 2️⃣ 新民主党（NDP）动态：上个月，努纳武特选区的唯一议员洛里·艾德劳特（Lori Idlout）也宣布“换边坐”。 3️⃣ 最震撼一击：连任四届的保守党“老将”玛丽莲·格拉杜（Marilyn Gladu）上周的加入，简直是政坛重磅炸弹！她以前可是政府的激烈批评者，这次“转粉”让很多观察员都惊掉了下巴。 数学题来了：想过“安稳日子”，卡尼到底还差几票？ 这里有个微妙门槛： ▪️ 账面多数：拿到172席就算名义上多数。 ▪️ 有效治理：必须拿到173席才能稳操胜券。 因为现任议长是自由党人，他只在平局时投票，而且为了“中立”会维持现状。这意味着他一般不会支持新法案，但会在决定政府去留的信任投票中支持政府。如果自由党拿到多数，还能修改规则，彻底掌控议会各委员会。 选情最后冲刺 多伦多的大学-玫瑰谷选区（University—Rosedale）和士嘉堡西南选区（Scarborough Southwest）基本是自由党的囊中物。所以，胜负关键全看特勒博恩！自由党和魁北克集团在这里投入了全部资源“扫街”，提前投票率已接近20%，竞争白热化。 ▪️ 投票时间：今日上午8:30至晚上8:30（当地时间）。 最终结果，将决定卡尼政府是继续“戴着镣铐跳舞”，还是能放开手脚全面执政。我们拭目以待！

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温哥华彻夜排队抢“楼花”已成往事，预售模式深陷危机

1996年4月一个阳光明媚的周六，温哥华市中心上演了疯狂一幕。 数百名潜在买家像参加演唱会一样，涌向一个双子塔开发项目的销售启动仪式。 尽管大楼连地基还没打好，距离完工还有数年，现场气氛已近乎沸腾。 负责该项目营销的地产界大拿 Bob Rennie 措手不及。 为了安抚人群，他冲进药店买了2000块巧克力，在队伍中穿梭，一边派发甜点一边道歉。 那个周末，两座37层塔楼中的500套单位几乎被一抢而空。 人们争先恐后地为两年后才建成的房子掏钱，那架势，不知道的还以为是在抢限量版联名款。 过去30年里，这种“预售模式”（即“楼花”）支撑了大温哥华地区绝大部分新房的融资。 然而，多位业内资深人士指出，这一模式如今已陷入“惨淡”、“下跪”甚至“彻底死亡”的境地。 目前市场的降温，在很大程度上是政府调控的预期结果。 对许多卑诗省居民来说，这算是个好消息： 租客发现租金开始松动，选择更多； 首次购房者也能以比几年前更低的价格“捡漏”入市。 在过去几十年里，最疯狂的时候，公司仅用4小时22分钟就售罄一整栋142套单位的塔楼。 随着狂热升级，房价水涨船高，投机炒作也随之而来。 而现在，风向彻底变了。 市场“完全瘫痪” 因为销售实在太慢，Wesgroup去年不得不取消了温哥华River District一个拥有204套单位的项目。ASPAC Developments最近也取消了列治文的一个高端公寓项目，并开始向买家退还定金。 根据Rennie Intelligence的数据，去年大温地区的新公寓成交量不到6000套，其中预售部分不足2000套。 相比之下，2016年鼎盛时期，成交量超过2万套，且绝大多数在开工前就已售罄。 投资者的大规模撤退是主因。 此外，政府的政策重锤也起到了关键作用：空置税、投机税、海外买家禁令……这一套“组合拳”下来，彻底封死了炒房客的路。 这种局面让现在的买家拥有了多年未见的“从容”。 他们可以慢慢看房、货比三家，而不用担心几分钟内就被抢走。 开发商为了卖房，不仅提供各种优惠，有的甚至在自掏腰包补贴买家的房贷。 然而，Central 1信用社首席经济学家Bryan Yu警告说，这并非全然好事。 如果开发商因预售达不到20%而无法获得贷款，新项目就无法启动。这种“惨淡”的现状可能意味着几年后，温哥华将面临更严重的供应断层。 回归常态，还是等待复苏？ 虽然高层公寓的预售模式遭遇重创，但低密度的建筑（如木结构公寓）仍有生机。 这类项目成本较低、风险更小，开发商可以边建边卖。对于刚需的小伙伴们，这波“木结构回暖”或许是个入场好机会，毕竟价格更亲民。 业内也有人建议借鉴澳大利亚的模式：禁止外国人购买二手房，但允许他们购买预售或新房。 这样既保护了本地人的存量房市场，又确保了新房开发有足够的资金支持。 经济学家Bryan Yu预计预售市场终会回暖，但他并不希望回到过去的狂热：“那不健康，那是驱动投机和价格歇斯底里的原因。” Bob Rennie也深有感触。尽管他的职业生涯受益于那场狂潮，但他认为现在的改变是对的。 “我们将回到一个稳定、正常的市场，”Rennie说，“在今天的市场里，你可以回家和家人商量，明天再决定买不买。买房本该如此。” ◼️ 那么问题来了：你觉得现在的温哥华楼市是“上车好时机”，还是“崩盘前奏”？评论区留下你的看法！