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德系7座SUV性价比之选DM试驾 Audi Q7 豪华中大型SUV 去购买

更新于5天前

DM试驾 Audi Q7 豪华中大型SUV

德系7座SUV性价比之选

“小编小编,德系品牌的7座SUV,入门最实惠的是哪台呢?”

 

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图片来自于@BMW Mercedes Audi ,版权属于原作者

 

“我想想:

 

“四个圈价格这么良心,那品质好不好?”

空口无凭,我们用事实说话好吧。来看Dealmoon试驾——

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

今次请到的,就是“四个圈”家座位数最多的奥迪 Q7——整整三排七个座位。

 

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图片来自于@Audi ,版权属于原作者

 

试驾车型:2019 Audi Q7 Premium Plus 45TFSI

标准售价:$56,900

点击查看价格>>

 

 

外观体验

比起大卖特卖的奥迪Q5,大哥Q7整整大了一圈。外观采用家族化设计语言,七条波浪式横向镀铬装饰贯穿六边形大嘴,在Q7庞大的车身上,反而增加了一丝霸气。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

被民间戏称为“车界灯厂”的奥迪,Premium Plus及以上版本的全LED灯组,确实又实用又好看。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

夜间点亮近光灯后是这样的:

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

和年轻俏皮的Q5不同,没有太多花哨的设计,连接头尾灯的腰线非常平直,突出稳重的设计思路。稳重并不代表笨重,20吋双色铝合金轮毂和厚实的车身相得益彰。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

十幅轮毂上装载的是来自马牌(Continental)的CrossContact LX Sport四季轮胎,强调静音舒适性和多种路面情况的抓地力,非常符合Q7多用途的定位。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

OEM轮胎尺寸达到了惊人的285/45 R20,原厂装胎宽285mm的车并不多见。哦对了,这种轮胎也不便宜,Tire Rack目前报价$325/一条。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

车尾设计更加深了“稳重”的印象。后窗方方正正,尾灯也几乎就是矩形。四个圈Logo下是牌照框,车尾左边写着Q7,右边写着Quattro。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

什么是Quattro?它是奥迪赖以为生的重要技术——全时四轮驱动系统。大家经常在车贴上见到的小壁虎,就是奥迪Quattro的标志。在这篇Audi品牌技术详解中详细介绍了Quattro,在这里不再赘述。Quattro对奥迪非常重要,一起来看看整台Q7上,有多少个Quattro标志:

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者


嗯,车里车外到处都是,就差把Quattro贴脑门上了,奥迪也是蛮可爱的。点击询价>>

 

 

内饰体验

设计依然延续外观的风格,两个字:稳重,三个字:用料足。内饰一共有四种颜色,分别是纯黑、棕色、米色和灰色,另有橡木和胡桃木饰板可选。良心的是,以上所有选配都不需要加钱。实测车选装了棕色内饰+橡木饰板:

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

和奥迪其他运动车型不同,Q7并没有菱形真皮座椅供选配,全系都是这种标准座椅——可能因为标准座椅就足够舒服了。这台Q7 选配了“($750)”和“Warm weather package($1550)”。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

Cold weather package 增加了后排座椅加热和方向盘加热(前排座椅加热为标配),

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

Warm weather package增加了四区独立空调、

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者
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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

铝合金装饰空调出风口、前排座椅通风和四向电动腰靠调节,还有后门车窗遮阳板。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

内置的后排遮阳板,对于有宝宝的车主来说非常关键——告别影响开窗的吸盘式遮阳板,挂钩式固定稳定方便。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

考虑买Q7的朋友,可能家里也有宝宝。后排装上安全座椅之后,空间依然非常充裕:

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

小编亲自上阵给大家演示第二排座椅宽敞程度。Q7第二排的腿部空间,已经不适用“几拳几指”的测量方法了——真的很宽敞。成年人完全可以在后排跷二郎腿(不利于行车安全,不推荐)。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

第三排则没有那么美好了,成年人坐进去过于憋屈,短途还凑合,长途只适合坐小朋友和宠物。

 

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图片来自于@Audi ,版权属于原作者

 

所以虽然是7座,但小编个人觉得还是把第三排放倒,当做5座车使用更实际。奥迪也心知肚明,这个橡胶后备箱垫就是OEM原厂货,直接从后备箱覆盖到第三排座位,方便装载行李。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

后备箱处的后排座椅电动折叠/还原按钮,下面还多一个12V供电口,方便使用便携气泵之类的设备。哦对了,后备箱也是电动的,同级标配了。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

空间就说到这里,再聊一下Q7的科技配置。从Premium Plus起,换装了特别炫酷的Audi virtual cockpit 虚拟座舱,就是这块全液晶仪表盘。可以显示超多信息,包括内置导航:

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

油耗和续航里程:

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

省油小提示:

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

等等。配合中控台可升降平板式屏幕(非触控),组成了Q7的人机交互界面。Apple CarPlay兼容性做的不错,显示效果清晰,也没有什么bug。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

由于屏幕不支持触控,所有的操作都通过这套MMI all-in-touch触摸板、以及下方的旋钮完成。易用性尚可,属于虽然没有触摸屏好用,不过一旦上手之后操作非常流畅的那种设置。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

触摸板后面就是换挡杆了。通过这个控制8档自动变速箱,拇指按下档杆左侧的按钮就可以切换R、N、D档,驻车档需要按下P按钮。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

这里说两个奥迪家独特的设计。音量调节:整个中控台上,除了空调区域外,就没有音量调节的地方。怎么办?

  • 一是可以通过方向盘右手波轮调整
  • 二是档杆右侧、杯架后面的这个小旋钮:

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者


嗯,位置就是这么奇葩。而且不只是Q7,其他车型如A3、A5、TT等,都是通过这个旋钮控制。音量旋钮设计得特别靠近副驾,大概是为了方便主副驾交流?小编百思不得其解,了解这种设计的朋友欢迎留言讨论。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

驾驶模式调整:一般车型,调整省油、运动驾驶模式的按钮,都在档杆附近。奥迪档把旁边只有触控板和音量旋钮,去哪找?在中控面板上,空调旋钮上方。为啥不能把驾驶模式和音量按钮掉一个个呢?不过除了这两个设计需要适应,整体Q7内饰还是非常棒棒的。点击询价>>

 


驾乘体验
在介绍硬件之前,小编想先聊(chui)一下诞生第二代Q7的平台——MLB Evo平台。

 

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图片来自于@VW ,版权属于原作者

 

MLB是一种模块化生产平台。和大众入门级的MQB平台不同,MLB诞生之初,就确定了平台车型采用纵置发动机布局。纵置发动机对于车辆性能影响很大,相比传统横置,纵置发动机更方便传输动力,也决定了四轮驱动的性能。

 

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图片来自于@Audi ,版权属于原作者

 

Evo则是MLB平台的升级版,除了Q7外,这个平台还生产了哪些SUV呢?一起来看:

 

保时捷 Porsche Cayenne

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图片来自于@Porsche ,版权属于原作者

 

宾利 Bentley Bentayga

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图片来自于@Bentley ,版权属于原作者
兰博基尼 Lamborghini Urus
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图片来自于@Lamborghini ,版权属于原作者

 

一个比一个猛(gui),Q7的底子还是很好的。实际体验也确实如此——真的很好开。这台Q7是45 TFSI,装载2.0T涡轮增压发动机,动力为248马力,0-60mph 加速7.1秒。和奔驰GLE 350同一水平,不如宝马BMW X3 xDrive40i——追求极致运动,小编还是更推荐BMW。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

想要更多动力,Q7也可以提供。加上几千美金,选配3.0T V6发动机可输出329马力,0-60mph 只要5.7秒。3.0T自然好,但日常代步的话,2.0T并没有什么压力。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

得益于优良的底盘架构,和奥迪引以为傲的Quattro四驱系统,Q7开起来非常灵活。285mm超宽轮胎抓地力还不错,无论加速过弯还是刹车,Q7都非常得心应手。和ti体型更小的Volvo XC60相比,Q7的手感反而更加运动。毕竟同平台还有保时捷、宾利和兰博基尼这些品牌的车型,Q7还是有运动血统的。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

由于体型庞大,推荐买Q7的朋友都选配这种Top view camera system,也就是通常所说的360°全景影像。倒车进位更让人有信心,也更能保证停车安全,这个钱花的值。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

价格体验

起售价$53,500同级德系最低,不过小编更推荐大家考虑Premium Plus版本。比入门版多出了虚拟座舱、3D Bose音响、盲区提醒、360°倒车影像、还有无线充电,售价$56,900,算是整个产品线中性价比最高的版本。实际购买过程中,还能再砍掉10%以上的价格,更加凸显性价比。

 

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图片来自于 Eric Li @Dealmoon,版权属于原作者

 

如果你对Q7有兴趣,不妨参考下面的购车攻略,点击询价>>

 

 

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