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安全合法飙顶级宝马BMW M Track Day 宝马赛道日 老司机体验报告 去购买

更新于13天前

BMW M Track Day 宝马赛道日 老司机体验报告

安全合法飙顶级宝马

在美国生活相对简单,假期、周末活动干什么?简单点可以如逛街、看电影,喜欢宅在家里的上上网刷刷北美省钱快报(大推荐),喜欢户外运动的蹦蹦极跳跳伞。那么喜欢追求速度与激情的朋友,应该怎么操作?

 

(趁夜色出门街头非法飙车并兴奋到模糊)

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图片来自于@Unsplash ,版权属于原作者

 

啪,错误答案!千万不要看多了《速度与激情》,就误以为自己可以违法超速不被惩罚!今天老司机小编我,就用丰富的飙车经验,教你如何安全又合法的体验速度与激情:

 

油管

 

哔哩哔哩

 

 

高级:各大汽车厂商赛道日体验活动

开销:$$$~$$$$

优点:爽,太爽了!如上面的视频所示,在正经赛道上举办,所有人都可以参加,对于驾车有年龄限制(基本在21岁及以上),只需缴纳入场费,既可随意体验各类高性能车型,油门刹车任你踩!朋友圈Ins赞到爆!

缺点:费用相对昂贵,容易开启新世界大门。

 

体验到底如何?让老司机小编一一介绍给你。宝马(BMW)奥迪(Audi)奔驰(Mercedes-Benz)都有相关赛道日体验活动:

  • 宝马在全美多地提供名为 M Track Day 的活动,入门费低,可以驾驶到六七款不同M车型,活动丰富。
  • 奥迪提供 Audi Driving Experience,只在德州奥斯丁有活动,提供车型较少。
  • 奔驰有 AMG Driving Academy,有多条赛道参与,车型丰富教学性质强,费用非常贵。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

经过一番比价,我们选择了BMW M Track Day 宝马赛道日体验,活动在美洲赛道(Circuit of the Americas)举办。这是一条FIA国际汽联的1级认证赛道,今年F1美国分站赛也将在这里举行。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

高等级的赛道专业、体验好,但是租用费也很高。经过调查,如果自己带车参加美洲赛道公众日活动,仅入场费就需要$300~$700不等,还不算自己车辆的损耗费用。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

M Track Day提供半日和全日体验,半日体验时价为$495/人,全日体验为$995/人,没有额外车辆费用,包括有钱、刹车、保养......全都包括在入场费中。注意,每个买票入场的朋友,都可以再带亲朋好友入场,可以围观。不能驾驶。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

网上注册之后,会告诉你驾车怎么抵达,几点钟到场登记等详细信息,服务非常热情到位,无需担心迷路。到场后我们发现,有不少宝马M系车主开着自己的M系宝马来体验,甚至还有911、GTR出没。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

注册完毕后,首先教练会在维修区(Pit)进行赛道基础知识教学,包括如何正确调整坐姿、弯道刹车基础、弯道走线理论以及介绍当天会接触到的车辆。

 

简单来说,和日常“躺式”开车不同,赛道驾车坐姿需要做到:

  • 在把刹车踩到底后,膝盖还有一定弯曲度;
  • 手握方向盘的3点和9点方向,上臂和小臂呈90°夹角;
  • 头顶离车顶4指距离,视线高度正好接近挡风玻璃中心位置。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

不少人应该都听过‘外内外’的走线方法,实际在赛道操作中,基本上也是按照切弯心(Apex)的走法来,介于大部门人都是初学者,因此教练要求直线先刹车,降速后再转弯的走线方法,确保安全。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

有了这些基础知识之后,我们就可以在教练的带领下,深度体验各类宝马M车型啦!半日活动有以下项目可供参加,分别为:

 

直线赛(Drag Race)

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

参与者会以两人一车为单位,分到左右两组队伍中。两台相同的车同时出发,谁先停在赛道末尾的刹车区域谁赢。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

在这个项目中使用以下车辆(不同年份车辆会有部分差异):2020 BMW X3M(未上市)、2020 BMW X4M(未上市)、M4敞篷版($77,650)、M850i($111,900)。

 

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图片来自于@Dealmoon&BMW ,版权属于原作者

 

根据官方数据,X3 M的直列6缸涡轮增压可以输出503马力,0~60mph加速仅需4秒。然而实际体验中,X3 M却是最慢的,也是赛后投票最少人喜欢的。不是X3 M不给力,而是其他M系太厉害。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

虽然官方并没有更多数据,不过小编可以确定M4比两台SUV更快,M850i前段来的最猛,直线加速直接把措手不及的老编开到吐......第一次开大马力车的朋友,一定要把脑袋放在头枕上哦!点击查看M850i>>

 

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图片来自于@小编的朋友圈 ,版权属于原作者

 

 

Autocross(计时赛)

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

这是在美国非常火爆的汽车活动,成本低廉。简单说就是:在一个空场地里用雪糕桶规划出一条曲折的路线,比谁开完用时最短。为了公平起见,autocross只提供一种车辆:M2。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

起售价$58,900的宝马M2是美国最小的M车型,但它绝对不是最弱的。M2是一款两门四座的小型轿车,轴距很短。宝马在这台小车里塞下了3.0T 直六发动机,405马力对于这台车来说绰绰有余。轴距短马力大,操控性能非常优秀。小编曾经开过一阵Mini Cooper S,M2同样驾驶乐趣十足,两者驾乘体验有点相似,不过M2的动力要突出得多。点击查看M2>>

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

计时赛计时赛,每人有机会跑三圈,每圈成绩都有专业器材记录。最后,当日成绩最佳的朋友会被宝马方面记录下来,最终有机会获得宝马免费机票前往BMW Performance Driving Center,和全国其他冠军一决高下。是证明自己实力的时候了!

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

经过一番努力拼搏,最终同车的外国朋友成功赢得当周最快冠军,小编含泪恭喜他。

 

Lead Follow(赛道跟车教学)

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

如名所示,三四台车为一组,列队跟着教练车,手把手教学如何安全飙车。别看是“跟车”就掉以轻心,宝马教练都是F1、纳斯卡等赛事的退役车手,他的速度直接取决于同组学员的表现——也就是说,大家开得越快,教练车也越快。教练在上赛道前表示:别人的车、别人的油、别人的刹车片,大家敬请狂欢!

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

根据小编模糊的记忆,最高时速一度超过1xx mph——因此,请戴好安全头盔。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

这个项目,每个人都有机会分别开M4、M5在美洲赛道上开好几圈。为了节目效果,小编选了一台亮黄色M4:

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

M4已经很没有更新,这一代M4最早发售于2015年,内饰以现在的眼光看稍显老旧。

 

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图片来自于@BMW ,版权属于原作者

 

但这并不影响M4的性能体现。介于轻盈的M2和稳重的M5之间,M4达到了操控的平衡,既不会太过灵活,也不会显得笨重。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

如果从中选择一台开走,小编会选择M4。成熟稳重的老编则有不同的看法:他更喜欢大马力、稳四驱的M5。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

售价高达$102,700,第6代M5发售于2018年,算是新车。搭载4.4T V8,动力输出600马力起步!配合智能的xDrive后驱/四驱系统,M5称得上是“西装暴徒”。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

支持手势控制的大屏幕导航、全液晶仪表盘、彩色抬头显示、无线CarPlay、主动安全系统......对于喜欢轿车的朋友来说,M5算是终极选择之一。方向盘上带有两个红色M按钮,可以订制按钮功能。宝马把它设置成不同悬架、换挡、油门响应,通过切换不同模式,很容易能体会出区别。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

在这台大马力怪兽的驱动下,咱们老编再次光荣牺(吐)牲(了)。教练特地提前回到维修区,让同组晕车的几位朋友下车休息,接着真正的“教学”开始了。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

第三次回到赛道上,这也是今日最后一次驾驶机会,同组的驾驶者们明显躁动起来。大家纷纷开得更加激进,小编也尽全力走最佳弯心线路,就算如此,依然追不上越来越快的教练车。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者


由于中间Osmo Action缺电关机,这里没有相关配图。只是在60℉强劲空调的帮助下,小编依然满头大汗。Apple Watch默默记下了小编当日最快心跳:147次/分钟。退役车手毕竟还是车手!

 

Hot Lap(教练演示圈)

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

当日最后一个环节,就是乘坐教练的车体验真正的速度。这个环节推荐大家乘坐前排,小编不幸坐了后排,在教练炫技般的操作下,本不晕车的小编也......

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

感受到了赛车运动的魅力之处。比起小编粗糙的操作,教练的操作堪称行云流水,连续漂移都不在话下!

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

如果你会晕车,那么大可跳过这个环节,直接上楼吃饭。宝马为来宾提供丰盛的自助西餐,大鸡腿、烤香肠一应俱全:

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

不限量供应,管饱:

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

最后还会分发当日小礼品,我们拿到的是宝马帽子一顶,背后标明了2019 M Track Day:

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

值不值?小编觉得非常值!如果你还是觉得上赛道太贵,那么还有别的替代方案:

 

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图片来自于 Eric Li@Dealmoon,版权属于原作者

 

 

入门级:玩赛车游戏

开销:$~$$$

优点:便宜,只需要买个游戏就算入门。初级用键盘,中级用手柄,高级用方向盘模拟,无论多少预算都能满(shao)足(diao)。

缺点:游戏毕竟还是游戏,如果玩的是《极品飞车》之类的娱乐游戏,基本和真实赛车体验无缘。如果把辅助全关玩《赛车计划2》《尘埃拉力2.0》,没有赛车基础知识和不错的硬件,连直线都开不好。

总结:游戏还是我们这一代人接触赛车运动的起点,市面上游戏种类丰富,无论哪种车迷都能满足。点击查看专业方向盘>>

 

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图片来自于 Eric Li@Dealmoon,版权属于原作者

 

中级:Go-Kart 卡丁车体验

开销:$$

优点:便宜实惠,卡丁车相对安全,没有助力、没有辅助系统可以有效帮助学习控车、走线技巧,和一群人一起驾驶还能体会到竞技的感觉。

缺点:室内电车速度慢,被管理员控制体验不佳;室外油车保养状况不同,车不如人而输掉比赛体验不佳。

总结:下决心上赛道之前,还是推荐先体验一下卡丁车。虽然速度不快,但低底盘和敞篷式座舱带来的速度感还是挺不错的。

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