[已过期]噩耗升级！部分Model 3车型 确认明年$7500退税全没了！😨
- 13日最新消息！特斯拉官宣：自2024年1月份起，Model 3 后驱版和长续航版退税优惠将从$7500减至$0。
- 即日起至2023年12月31日前购车者：现价$3万8起 + 依旧享有$7500退税优惠。
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2周前特斯拉官网曾公告，明年起Model 3的部分版本将减少退税金额至$3750。没想到国会老爷们这么快就又变卦了，直接一撸到底降到了0元，所以需要的小伙伴们赶紧了！
2023年12月4日更新
| 支持抵税车型 | 旧价 | 现买退税 | 2024 1月后退税 |
| Model 3 (旧款) | $38,990 | $7500 | $0 |
| Model 3 Long Range (旧款) | $45,990 | $7500 | $0 |
| Model 3 Performance (旧款) | $50,990 | $7500 | $7500 |
| Model Y (10月3日上新) | $43,990 | $7500 | $7500 |
| Model Y Long Range | $48,990 | $7500 | $7500 |
| Model Y Performance | $52,490 | $7500 | $7500 |
现货电车购于2023年12月31日前可享$7500退税，并且还有库存车优惠：
Model 3 美行目前各版本规格汇总：
| 型号 | 后轮驱动 | 性能版 | 长续航全轮驱动 |
| 电池 | 标准续航电池 | 长续航电池 | 长续航电池 |
| 续航里程 | 272 mi / 437 公里 | 315 mi / 507 公里 | 333 mi / 536 公里 |
| 加速 | 5.8 秒60英里加速 | 3.1 秒60英里加速 | 4.2 秒60英里加速 |
| 驱动 | 后轮驱动 | 双电机全轮驱动 | 双电机全轮驱动 |
| 轮毂 | 18" or 19" | 20" | 18" or 19" |
| 充电 | 峰值功率 170 kW | 峰值功率 250 kW | 峰值功率 250 kW |
| 整车质量 | 1752kg | 1830kg | 1836kg |
Model Y 美行目前各版本规格汇总：
| 型号 | 后轮驱动 | 性能版 | 长续航全轮驱 |
| 电池 | 标准续航电池 | 长续航电池 | 长续航电池 |
| 续航里程 | 260 mi / 418 公里 | 303 mi / 487 公里 | 330 mi / 531 公里 |
| 加速 | 6.6秒60英里加速 | 3.5 秒60英里加速 | 4.8 秒60英里加速 |
| 驱动 | 后轮驱动 | 双电机全轮驱动 | 双电机全轮驱动 |
| 轮毂 | 19" or 20" | 21" | 19" or 20" |
| 充电 | 峰值功率 170 kW | 峰值功率 250 kW | 峰值功率 250 kW |
| 整车质量 | 1884kg | 1994kg | 1979kg |
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最新评论 389
:终于结束
:不买了呗。这有啥的。
:不退？那就上Y不就得了？
:天崩地裂啊！减税没得了！哎那就不买了吧。
:然后就变成狗都不要的车
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:我会在汽油车没有淘汰的情况下尽情享受排气的乐趣![[比心]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_bixin@2x.png?v=1)
:没退税 直接降价
:问题是明年就8款车型可以退税，特斯拉现在已经打爆其他电车了 没必要再降价了吧
:特斯拉从去年年底开始同样的配方同样的味道背刺了至少3次。。。
:打爆？也就只有在美国了吧
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:多谢小编 我决定买油车了
:按照特斯拉的套路，等退税没了model 3还能再降价一波，价格估计能和现在有退税补贴的不相上下。刚需现在可入，不然可以等一下新款。现在买的欢迎用我的推荐 网页链接>>
:查了一下今年model 3/Y的价格供大家参考。总结下来还是早买早享受，晚买不吃亏
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:7500退税后，有200吗？
:欢迎使用我的优惠链接![[呲牙]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_ciya@2x.png?v=1)
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:哈哈，小编好贱，“噩耗升级”+““最后五天”，估计能把一波韭菜直接吓的给赶紧下单～![[捂脸哭]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_wulianku@2x.png?v=1)
:到底是等2024新款还是买现在的旧款啊 一个便宜 一个新
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