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首页 汽车 攻略及资讯 10万美金座驾初体验 DM试驾 Tesla Model X 豪华智能电动SUV 到底值不值
DM试驾 Tesla Model X 豪华智能电动SUV 到底值不值 去购买

更新于2019-09-30

DM试驾 Tesla Model X 豪华智能电动SUV 到底值不值

10万美金座驾初体验

什么样的车才是好的豪华SUV,饰板金丝楠、中控指针表、手工繁星车顶?还是帅气鹰翼门、高智能自动驾驶、轻快安静的驾乘体验?新款Model Y即将在2020年发售,咱们先用它的大哥——Model X来感受一下“未来科技”的体验吧!查看更多北美汽车资讯,欢迎关注汽车频道>>

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

外观体验

虽然上市已有一阵子,不过现在看来,Model X的外型依然非常“科幻”。

 

图片来自于@Tesla ,版权属于原作者

 

流线型的车身,按钮式车门把手,风阻系数低至0.25,超级小的前脸进气口,全电动的鹰翼门(Falcon Wing Door)为整体加分不少。官方说是方便进出,但小编觉得超大的作用就是——帅啊!

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

 Model X整体尺寸不小。车长198.3英寸(5.03米),车宽89.4英寸(2.27米),轴距116.7英寸(2.96米),采用电调悬挂可调整高低,离地间隙在5.4~8.3英寸(0.13~0.21米)。

 

图片来自于@Tesla ,版权属于原作者

 

车长5米,轴距近3米,标准的大车。咱们体验的这台Model X为75D版本,基本配置如下:

  • 增强版AutoPilot
  • 白色6座内饰布局
  • 白色车身涂装
  • 碳纤维内饰
  • 22吋Onyx黑色轮毂
  • Premium升级套件
  • 智能空气悬挂
  • 四驱系统
  • 点击订车>>

 

除了电池容量外,可以说是顶配了。售价为10万美元出头,妥妥的豪车等级。22吋轮子有多大?请看图:

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

如果说这不算豪车,小编表示无法理解。首先豪车是昂贵的,这台Model X够买三台入门级BBA,没问题。从体验上来说,Model X带给你的,不是奢华实木内饰,不是德国老工程师手工打造,而是超新的辅助驾驶科技和极具未来感的全自动系统。两扇前门为无框门设计,后门为向上开启的鹰翼门设计:

 

 

这就是超牛X的地方了?不是的。厉害的是,Model X可以通过感应钥匙位置,在车主接近车辆时自动开门,就像这样(动图):

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

这就相当于请了一位门童,专门为你开门,这感觉,倍儿尊贵。靠的是什么?就是这把车造型的智能钥匙。

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

有的朋友可能会说:会开门不算什么,还不是得自己关门。哎,还真不用。坐进车里,只要点一脚刹车,车门就自动关上了。顺带还会自动把座椅和方向盘调整到驾驶位置(之前为了方便车主下车,座椅会自动向后移动,腾出更大空间)。点击订车>>

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

内部体验

 车主选配了白色内饰,这个内饰选配价格为$1500。小编原先是坚决的黑色内饰控,毕竟黑色不容易脏。然而,不得不承认白色Model X里面配上白色内饰,真好看。关于耐脏,这台车的内饰光亮如新,网上也有很多倒咖啡的测试,基本都没什么问题。

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

得益于超大前挡风玻璃,前排视野非常好。根据Tesla说法,Model X的前挡风玻璃是世界上量产车里超大的。觉得晒怎么办?

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

玻璃顶部采用变色设计,还有一个磁吸式的遮阳板(基本上没什么作用)。不过如果你对阳光很敏感的话,小编还是推荐使用墨镜或者帽子。

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

刚推出的时候,中央超大17吋触控屏非常震撼。不过现在很多厂商都在车内安装上大屏幕,似乎没有那么独特了。好在经过多次升级,现在这块屏幕可操作的内容非常丰富,行驶过程中也可以显示有效信息,比如导航、音乐和温度。不像某些国产厂商,照猫画虎放了块大屏幕进去,不知道显示点啥,就放个地球照片上去,莫名其妙。

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

和Model 3、Model Y不一样,Model X作为高端车型,依然保留了传统的仪表盘配置。当然也是全液晶屏幕,静止时显示的内容如下图,包括过往行程和耗电量。开起来之后主要显示周围车辆位置,可用于AutoPilot。值得一提的是,Model X搭载了HEPA过滤系统,还有个防生化攻击模式,据说车内清洁度要比其他车好很多。点击订车>>

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

这里可以看到,续航还有179英里。据车主介绍,充满续航大约230英里,日常为了保护电池,一般都是充电到80%,只有经过设置才会充到100%。作为SUV,后排舒适性也很重要。由于选配了6座(选配价:$6000),第二排也为电动独立座椅。头顶部有一块玻璃,视野非常好。其余部分由类翻毛皮材质包裹,增强运动感。

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

在前排保持正常驾驶位置的同时,后排腿部空间还有一拳以上的距离,还蛮舒适的。

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

如何优雅的进出超后一排?第二排座椅上有一个标着“<>”的按钮,只要按一下,座椅就会自动向前移动:

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

虽然小编体积不小,进出超后一排也不太费劲。由于掀背设计,超后一排同步空间没有那么美好,头顶离车尾门玻璃很近。腿部空间倒还不错,勉强达到一拳距离。适合身材较小的成年人或者青少年乘坐。

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

到了这里,咱们来看看后备箱。和车门一样,后备箱也是电动的。根据Tesla的说法,后排全部放倒的话,超大空间可达88立方英尺算同级超大,可以放下6个箱子和2个包或者2套滑雪板和一堆装备,还可以再座4个人。点击订车>>

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

放倒超后一排的效果是这样的:

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

注意,后备箱盖板下还有更多空间,用来存放不常用的物品。

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

如果这些都不够用,怎么办?别忘了这可是电动车,还有前备箱可以用呢!前备箱不可电动开启,还需要两次按键才可以打开,这应该是为了安全考虑。

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

驾乘体验

毕竟是电动车,电动机的运作原理和发动机完全不同,扭矩远大于发动机,加速都很快。入门版Model X就有4.7秒 0-60加速的好成绩,顶配Performance更是只要2.8秒,妥妥的超跑水平。而且电动车加速非常安静,和传统汽车的体验完全不同。

 

图片来自于@Tesla ,版权属于原作者

 

性能虽好,但作为家用SUV,安全和舒适性也很重要。Model X给我印象超深的是:由于没有发动机,所以也不存在抖动问题,NVH(噪声、震动和粗糙度)表现非常优秀。点击订车>>

 

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超玄学的还是AutoPilot半自动辅助驾驶系统。通过方向盘左下的档把启用AutoPilot,就是这个:

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

在行驶过程中,方向盘自动转动,自动加减速,简直就是黑科技。小编曾经用过Suabru的Eyesight,觉得非常好用。不过在AutoPilot面前,简直弱爆了。

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

现有AutoPilot已经可以做到根据导航地点驾驶,自动变道,自动跟车,自动驶下高速等功能,已经可以很好的辅助驾驶员。在今年年底即将发布的全自动驾驶实装之后。Tesla将可以实现一键自动召回,城市/高速路况全自动驾驶等功能。虽然这套系统依然不能做到100%可靠,但也比普通驾驶员要安全很多。

 

传感器之一 图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

电动车安全怎么样?大可不必看到电动车就恐慌。

 

图片来自于@Tesla ,版权属于原作者

 

NHTSA(美国国家公路交通安全管理局)的首个SUV 满分5星评价,就是颁布给Model X的。在前向碰撞、侧向碰撞以及翻滚测试中,Model X凭借良好的车身设计和先天重心低的优势,全满分通过测评。

 

图片来自于@NHTSA ,版权属于原作者

 

日前美国也发生过Model X事故,一台Model X以128 mph的高速撞上了另一台正在掉头的全尺寸SUV,被撞的SUV断成两截,车内乘员全部重伤;Model X未起火,车内乘员没有事。虽然拿较硬的车头碰撞较软的侧面本来优势就比较大,但这也能部分反映,Model X安全性能还是有保障的。点击订车>>

 

日常养护体验

小编简单采访了车主,才知道电动车的保养有多么省心。德州这边renew牌照之前会要求车检,Model X作为电动车,基本没有什么需要检查的地方,测试了下刹车灯光,简单收了$7就通过了。尾气测试?没发动机哪来的尾气,这可是零排放。

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

保养呢?Tesla保养意外的简单。每1年/12,500英里才需要保养一次。官方保养规划如下:

 

图片来自于@Tesla ,版权属于原作者

 

小保养非常简单,就是检查更换钥匙电池、调换轮胎位置(如果需要)、更换雨刷、多点检查。机油、机滤?统统都不需要,没发动机啊。大保养更换稍微多一些,包括A/C空调干燥剂、刹车油更换、HEPA滤网更换以及小保养更换的内容,就可以了。电池呢?每8年10万英里才更换一次电池冷却液。

 

图片来自于@Tesla ,版权属于原作者

 

听说电池寿命不行,换电池很贵?这很有可能是个伪命题。Tesla引以为傲的就是电池管理系统,根据欧洲市场调查,大约50,000英里才会缩短5%寿命,部分Tesla电池寿命缩短到剩90%的时候,已经跑了16万英里了。而汽油车呢?16万英里大部分车都报废,或者表现不佳。当然Tesla出现的时间还不久,电动车寿命表现还有待进一步观察。

 

图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

总结

以上就是小编的Model X体验报告,我认为这款车值得推荐。但美国平均新车售价约为3万5千美元,10万美元的售价区间对于大部分人来说,都太贵了。Tesla也很清楚这一点,才推出了Model Y,这款更亲民的7座SUV。

 

现在电动车居高不下的价格和成本关系很大,等到将来大部分车辆都电动化了,咱们就都开得起电动车了。

 

自动驾驶?这可是黑科技,君不见在Tesla压力下,BMW和Mercedes-Benz两个死对头都握手言和,共同开发自动驾驶了呢。

 

悄悄跟大家说,Tesla可是要上火星的(Musk原话)。现在超接近Tesla的,大概就是打算上月球的Toyota了吧。

 

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图片来自于@Dealmoon ,版权属于原作者

 

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