都是奔驰CLS 北美入门款和国内入门款区别在哪里

北美汽车比国内汽车普遍便宜高配，但同样一款车究竟能差多少？今天以Mercedes Benz CLS为例给大家分析分析。

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美版 图片来自于@Mercedes ，版权属于原作者

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国内版 图片来自于@奔驰 ，版权属于原作者

CLS级是世界上首款中型四门轿跑，兼顾轿跑的造型和四门的实用性，定位即使在奔驰品牌里也是偏高的。美版入门款为CLS 450 Coupe，搭载3.0T 直列六缸发动机，起售价达到了$69,950。目前在售的三款车型如下：

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 而中国国内同款车，入门版为CLS 260，搭载1.5T 四缸发动机，起售价为￥57.68万（按汇率算约$81,500）。目前在售车型如下：

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图片来自于@奔驰 ，版权属于原作者

没错，即使是纸面数据，美版和国内版都已经没得比了——

美版入门款 CLS 450

• 3.0T 直列六缸+EQ Boost技术，362马力/369磅·呎扭矩
• 0-60 mph 5.1秒
• 售价：$69,950
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国内入门款 CLS 260

• 1.5T 四缸发动机，184马力/206磅·呎扭矩
• 0- 62 mph 8.7秒
• 售价约：$81,500
• 点击围观>>

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美国入门款即搭载3.0T发动机，售价还比国内“入门款”更便宜。而国内“入门款”按汇率换算的价格，在北美已经可以买到高配AMG CLS 53了，0-60 mph 仅需4.4秒！

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虽然美规车标配没有LED智能大灯，但选配价只要$900，其余配置上的差距并没有那么多。虽然国情路况都不一样，为了降低成本，国内奔驰采用小排量发动机，也并不让人意外。但凡事都有度，为何奔驰中国决定给CLS这么大的车安装一台1.5T超小排量发动机，一款豪华“轿跑”只能跑出8.7秒的买菜车水平，到底指望谁来买单？

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值得一提，国内版奔驰CLS也正是“西安奔驰新车漏油维权事件”中的涉事车型。具体就不在这里展开了，有兴趣的朋友可以去了解一下。

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图片来自于@Mercedes ，版权属于原作者

除了CLS以外，其他多款豪华车型情况相似，国内外差价极大。如果条件允许，在美国体验一下高配低价的豪华车，也是不错的。