2025年7月7日（本周一）晚间，
谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶出行服务Waymo宣布已将其车队部署到纽约市，并于本周开始测绘城市道路。
此举旨在为未来完全无人驾驶的运营做准备，但目前这些车辆仍需人工驾驶，因为纽约州法律尚未允许完全无人驾驶的运营，Waymo正积极推动相关法规的修改。
Waymo公司在X平台发文称：
“我们正在大苹果城行动起来！我们已在纽约启动测试——如果你在城里看到我们，别忘了向我们招手并拍张照片。”
图片来自于@Waymo ，版权属于原作者
这家总部位于加利福尼亚州的公司本周将车队部署到纽约市，但目前车辆仍由人类驾驶，而非完全依靠自动驾驶软件。
测试先行，法规待改
交通部一位代表透露，Waymo上月已提交测试申请。
根据州规定，测试车辆仍需配备一名“人类安全操作员”。该代表表示，Waymo正积极努力，争取未来将服务带给纽约市民，而此次测试正是第一步，同时也将推动州法律的相应修改。
2025年1月，州议会曾提出两项旨在修改相关法律的法案，但目前这两项法案均停滞在委员会中。
Waymo的一位代表表示，如果此次申请获得批准，这将是纽约市首次有自动驾驶汽车测试车队进入。
在测试期间，这项服务不会向公众提供载客服务。
安全性声明与就业冲击
Waymo代表进一步表示，迄今为止的数据显示，Waymo在安全性方面优于人类驾驶员，能显著降低导致人员受伤的交通事故发生频率。他们称，与人类驾驶的网约车相比，Waymo的行程导致受伤事故减少78%，其中涉及行人事故减少93%，涉及骑行者事故减少81%。
“我们正努力在未来将Waymo服务带给纽约市民，从这次测试开始，并推动州法律的修改。”
然而，机器人出租车一旦进入纽约市，也可能对数十万出租车和网约车司机的生计造成巨大冲击。纽约出租车工会执行董事Bhairavi Desai在测试开始前对Fox 5电视台表示：
“如何解决超过20万纽约市民潜在的失业问题？如何确保每天100万乘客的安全？”
数据收集与未来展望
今年夏天，这些配备自动驾驶技术的电动车将开始测绘曼哈顿和布鲁克林这些“钢铁丛林”的复杂地形，测绘区域包括布鲁克林高地、DUMBO、布鲁克林市中心和波伦山。
所收集的数据将用于改进其人工智能系统。Waymo代表表示，泽西市和霍博肯也将作为此次都市圈测绘巡游的一部分。
该公司曾在2021年在曼哈顿进行过手动驾驶测试，但那次主要是为了收集天气数据。
此次，Waymo的Waymo Driver技术将收集更全面的信息，以帮助其系统更好地应对纽约街头的复杂情况，包括乱穿马路的行人、骑行者、马车、出租车以及道路施工等。
目前，Waymo每周已在旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀和亚特兰大完成约25万次完全无人驾驶行程，并计划于今年晚些时候在迈阿密推出自动驾驶服务，2026年进入华盛顿特区。
来源：newyortimes
0
