加拿大航空市场近期迎来大调整：由于预计2025年全年赴美旅行需求将显著下降，加拿大两大航空公司——西捷航空（WestJet）和越洋航空（Air Transat）纷纷宣布大面积削减飞往美国多地的航线。
与此形成鲜明对比的是，Porter航空却在本周三逆势宣布，将增加从加拿大飞往其南方邻国（美国）的航班，包括新增飞往德克萨斯州奥斯汀的航线，并扩大芝加哥奥黑尔国际机场的运营。这一系列变动，无疑让像迈克·格布哈德（Mike Gebhard）这样每年平均五次往返美加探亲的常旅客，未来的行程面临更多不便和挑战。他坦言，从萨斯喀彻温省出发去看望在阿拉巴马州工作生活的女儿，清晨出发、深夜返程已是常态，而航班调整无疑会增加旅途中的波折。
航空公司纷纷调整以应对需求下滑
西捷航空和越洋航空近期都宣布削减飞往美国城市的航线，为旅客的出行带来不确定性。
西捷航空一位发言人向CTV News透露，该公司“预计2025年全年跨国旅行需求将显著下降”，因此决定调整部分航线，希望能更好地与“加拿大人想去的地方”保持一致。目前，已有16条航线将被暂停。该发言人表示：“我们没有迹象表明这种趋势在可预见的未来会改变。我们航空公司一直在审查其航班时刻表，并将根据需要进行调整，以满足加拿大人的需求。”
与此同时，越洋航空也宣布取消今年夏天所有飞往美国的航班，暂停飞往佛罗里达州的劳德代尔堡和奥兰多这两个目的地。
以下16条线路将暂停运营：
亚特兰大-埃德蒙顿
纳什维尔-埃德蒙顿
纳什维尔-温尼伯
奥兰多-埃德蒙顿
西雅图-基洛纳
旧金山-埃德蒙顿
纳什维尔-温哥华
波士顿-温哥华
洛杉矶-多伦多
罗利-达勒姆-卡尔加里
圣地亚哥-温哥华
西雅图-埃德蒙顿
坦帕-温哥华
亚特兰大-温尼伯
奥兰多-哈利法克斯
旧金山-温哥华
加拿大统计局上月公布的数据显示，截至2025年11月，加拿大人前往美国的旅行次数持续减少。
One Continental Travel 总裁达里尔·西尔弗（Daryl Silver）表示，尽管乘客应留意此类变化，但加拿大人无需过分担心近期的这一调整。他认为这确实会带来更多不便，但总体来说，“即便如此，影响也并非想象中那么大”，而且他补充道：“目前尚未遇到乘客在边境过境的问题。”
旅行专家不感意外：市场决定航线走向
旅行专家巴里·崔（Barry Choi）指出，航空公司总是会寻找能带来最大利润的航线。他表示：“航空公司会将飞机调配到最能盈利的地方。如果他们觉得可以专注于国内市场，尤其是在西海岸他们表现出色的地方，而且有利可图，那对他们来说是好事。”
崔认为，这一转变也为加拿大旅客提供了新的机会。他说：“越洋航空宣布他们现在将开通飞往加纳的航线，我相信这对许多非洲裔加拿大人会非常有帮助。至于西捷航空，他们将更多运力投入到卡尔加里飞往不列颠哥伦比亚省内陆和西海岸的航线。既然这正是加拿大人所希望的，何乐而不为呢？”
航空分析师约翰·格雷德克（John Gradek）表示，加拿大航空公司目前的决策是由消费者需求驱动的。他说：“航空公司正在响应市场需求的下降——这是由消费者驱动的，而不是由天气或任何其他因素驱动的。消费者已经决定他们宁愿把休闲旅行花在去美国以外的目的地上，航空公司正在对此做出反应。”
格雷德克补充说，这种转变是否会长期化，很大程度上取决于加拿大人的态度。他认为：“这可能是一种情况，我们可能会在美国（特朗普）政府执政期间，甚至更长时间内，面临这种现象。这完全由客户需求驱动，说到底，就是加拿大人的情绪和态度在决定方向。”
Porter航空逆势扩张，增加更多美国航线
正当其他航空公司选择缩减规模时，Porter航空却逆势而上，采取了截然不同的策略。
该航空公司在本周三宣布，将增加从加拿大飞往其南方邻国（美国）的航班，包括新增飞往德克萨斯州奥斯汀的航线，并扩大其在芝加哥奥黑尔国际机场的业务规模。Porter航空网络规划和报告副总裁安德鲁·皮尔斯（Andrew Pierce）在一份媒体发布中表示：“Porter 将在现有航班时刻表的基础上，提供更多目的地和航班，并通过我们的枢纽连接北美各地的旅客。旅客需要更多选择。”
飞往奥斯汀的全年航班将于6月10日从多伦多皮尔逊国际机场开始，而飞往芝加哥的航班将于9月1日从比利毕晓普多伦多市机场启动服务。
Porter航空的逆势增长，无疑为加拿大旅客在面对传统航司缩减时提供了一些新选择。无论是各大航司的“退”还是Porter的“进”，都预示着北美航空市场正经历一场深刻的调整。对于频繁往返美加的华人朋友们来说，时刻关注航班动态，灵活规划出行，无疑将成为省钱省心的关键。
来源：ctvnews.ca 封面：CTV Atlantic
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