特斯拉 Model 3 初体验

yuhli 5252 浏览 2018-10-24 发布

关注电车行业很久了，也一直对tesla情有独钟，早先预定了一款Model 3, 盼星星盼月亮终于在今年收到了交付的爱车。等待期间的焦虑心情可想而知，不过正式成为一辆tesla车主之后觉得，这一切的等待还是很值得的。预定和交付的过程不再赘述，主要谈谈对Model 3的一些心得体会。

Model 3作为中型电动车市场的主打，虽然比不上Model s豪华，但相较于其他汽车品牌下的电动车也已经是表现上乘了，不管是从设计，配置，技术和细节来说。车的皮座属于柔软的皮质地，摸着特别舒服

值得提出的是，车门衔接处的做工略显粗糙（如下图），但瑕不掩瑜，并没有影响车的整体美观

我的车是黑色款default配置，并没有花什么心思做特别的DIY

上图可以看出整车有比较漂亮的流线型，前圆后尖表面光滑，跑车的设计感彰显无遗。更有非常漂亮的整块玻璃车顶，前挡风处为透明，车顶处玻璃为黑褐色遮光，但唯一缺点是无法像普通汽车一样打开天窗透气，但是坐在车内的乘客们可以尽享天空美景。对比朋友们买的nissan leaf和bmw i3, 可以说在外形上十分抢眼。

玻璃车顶

车钥匙是一张像信用卡的黑色卡片，开锁时只要把磁卡贴近驾驶室门的感应出即可解锁。开关锁车门时车的后视镜会自动收起和张开，十分贴心。车内空间很大，除了座椅，方向盘和显示屏没有过多配置。

皮质座椅也配备了自动加热功能。档位控制在方向盘右手侧，正常情况下驾驶员打开车门坐进去后就可以操作档位驾驶电车了。所有设置都由触摸显示屏操控，这个平板电脑一样的东西控制并显示一切电车的性能，所以大部分情况下只要开车前预设好所有东西，驾驶员只要专心开车就可以了。自带地图很智能。

在加速上电车基本没有延迟感，踩到油门就可以加速，车很轻，基本一下子就可以超过同行的汽车。但有时在高速上也有些不安全感，毕竟好像全是铁皮没有重量，担心受到撞击时会比较容易变形。所谓的自动驾驶功能，更像是由各种sensor感知后的自动提醒功能。和大部分豪华车一样，在四处有物体靠近时车辆会有警报提示，而不同的是自动驾驶功能会帮我在安全距离内刹车，对于驾驶不熟练的司机这提高了更大的安全性，对于一些驾驶娴熟的司机，也可能会感到比较annoying。因为屏幕大的缘故，车的倒后镜也相当清晰。

充电可能会是大部分人比较关心的问题。现在充电桩和充电站并不是太多，而且价格各有高低，我的办法是在家充电。普通的充电口就可以给电车充电，但是效率略低，一般充一晚上只能多跑40-50mile左右。省掉油费的同时，现在出门要更多的考虑电车能不能开到目的地，以及养成了停车先考虑充电和见到充电桩就要充电的坏习惯（笑）。