【Carvana 】网上买车靠谱吗，二手车电商【访店随聊】Vroom SHIFT

张小车 1.55万浏览 2021-01-14 发布

以Carvana为例讲一讲二手车电商当然还有Vroom Shift等等，一些华人二手车电商甚至微信微商。 Carvana的行政总部在佐治亚州亚特兰大市，Atlanta GA。正好是本人现在工作生活的地方，新年第一个周末就去溜达逛逛Carvana实体店。

Carvana 在亚特兰大有三个地点：（除行政办公写字楼）
1.自动贩售机取车中心（Atlanta Downtown）
为车主提供了自动贩货机的自助取车服务，车内带上一些零食和贺卡，算是一种消费体验吧；贩货机一样的玻璃橱窗在市中心，也是一种商业广告。

2.取车退车中心（Atlanta Downtown）
订车客户可自行上门取车，不满意的车辆可以由客人自行退还到此门店；也有小拖车将上门取来的退车暂时存放这里，再有挂车大拖车统一拖走。

3.检测维修中心（Winder, GA）
Carvana汽修厂，收来的车在这里做维修、修复、检查。达到一定标准后在此拍照、美工、网页上发布广告供屏幕前的消费者挑选。

2021年1月2日，来逛一逛。

第1个，自动贩货机自助取车服务店，在正常运营，逗留的1小时内遇到3个车主来拿车的。有2名工作人员，为了宣传和取车客人体验，要把待取的车开进去，客人来了再投币传送出来。停车场内还有一个把真车放到包装里，模拟玩具模型的宣传，挺有趣的。

第2个取车退车中心，已经人去楼空了，地面上很多杂物树叶，桌子上也都收拾干净了；1026这个地点曾经（2019年夏）来过，跟地图上和宣传画上的照片一样，人满为患，3个车位都停满了车，等着来参加提车仪式的客人。退还回来的车会放到后身停车场，现在也是空荡荡了。1026 marietta st nw这个地址现在在google maps上没有商铺信息了，但是街景地图还能看到Carvana。不知道是市场环境因素，或者自身运营策略变化，或是受疫情影响，也可能前一阵downtown CNN非洲裔游xing怕破坏场地内车辆财产而转移。这些不得而知，也不做任何个人主观评判猜测。就是实事求是，这个地点，现在(2021.01.02)没人没车了。

第3个库存车停车场与整备维修汽修厂在距离市中心1小时不到车程，需要门卡，不对公众开。

聊一聊网上买二手车，我个人的一些发现与思考：

1.二手车的行情与定价标准：
新车、二手车的价格都是跟zip code邮编有关系的，同一款车，在不同地区有着不同供需关系。供需关系是影响价格的最直接原因（车厂Rebate，Costco Rebate, 任何全国性的折扣都不是最终的折扣底线）
NJ FL CA OH这些州的二手车价格相对来说比较好，当然MI 这种传统美系三大的大本营州，美系新车二手车价格优势也很大。保有量大，现货量大，积压库存多，供大于求，是必然降价的。
那么这里提出一个思考问题，作为覆盖全国的二手车电商，他们在给一台车制定价格的时候，是按照最高行情还是最低行情？还是平均值？或者结合大地区行情进行微调控？

2.广告信息的准确性：
Carvana车型的描述是存在误差或者错误的。尤其是Sub-Model，或者Trim. 少有车型描述错误，但是有不少配置等级描述错误。常常有低配车标成高配车的情况。这里不是鼓励大家买高配车，而是希望大家结合自身需求，更尽量避免看花眼用一个高配的价格买一个低配车，因为不同配置对应的行情是不一样的。这里举一个例子，TOYOTA 4Runner.

Carvana 标注的这台TRD PRO 其实是错误的，TRD Off-road和TRD PRO的发动机盖是有进气口的，没有进气口的是SR5；内饰SR5中央后视镜车顶位置没有地形模式开关，中控台是银色塑料面板；而TRD系列带有地形模式开关，黑色碳纤维样式面板。当然还有很多其他差异。4runner的Trim 差异不仅限于这些外观或者舒适配置。KDSS悬架，FOX减震器等机械差异导致这些Trim 价格差异很大，消费者选购错误的代价成本也就很大。而且这台SR5还自行更换了副厂多媒体主机（原厂是有两侧物理按键的，屏幕界面也不是这样）。

Reddit 上关于Carvana 车型标错的讨论也很多，当然也有人发现有高配车被标成低配车，让消费者捡漏捡便宜的时候。总之，这也对消费者利益的双面性吧。

3.事故报告的可信性：
用Carvana在售的一款大众捷达做例子，讲一讲车商所说的无事故。如图所示，车身覆盖件，驾驶员侧前门与后门有明显的色车，而且调换角度依旧色差（排除特定拍摄角度光线所致）。但是这台车的CARFAX显示没有任何事故记录。写这篇文章其实是1月10日，我当天花钱买了一份carfax来验证（CARFAX报告日期见题头 1月10日）

借着这台车的例子，讲一讲喷漆的事：为什么会产生色差？
车出厂以后，整台车的车漆会在岁月风霜的洗礼（暴晒酸碱侵蚀尘埃摩擦）下整体一同变色，自身整体变色不会产生自身局部色车，上了一些车龄的车如果需要重新喷漆，按照原厂的车漆色号（车身上有paint code，水箱龙门架，手套箱里或者备胎坑里的铭牌上有，不同车位置不同）进行调色，所呈现的是新车出厂时候的油漆色泽亮度，再喷到当前这台已经经历沧桑的车上，明显新喷的覆盖件特别闪亮，与原车身车漆无论颜色或者光泽度都有反差，就会产生色差。
如何避免喷漆产生色差？
1）进行油漆过度。如图这台捷达，在衔接处，比如前门或者后门，进行延展喷漆，使色泽融合过度，肉眼无法辨别明显的色差衔接，简单地说，就是柔和的衔接过度渐变颜色。
2）技艺高超的调漆师傅，在原厂油漆配方基础上，根据眼睛和经验，手动人为调色配色，配出来的油漆跟当前车漆几乎一样，这种技师师傅都是高薪手艺人。
以上两条，做到至少任意一条的body shop基本都不是靠价格战在行业生存的

Carvana 这台Jetta 无论是1）或者2）当然也可以2者结合，但是这台车漆面配色喷漆的处理没做好，而且我感觉审核人员要么不专业，要么不负责任，要么就是眼神不好，让这种车况的二手车流入Carvana的广告展台。
小总结：如果是小的磕碰，不伤及车漆，可以用免喷漆修复，敲敲砸砸Dent那种；如果是薄薄一层刮擦，可以用抛光，无需补漆。色差不一定是大事故，但有色差一定是有重新喷漆。

况且在carfax报告中，有frame/ structure damaged 有minor damage甚至有 accident reported（but） no damage等各种级别的损伤报告细节描述。
举这个例子，就是鼓励不要盲目相信大平台，忌盲目相信事故报告，这只是遇到了一个仅通过图片就能看出点内容的车子广告，绝大多数的机械电子需要实地看车检查。

我有写汽车历史记录调查的文章，点击我的头像即可在我的文章中找到。

电商购车的检测建议：

汽车毕竟是一个比较复杂的机械电子工业产品。尤其是二手车，前任的使用保养都会对当前这台车的状况有影响。还是推荐实地检查车辆，好在二手车电商目前几乎都有7天无理由退还政策，所以拿到车以后，尽快在退换期限内找专业汽修检测人员或者店家进行检测评估，无论是机械电子或者钣金修复痕迹，都要仔细检查。
我有一些个人检查车子的文章也在北美快报上发表，可以参考。如果车子客观状况上确实不错，那就是最好的结果；如果车子有不可接受的问题，要尽早退换，作为消费者，也要维护好自己的权益。

以上就是Carvana的一些现状与观察，二手车电商的一些随写。