本期介绍产品 Lectron Tesla to J1772 adapter
前文提要，
最近动了心思换了电车。
综合价格和产品力，我没有选择Tesla最后。
然后新车到手后，发现了一个严重问题，（哈哈，新车暂且不表，回头专门写个文章）
我买的房的时候，
前主人是个ex Tesla 员工/现任 Rivian员工，
留给我了Tesla的充电桩。
Tesla home charger
然后我发现不能用😹😹😹，插不进去。
再装一个是不可能的了，
所以转接是一个选择。
研究了一番，发现这个 Tesla to CCS/J1772的产品很多啊
但是很多review 都非常吓人，什么起火啊，塑料融化啊，所以一定要选个质量好的！
图来自网络
是的，快充会产生热量，
尤其是对于充电接头。这是因为快充需要将大量的电流传输到电池中，这会导致电阻和发热。
因此，选择一个质量好的充电接头很重要。质量好的充电接头通常采用高质量的材料和工艺制造，具有良好的散热性能，可以有效降低发热量。
劣质产品图，来自网络论坛
来自tesla论坛
在选择充电接头时，还需要注意以下几点：
接头的尺寸是否适合您的电动汽车。
接头的材质是否耐用，是否具有良好的导电性和散热性能。
接头的接口是否牢固，是否可以防止接触不良。
此外，在使用快充时，还需要注意以下几点：
避免在高温环境下使用快充。
避免长时间使用快充。
定期检查充电接头是否有损坏。
电流限制也是一个需要注意的问题。快充通常需要使用高电流，因此电动汽车和充电桩都需要有相应的电流限制。如果电流超过了限制，可能会导致电池损坏或充电桩烧毁。
在使用快充时，应注意以下几点：
查看您的电动汽车和充电桩的电流限制。
不要超过电流限制。
如图，我这个240V的电路是50Amp，其实很大了！
介绍下这款产品：
扩展充电选项：Lectron Tesla 至 J1772 适配器能将您的 J1772 电动汽车或插电式混合动力汽车连接到 Tesla 高功率墙壁连接器、目的地充电器以及移动连接器。
注意， 此适配器不兼容 Tesla 超级充电站，千万不要插进去，后果很严重。
快速充电：享受最高48安培和250伏特的更快充电。更短时间内实现满电充电。
轻巧便携：小巧，可以将其放在后备箱或手套箱内，可随时快速可靠地为您的电动汽车充电。
即插即用的简易性：Tesla 至 J1772 充电适配器设计用于轻松安装。只需插上，即可使用 Tesla 充电器为您的电动汽车充电。没错，亲测！
2年保修：2年保修期增加了额外的安心。 关键是我发现BestBuy在卖，我才买的。
OK 物理学time！
要计算充电功率和充电量，可以使用以下基础物理公式：
（6年苦读的初高中物理学终于用上了😂😂）
功率计算：功率（P）等于电压（V）乘以电流（I）。
能量计算：能量（以千瓦时为单位，kWh）等于功率（以千瓦为单位，kW）乘以时间（以小时为单位，h）。公式为 Energy=Power×TimeEnergy=Power×Time。
我家的例子，假设电压是240伏（V），电流是50安培（A），充电时间是1小时（h），计算步骤如下：
首先计算功率：240V×50A=12000W 将瓦特（W）
转换为千瓦（kW）：12kW
然后计算1小时内的能量消耗：12kWh
因此，以240伏的电压和50安培的电流充电1小时，理论将充入12千瓦时（kWh）的电量。
实际结果
但是实际测量，只可以到8.9kwh左右，估计是有损耗和芯片发热控制什么的。这里我的初等物理学就用不上了！
什么概念呢，大概是每小时10%左右。
也就是说我在家停一个晚上，充满，3个小时充30%左右，因为我这款车效率非常的低下，大概没度电（kwh）只能跑2.2 miles，
但是基本上上下班就够了！
回头分享下经济账和快充体验！尽情期待！
君君提示：你也可以写原创长文章，点此查看详情 >>
本文著作权归作者本人和北美省钱快报共同所有，未经许可不得转载。长文章仅代表作者看法，如有更多内容分享或是对文中观点有不同见解，省钱快报欢迎您的投稿。
14
最新评论 1
:我还是老老实实开油车吧![[二哈]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_erha@2x.png?v=1)