非特斯拉电车如何使用特斯拉充电桩

非特斯拉电车如何使用特斯拉充电桩

好奇的顿顿
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本期介绍产品 Lectron Tesla to J1772 adapter

前文提要,

银色小马340GT,谢谢你两年多的陪伴,我真的很舍不得

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最近大车祸频发,你值得拥有一辆安全的电车

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Polestar 2试驾:出色性能和操控,但竞争力不足

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有或者打算买电车的朋友,发表你们的见解吧

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最近动了心思换了电车。

综合价格和产品力,我没有选择Tesla最后。

然后新车到手后,发现了一个严重问题,(哈哈,新车暂且不表,回头专门写个文章)

我买的房的时候,

前主人是个ex Tesla 员工/现任 Rivian员工,

留给我了Tesla的充电桩。

Tesla home charger

然后我发现不能用😹😹😹,插不进去。

再装一个是不可能的了,

所以转接是一个选择。

研究了一番,发现这个 Tesla to CCS/J1772的产品很多啊

但是很多review 都非常吓人,什么起火啊,塑料融化啊,所以一定要选个质量好的!

图来自网络

 

 

是的,快充会产生热量,

尤其是对于充电接头。这是因为快充需要将大量的电流传输到电池中,这会导致电阻和发热。

因此,选择一个质量好的充电接头很重要。质量好的充电接头通常采用高质量的材料和工艺制造,具有良好的散热性能,可以有效降低发热量。

劣质产品图,来自网络论坛

 

来自tesla论坛

 

在选择充电接头时,还需要注意以下几点:

接头的尺寸是否适合您的电动汽车。

接头的材质是否耐用,是否具有良好的导电性和散热性能。

接头的接口是否牢固,是否可以防止接触不良。

此外,在使用快充时,还需要注意以下几点:

避免在高温环境下使用快充。

避免长时间使用快充。

定期检查充电接头是否有损坏。

电流限制也是一个需要注意的问题。快充通常需要使用高电流,因此电动汽车和充电桩都需要有相应的电流限制。如果电流超过了限制,可能会导致电池损坏或充电桩烧毁。

在使用快充时,应注意以下几点:

查看您的电动汽车和充电桩的电流限制。

不要超过电流限制。

如图,我这个240V的电路是50Amp,其实很大了!

介绍下这款产品:

 


扩展充电选项:Lectron Tesla 至 J1772 适配器能将您的 J1772 电动汽车或插电式混合动力汽车连接到 Tesla 高功率墙壁连接器、目的地充电器以及移动连接器。
注意, 此适配器不兼容 Tesla 超级充电站,千万不要插进去,后果很严重。

 

快速充电:享受最高48安培和250伏特的更快充电。更短时间内实现满电充电。

轻巧便携:小巧,可以将其放在后备箱或手套箱内,可随时快速可靠地为您的电动汽车充电。

即插即用的简易性:Tesla 至 J1772 充电适配器设计用于轻松安装。只需插上,即可使用 Tesla 充电器为您的电动汽车充电。没错,亲测!

2年保修:2年保修期增加了额外的安心。 关键是我发现BestBuy在卖,我才买的。

 

OK 物理学time!

要计算充电功率和充电量,可以使用以下基础物理公式:

(6年苦读的初高中物理学终于用上了😂😂)

功率计算:功率(P)等于电压(V)乘以电流(I)。

能量计算:能量(以千瓦时为单位,kWh)等于功率(以千瓦为单位,kW)乘以时间(以小时为单位,h)。公式为 Energy=Power×TimeEnergy=Power×Time。

我家的例子,假设电压是240伏(V),电流是50安培(A),充电时间是1小时(h),计算步骤如下:

首先计算功率:240V×50A=12000W 将瓦特(W)

转换为千瓦(kW):12kW

然后计算1小时内的能量消耗:12kWh

因此,以240伏的电压和50安培的电流充电1小时,理论将充入12千瓦时(kWh)的电量。

实际结果

但是实际测量,只可以到8.9kwh左右,估计是有损耗和芯片发热控制什么的。这里我的初等物理学就用不上了!
什么概念呢,大概是每小时10%左右。
也就是说我在家停一个晚上,充满,3个小时充30%左右,因为我这款车效率非常的低下,大概没度电(kwh)只能跑2.2 miles,
但是基本上上下班就够了!

 

 

回头分享下经济账和快充体验!尽情期待!

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最新评论 1

文森特最棒啦

:我还是老老实实开油车吧[二哈]

2023-11-14
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