欧盟正评估将“碳排放交易系统”（ETS）扩展至所有洲际航线。
这意味着从欧洲飞往亚洲、美洲的长途机票，将面临新一轮涨价压力。
机票或加收约$49（45欧元），最快2027年实施。
以下是本次政策的核心
🔸 票价影响：目前欧洲境内航班环保税约为$8（7欧元）；若扩展至洲际航线，每张票平均额外成本将飙升至$49（45欧元）。
🔸 实施时间：考虑到美伊冲突导致的航空危机，欧盟计划将该政策推迟至 2027 年初执行，届时中东局势预计已平稳。
🔸 巨额收入：该政策预计在 2030 年前，每年为欧盟带来约 $185亿（170亿欧元）的额外收入。
🔸 行业阻力：美国、中国及欧洲本土的大型航司对此表示强烈反对，认为这将重创利润最丰厚的长途航线。
什么是 ETS？（碳排放明码标价）
欧盟通过经济手段“倒逼”航司减排
1️⃣ 排污需持证：航司每排放一吨二氧化碳，必须持有一份“排放配额”。
2️⃣ 多排多付钱：排放超标就必须在市场上花钱买更多配额，增加运营成本。
3️⃣ 强制转型：通过拉高污染成本，迫使航司换装更环保的发动机或使用可持续航空燃料（SAF）。
目前，从罗马飞往巴黎需交此税，而飞往纽约或上海暂时豁免。
但布鲁塞尔方面计划最快于近日向环保组织和航司公布具体扩容细则，结束这一“豁免期”。
原本该税种已存在十多年，但因全球航空巨头的抵制一再推迟。
如今在地缘政治与气候目标的双重博弈下，这笔“环保费”最终大概率还是由跨国出行的旅客买单。
