数百名抗议者齐聚渥太华国会山,激烈反对造价高达$900亿的 Alto 高铁项目,强征土地问题成为矛盾核心。
核心爆发点:农田不保,抗议升级
保守党与魁北克集团(Bloc Québécois)罕见联手,支持来自安大略省和魁北克省的农户及公民团体进行示威。该项目需要一条 60米宽 的专用走廊,导致沿线大量农田面临被强制征收的命运。
关键划重点 ▪️
1️⃣ 天价成本:项目估计耗资 $600亿至 $900亿,被反对党抨击为“劳民伤财”。
2️⃣ 强制征地:联邦赋予官办企业 Alto 征地权,引发沿线社区强烈抵触与不安。
3️⃣ 民间合流:包括“北贝尔维尔反对 Alto”、“拯救斯通米尔斯”等多个团体已加入抗争。
历史阴影:谁也不想成为第二个“米拉贝尔”
蒙特利尔北部的米拉贝尔(Mirabel)居民焦虑感最强。几十年前,当地数千人曾因一个从未真正起飞的机场而被迫搬迁,这种“搬迁阴影”正笼罩在高铁拟建路线上。
政坛“互怼”:是蓝图还是陷阱?
保守党领袖皮埃尔·波利耶夫(Pierre Poilievre)质问政府,为何要为了一个“烧钱的无底洞项目”去牺牲农民养家户口的土地。
总理马克·卡尼(Mark Carney)则坚称,这是加拿大历史上最大的基础设施项目,是未来的必然选择。
最终悬念:魁北克握有“生死权”
魁北克人党(PQ)承诺,若在10月执政将砍掉该项目魁北克段。交通部长史蒂文·麦金农(Steven MacKinnon)承认:“没有魁北克,就没有 Alto。”
这一表态直接将球踢回了地方政府手中,这项 900 亿的宏伟计划正面临夭折风险。