数百名抗议者齐聚渥太华国会山，激烈反对造价高达$900亿的 Alto 高铁项目，强征土地问题成为矛盾核心。
核心爆发点：农田不保，抗议升级
保守党与魁北克集团（Bloc Québécois）罕见联手，支持来自安大略省和魁北克省的农户及公民团体进行示威。该项目需要一条 60米宽 的专用走廊，导致沿线大量农田面临被强制征收的命运。
关键划重点 ▪️
1️⃣ 天价成本：项目估计耗资 $600亿至 $900亿，被反对党抨击为“劳民伤财”。
2️⃣ 强制征地：联邦赋予官办企业 Alto 征地权，引发沿线社区强烈抵触与不安。
3️⃣ 民间合流：包括“北贝尔维尔反对 Alto”、“拯救斯通米尔斯”等多个团体已加入抗争。
历史阴影：谁也不想成为第二个“米拉贝尔”
蒙特利尔北部的米拉贝尔（Mirabel）居民焦虑感最强。几十年前，当地数千人曾因一个从未真正起飞的机场而被迫搬迁，这种“搬迁阴影”正笼罩在高铁拟建路线上。
政坛“互怼”：是蓝图还是陷阱？
保守党领袖皮埃尔·波利耶夫（Pierre Poilievre）质问政府，为何要为了一个“烧钱的无底洞项目”去牺牲农民养家户口的土地。
总理马克·卡尼（Mark Carney）则坚称，这是加拿大历史上最大的基础设施项目，是未来的必然选择。
最终悬念：魁北克握有“生死权”
魁北克人党（PQ）承诺，若在10月执政将砍掉该项目魁北克段。交通部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）承认：“没有魁北克，就没有 Alto。”
这一表态直接将球踢回了地方政府手中，这项 900 亿的宏伟计划正面临夭折风险。
