经常坐飞机出差、旅游的朋友们，注意了！以后碰到航班延误或者被取消，想要拿赔偿可能没那么容易了！
美国交通部（DOT）最新出台了一项重磅新规，从10月19日起正式生效。这次调整直接重新划定了“航空公司可控因素”的界限，一口气把10种常见情况划出了赔偿范围。
简单来说，以前某些延误还能向航空公司要退款、餐券或者酒店补偿，以后只要碰上这10种情况，航空公司就可以“合情合理”地拒绝赔偿了！
▪️划重点：10种情况不再给赔偿
以下10类事件被列入 Section 511(b) 豁免条款，航司无需为此类延误承担赔偿责任：
1️⃣ 乘客不幸身故： 因处理机上乘客死亡及后续必须的飞机清洁。
2️⃣ 机身外部损坏： 由极端天气、跑道异物（FOD）或人为蓄意破坏导致。
3️⃣ 第三方系统故障： 非航司控制的行李或货运装载系统发生宕机。
4️⃣ 合规下的网攻： 航司已完全履行网络安全法规但仍遭受的黑客攻击。
5️⃣ 政府系统故障： 影响飞行安全的政府系统（如空管等）意外关闭。
6️⃣ 紧急安全限制： 因执行强制性紧急安全程序而导致的刹车过热等。
7️⃣ 非计划性维修： 为响应紧急“适航指令”等必须立即处理的突发维护。
8️⃣ 医疗紧急情况： 非航司原因导致的旅客或机组人员突发医疗急救。
9️⃣ 处理“机闹”乘客： 因强制移除违规、不听指挥的乘客而导致的延误。
🔟 局部极端天气： 专门由火山灰、强风或风切变（气流剧变）导致的机场关闭。
换句话说，只要碰上上面这10种情况，交通部都认定为“不可抗力”或“非航空公司主观过错”，航空公司不需要再为此掏腰包赔偿乘客了。
▪️这项新规对我们有什么影响？
对于咱们普通乘客来说，最直接的影响就是索赔门槛变高了。
以前要是遇到紧急维修、闹事乘客或者第三方行李系统掉链子，不少乘客还能找航空公司理理论、争取一些额外补偿或改签福利。但新规10月19日落地后，航空公司在面对这些情况时，底气会更足，绝大多数情况下都会直接拒绝赔偿。
大家以后出行，尤其是赶上节假日高峰期或者恶劣天气季节，建议提前做好心理准备，或者在购买机票时考虑搭配一份包含延误理赔的商业旅游保险，或使用自带延误险的信用卡购买机票，以防万一。
对于交通部这次出台的新规，大家怎么看？以后坐飞机你会考虑购买航意险或延误险吗？欢迎在评论区分享！
