特斯拉的自动驾驶这回又让监管部门操心了。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）日前正式宣布，针对特斯拉的自动驾驶技术启动了一项缺陷请愿审查。起因是有举报者提交了相关视频，指控搭载自动驾驶系统的特斯拉车辆在学校区域行驶时，超出了当地的限速规定。
根据提交的举报材料，涉及的车型包括部分特斯拉Model Y网约车以及无方向盘的Cybercab。目前监管部门已经收到了三段视频作为证据，并正在对这一投诉进行评估，随后才会决定是否正式立案展开全面调查。好在从目前的公开信息来看，这次投诉并未伴随任何车祸或人员受伤的报告，预计受影响的车辆规模大约在1000辆左右。
对于这一新情况，特斯拉官方目前尚未作出公开回应。
事实上，随着特斯拉将业务重心的天平不断向全自动驾驶（FSD）、人工智能和机器人倾斜，其无人驾驶网约车业务的扩张步伐也迈得越来越快。不仅在得克萨斯州奥斯汀本地扩大了服务范围，还把业务延伸到了佛罗里达州，甚至在9月正式将没有方向盘和踏板的Cybercab投入了奥斯汀的日常运营车队。
不过，这种激进的扩张速度也让联邦监管机构时刻紧盯。就在Cybercab刚在奥斯汀上路提供服务几个小时后，NHTSA就对其车辆的自我认证启动了一场审计查询。
不仅是特斯拉，其他布局自动驾驶的科技公司也同样在学校周边的安全问题上栽过跟头。
在此之前，谷歌旗下的Waymo就曾因为自动驾驶车辆在奥斯汀和亚特兰大等地超越停下的校车，引来了NHTSA的初步调查，导致该公司在去年12月不得不进行了自愿召回。而在今年1月，一辆Waymo车在加州圣莫尼卡的一所小学附近发生了一起擦碰事故。虽然受害儿童仅受了轻伤，且根据当时的数据，车辆在发生接触前已经从约17英里/小时紧急刹车减速至6英里/小时以下，但这类事件依然瞬间放大了公众对自动驾驶在学校等敏感区域安全性的担忧。
大家平时在路上开车或接送孩子时，有没有注意到身边的自动驾驶车辆或者网约车开得怎么样？你觉得这种完全无人驾驶的车在学校附近靠谱吗？欢迎在下面留言聊聊你的看法。
