经历两次致命空难、空中门塞脱落等一连串安全风波之后，波音737 MAX系列又有一款新飞机获准载客了！
10月20日，美国联邦航空管理局（FAA）正式批准波音737 MAX 10投入商业客运服务。
这款飞机早在2017年就已经亮相，没想到一等就是将近10年，如今终于拿到关键认证，波音也总算可以开始准备向航空公司交付这款新飞机了。
✈️ 737 MAX的安全争议，很多人还没忘
2018年和2019年，两架波音737 MAX 8先后在印尼和埃塞俄比亚发生空难，造成346人死亡。
这两起事故让737 MAX系列陷入严重的信任危机，也让波音的飞机设计和安全监管受到前所未有的审视。
好不容易逐步恢复运营，2024年又出事了！
阿拉斯加航空一架737 MAX 9在飞行途中，机身门塞突然脱落，机舱出现一个大洞，再次把波音推上风口浪尖。
✈️ 这次获批的MAX 10，到底有什么不同？
737 MAX 10是整个737 MAX家族中体型最大的一款，通常可以搭载185至210名乘客。
相比MAX 8和MAX 9，它能够帮助各大航空公司在单趟航班中搭载更多旅客，从而有效降低单座运营成本。
这也是波音用来和空客A321neo竞争的重要机型。
美国交通部长Sean Duffy表示，这次批准经过了严格的安全审查，包括数千小时的试飞测试。
他还开玩笑说，等了将近10年，大家当年的白头发恐怕都没现在这么多。
不过，通过认证并不意味着万事大吉。FAA 强调，波音接下来必须确保每一架下线的飞机都能严格符合批准的设计标准，在每一架飞机运载乘客前都必须经过逐一审查。
近一年多来，监管机构已经逐步放松了对波音的部分生产限制，甚至在今年夏天允许波音重新自行签发部分飞机的适航证。随着 Max 7 和 Max 10 在同一年双双获得认证，波音总算在走出阴影的道路上迈出了坚实的一大步。
✈️ 以后坐飞机，可能真的会遇到它！
目前全球已有30多家航空公司订购737 MAX 10，尚未交付的订单高达1,555架，占波音737 MAX未交付订单总量的30%以上。
主要客户包括United Airlines（美联航）、Delta Air Lines（达美航空）、American Airlines（美国航空）和Ryanair（瑞安航空）。
阿拉斯加航空今年1月也订购了105架，另外还有35架的购买选择权。
波音预计从2027年开始交付，也就是说，未来几年乘坐美国国内航班时，就有可能遇到这款新飞机。
对于波音来说，MAX 10获批无疑是一个重要的翻身机会。
但对于乘客来说，飞机能不能获得监管批准是一回事，能不能重新赢得大家的信任，又是另一回事。
如果以后订机票时发现执飞机型是737 MAX 10，你会照常登机，还是宁愿换一班飞机？
