慕尼黑首款自动驾驶公交正式在公共道路开启路测，这一旨在变革城市交通的“Minga”项目将持续运行至2027年6月。
🚌 现场直击：方向盘自己会动
在慕尼黑北部的178路公交线上，曼恩（MAN）研发的自动驾驶原型车已正式邀请媒体试乘。虽然驾驶位坐着安全员，但他双手虚握，车辆正自主完成转向、制动和打灯。
对于乘客而言，行驶体感与普通公交几乎无异，但在转弯时看到方向盘像被“隐形人”操控般旋转，依然科技感拉满。
🧠 顶配硬件：全车“长满”眼睛
这款全电动公交通过多重感知系统实现高度自理：
1️⃣ 5个激光雷达（Lidar）：利用激光脉冲实时构建高精度3D街景。
2️⃣ 6台雷达设备：探测物体距离与速度，应对各种天气。
3️⃣ 8个摄像头：充当视觉传感器，全方位监控环境。
4️⃣ 卫星定位：配合算法，确保在狭窄街道和隧道中精准导航。
📍 练兵场：为什么是178路？
测试路段选在 Paul-Hindemith-Allee 至 Anton-Ditt-Bogen 之间。
这里涵盖了主干道、时速30公里限速区、居民停放区及下穿隧道，是模拟慕尼黑复杂交通网的绝佳“全科目”考场。
⚠️ 温馨提示：别在车里乱跑
首秀现场发生了一个插曲：几位摄影记者为取景未按规定留在座位上，结果车辆在十字路口因感应异常触发紧急制动，力度之大让不少人险些失去平衡。
未来乘客请务必坐在座位上，切勿在行车时站立或走动！
📅 乘客试乘指南
想体验“赛博公交”的小伙伴可以开始行动了：
▪️ 正式载客时间：11月17日起（周一至周五）。
▪️ 运行区间：Petuelring 站至 Freimanner Hölzl 站。
▪️ 参与方式：需提前在线预约，目前已有2000人申请。
▪️ 载客量：共30个座位，并设有1个轮椅位。
曼恩研发董事表示，目标是分阶段去掉安全员，最终实现运营中心远程监控。目前的弗赖曼（Freimann）路段只是开始，更复杂的市中心挑战还在后面。
