2023年全球汽车销量榜单 丰田蝉联销冠 BYD首次挺进前十
随着各大车企的公布,2023年全球的汽车销量也慢慢明晰了,各位就随着汽车君一起来吃瓜看戏,瞅瞅他们2023年的表现如何。
- NO.1 丰田 : 1031万辆 (包含丰田、雷克萨斯、Scion、Hino)
不愧是丰田,依旧是多年不变的老大哥,已经连续4年蝉联世界销冠。以全球情况来看,除了中国市场下降到了190w量,排第二;北美和日本市场的销量涨幅都超过了30%,达到了220w辆和190w辆,分别位列丰田地区销量的第一、第三。电气化对于丰田还是老大难问题,丰田章男虽然退居2线,但依旧嘴硬,多次唱衰电动车,不过多数媒体分析,这应该是在为丰田的电动化争取时间。
- NO.2 大众集团 : 924万辆 (包含大众、奥迪、斯柯达、捷达、保时捷、宾利、兰博基尼等)
大众集团也终于在2023年挽回疫情期间的颓势,竟然能达到双位数的成长,不过和丰田集团的差距依旧明显。另外,大众集团是传统车企中向电动化转型最为积极的传统车企之一,全球的纯电动汽车销量同比增长35%,达到77万辆,所以也难得的能在中国市场依旧保持增长。
- NO.3 现代集团 : 730万辆 (包含现代、起亚、Genesis等)
虽然国人都不太待见韩国车,不过韩国车在全世界的销量是肉眼可见的极速增长,现代起亚集团已经妥妥的是世界第三,仅次于丰田和大众,并且近3年的增速在前十的车企中仅次于BYD。并且现代的电动化非常迅速,IONIQ品牌算是特斯拉外,北美最畅销的电车之一。
- NO.4 Stellantis斯特兰蒂斯 : 639万辆 (包含Jeep,玛莎拉蒂、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧、标致、雪铁龙、DS等)
这是一个没什么人知道母公司,但旗下品牌都是家喻户晓的汽车联盟。不过光看品牌也知道,他们还是主要面向欧洲+北美市场的,近几年销量较为稳定基本维持在600w辆以上。至于电动化,呵呵~
- NO.5 雷诺日产三菱 : 628万辆 (包含雷诺、日产、三菱、英菲尼迪等)
雷诺日产集团在2017年以来的雪崩式销量下跌后(光日产的销量就跌了250w),2023年终于稳住局势,但也还是没能成长回巅峰水平。事实上在美销售的日系三大厂中,日产的更新频率也是相对最慢的,特别是内饰,几乎和10年前没有区别。另外,在电动化之路上,日产一直是起了个大早,赶了个晚集。LEAF系列是最早一批的电动车,但多年至今还是只有LEAF。
- NO.6 通用汽车集团 : 619万辆 (包含雪佛兰,别克、凯迪拉、五菱等)
通用依旧是北美本土品牌中的老大,虽然近些年全球销量有些下滑,但北美市场依旧火热。而国内的销量就不得不说上汽通用五菱了,虽然是合资企业,但光是中国销量就有120w辆,力压国内所有通用品牌的总和。而说到电动化之路,虽然步履蹒跚,但也在坚定执行着。
- NO.7 福特集团 : 441万辆 (包含福特、林肯等)
万年老二的福特依旧默默的耕耘在它的位置上,不过电动化之路在美国三大车企中算是最快的。电动野马SUV、电动F150、电动Van都已在售,不过价格波动很大,可能与产能+工会有关,希望后续别拉垮了吧。
- NO.8 本田集团 : 419万辆 (包含本田、讴歌等)
两田中的小田Honda这些年混得有点惨,前些年受疫情影响销量一直下滑,2023年也就就勉强将2022年下滑的销量在搬回来了一点,但远达不到2019年532w辆的巅峰成绩。电动化之路和大田(丰田)一样,没什么长进,基本靠着混动车型撑撑场面。
- NO.9 比亚迪 : 302万辆 (包含BYD,仰望等)
2023年迪子可就不得了啊!全年销量达到3,024,417辆,同比增长61.8%,首次跻身全球十大汽车制造商之列。并且在去年第四季度,全球的纯电动车销量竟然都超过了同期的特斯拉,而且有差距越拉越大的趋势。
在电动化上,比亚迪早就全面停产内燃机车辆,将资源集中在纯电动车和插电混动车上,而且还推出了高端品牌——仰望。U8和U9想必是不少人的梦中情车,可惜北美不卖。
- NO.10 铃木集团 : 301万辆 (包含铃木等)
铃木的车国人可能很少见,不管是美国还是中国都是小众车型,且铃木2012年退出美国汽车市场,2018年全面退出中国市场。他们主打在东南亚和日本市场,算是很少见同时不在全球第一、第二市场的一流车企。
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彩蛋:
- NO.11 吉利集团:279万辆
- NO.12 宝马集团:255万辆
- NO.13 梅赛德斯-奔驰集团:249万辆
- NO.14 长安汽车集团:195万辆
- NO.15 奇瑞集团:188万辆
- NO.16 特斯拉:180万辆
- NO.17 上汽集团:178万辆
2023年,可以看到中国的车企大面积的崛起挤占了不少低端车的空间,像是日产、本田、马自达等。而且电动化的趋势非常的明显,除了丰田为首的日本车集团,其他的大部分品牌都全面拥抱电动化,各位又怎么看呢?
最新评论 221
:有买了24年林肯航海家的伙伴吗……看中最高版本配的木星棕内饰,但是将近8万真的有点太超过了
:日产Ariya被你吃了?(虽然也是个垃圾
:我们要爱国就更要支持国产品牌,没国人购买支持,哪来这么多钱研发更新?爱国就买国产车啦!中国加油!😂👍(有点像以前那些口号倡导🤣!T妈D)
回复 @你是谁啊henry:不买国产 国外的车加价卖给你 它们还要当大爷 你就高兴了?国产车不起来 国外的牌子会降价?
:我也不知道,你支持半天能有你什么好处呢
:经历了日产cvt后,这辈子不会碰日产,也不大可能再用cvt
:求宝马出好看的电动车
:暂时没有喜欢的
:回国了,日系车主表示像条土狗
:所以购买链接呢?和省钱啥关系呢?
:我也想买车🚗
:如果国产车能进入美国, 美国和日本车企都得哭
:国产车会被安全隐患搞破产
:你以为美国人傻?就国产车那质量,你去买啊?在自己主场都没形成压倒性优势,还妄想北美这种成熟市场?
:Subaru不错
:要是国产车能进来,我绝对换国产车
:谁不想要个U8
:期待小米,未来的全球前五
:小米😂😂😂呵呵呵
:求评价lexus
回复 @越越越313131:如果不追求空间 那就是越小的性价比越高 就不要油电混动了
回复 @越越越313131:nx350 rx450h 我开的是rx500h
:刚卖了丰田,再也不买日本车~~~
:请问一下做个参考,你下一台会买什么车呢?
回复 @匿名用户:我一辆本田出了,换了美国大SUV车。还有一辆老丰田,打算换一台皮卡,但是市场不太好,先开着,如果国产车进得来我毫不犹豫两辆换成中国车,打算换皮卡主要是玩的性质(可以拖东西,拉东西)大概率美国三大皮卡。日本车真的太无聊了。美国车霸气,内饰该有的都有,就是做工嘛,没得比,大问题暂时没有,才开5年。丰田车是一辆日本产的minisize suv,已经松松垮垮的了,我也没太在意,能开就行。本来打算换qx60, 还是因为卖方市场,价格真的不好看,而且稍微看看市场上过去几年的同款。Infiniti 贬值也非常厉害。 总体来说 整个市场都不好,所有的车都不值那个价。换的话我打算淘汰我所有的日本车。
:比亚迪一两年内大概能上到第七,但想要进6、5、4、3这一层的话,没有油车板块的技术进步,又进不了北美市场的话会很难做到。
:我是来看汽车专家们吵架的
:➕1 哈哈哈哈哈
:Q5感觉才是北美神车
:MDX? new engliand 这快,这辆车超级多
:想想也是,50度灰里的霸总,坐私人飞机,开q5不带s……
:推荐一下呗:想买了个SUV,预算在4-5万左右;看了下CRV,感觉不错,就是dealer不要给讲价,有没有推荐啊?谢谢
:最近日厂的车比较难讲价 个人觉得crv的话 不如rav4. 4-5w其实lexus nx也够 而且新款还不错. 其他品牌bmw x3,acura rdx/mdx,这些应该都是在这个价位的。电车美国选择不多,基本就model y,id4这些。另外不介意cpo的话 建议去看看 一两万迈的便宜几千还有warranty。 有个地方提醒一下 尽量搞个awd 去滑雪碰到下雪 很多地方rwd /fwd不让走
回复 @梦想总会实现:会清库存,一般前一年的车子会有比较大折扣,我个人觉得用来开无所谓,不一定要买今年全新的,当然你很喜欢全新的就买新的。买车和买房子一样,你要买安全又舒适又觉得不错的,我个人觉得车子安全性是最重要的。找sales一般找那种愿意给你折扣的,你可以看出来他需要业绩和那种不爱搭理你的一般业绩满了,可能也不缺你这个单子就是要货比三家慢慢挑,毕竟4,5万呢。
:中国车还是算了吧 不是在修车就是在修车路上 还是信任日本车 毕竟口碑销量还有企业的历史
:丰田日常安全气囊造假,撞车了你连气囊都弹不出来
:活在20年前