[已过期]电动车退税法案将重大改革 明年退税金额可直接纳入购车款
折扣原文
根据KBB最新消息,美国国会重新修改了电动汽车购买的联邦税收抵免制度,而其中一项将改变 2024 年美国人购买汽车的数量。从 1 月 1 日开始,符合条件的买家可以将税收抵免转移给经销商。
如果政策正式执行,可让新电动车价格直接减去$7500。如果是贷款用户,则可以少贷$7500的款项,也是变相少还很多利息。
举个🌰,假如0首付贷款一辆$4w的Model 3,年利率为5%,60个月还清。
- 每月还款金额≈$754.96;还款总额为$45,297.60,减去退税额$7500=$37,797.60。
如果直接减去$7500购车价,其他条件不变则
- 每月还款金额≈$603.11;还款总额约为$36,186.60,比$37,797.60还便宜了$1,611。
也就是说以后买家可以直接使用电动车的退税额作为购车的资金,向经销商订购全新的电动车。买家无需再等待报税季收回联邦的退税金额。不过同时,不少经销商表示不愿意承担这种风险,等待政府付款。
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: 找个有充电桩的健身房,傍晚回家前先去健身房待会儿,人健身车充电
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: 大家谈环保这方面的时候,不要以个人的眼光来看政府决策层环保的眼光。 大家谈环保这方面的时候,不要以个人的眼光来看政府决策层环保的眼光。
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: 真的没兴趣,老子不想为什么环保教智商税,地球还在冰河时期,这是事实,根本不用什么环境买单 真的没兴趣,老子不想为什么环保教智商税,地球还在冰河时期,这是事实,根本不用什么环境买单
: 就安全性来说 真不好说 绝大多数电车发生碰撞后(尤其是电池)都会快速着火 很难瞬间扑灭 就安全性来说 真不好说 绝大多数电车发生碰撞后(尤其是电池)都会快速着火 很难瞬间扑灭
: 現在報廢車的電池是怎麼做到低成本環保處理的?那我想換電動車make our planet better是不是還得自己掏錢環保處理廢棄電池? 現在報廢車的電池是怎麼做到低成本環保處理的?那我想換電動車make our planet better是不是還得自己掏錢環保處理廢棄電池?
: 废旧电池是可以回收集中处理的,比油车满世界跑排放来说确实可以更环保 废旧电池是可以回收集中处理的,比油车满世界跑排放来说确实可以更环保
回复 @静静要静静 : BBC有报道过电车现在使用的大都是锂电池,而锂电池则由很多不同的部件组成,如果不小心拆卸,这些部件会引起爆炸。即使锂电池按一般电池作分解,然后再提取精炼复杂的混合物,这一回收过程成本高,但成功回收的产品价值却不高。因此,回收锂电池的成本比开采更多金属锂来生产新锂电池的成本还要大。此外全球只有大约5%的锂电池能够回收。换言之,大多数锂电池最后都成了工业垃圾无法回收。开采一吨锂需要消耗50万加仑的水。在智利的阿塔卡马盐滩,因为开采锂矿,结果造成植被减少、白天气温升高,以及所在的国家保护区干旱日益严重等环保问题。因此,尽管电动汽车可以有助于减少二氧化碳的排放,但为其提供动力的电池一开始就对环境造成了很大的影响。 BBC有报道过电车现在使用的大都是锂电池,而锂电池则由很多不同的部件组成,如果不小心拆卸,这些部件会引起爆炸。即使锂电池按一般电池作分解,然后再提取精炼复杂的混合物,这一回收过程成本高,但成功回收的产品价值却不高。因此,回收锂电池的成本比开采更多金属锂来生产新锂电池的成本还要大。此外全球只有大约5%的锂电池能够回收。换言之,大多数锂电池最后都成了工业垃圾无法回收。开采一吨锂需要消耗50万加仑的水。在智利的阿塔卡马盐滩,因为开采锂矿,结果造成植被减少、白天气温升高,以及所在的国家保护区干旱日益严重等环保问题。因此,尽管电动汽车可以有助于减少二氧化碳的排放,但为其提供动力的电池一开始就对环境造成了很大的影响。