零排放、续航高、充氢快的新能源车型 丰田Mirai
Toyota Mirai 是全球首款可供销售的FCV(燃料电池车),以氢作为能源实现零排放的燃料动力汽车。“Mirai”是日文“ミライ”的罗马发音,意为“未来”,相信也代表着丰田对未来新能源方向的期望。小编借用现Grand Tour主持人Jeremy Clarkson的一句话“汽油机代表着人类100多年来汽车发展所走过的路,然而它(新能源)代表着汽车发展未来将要走的路”。相比时下非常火热的电动车,Mirai拥有更高的续航(每箱氢可以行驶312迈),快了非常多的再充能速度(约5分钟)。在当前锂电池技术的情况下,氢燃料电池的发展更加务实。点击查看详情>>
Toyota Mirai 基于Toyota FCV概念车打造,几乎保留了大部分概念车的外观,前脸造型凶狠,蓝色车身更加显得炫丽,车身侧面肌肉感很强,看起来十分科技化。内饰方面也看起来十分具有科技感,仿佛置身于星级战舰,使用足足3块屏幕来控制车内几乎所有的操作。JBL Premium 11音响系统、Entune App套件以及导航系统样样俱全。
因为也是新能源车型,Toyota Mirai 一样享有超多联邦和州政府优惠,联邦政府提供$8000的联邦税收减免;Toyota为购买Mirai的车主提供$7500的现金减免;加州政府再为Mirai提供$5000的回扣以及在加州单人就可使用HOV车道;Mirai的车主还能享受3年氢气站免费加氢。在2020年之前,洛杉矶周边也将有超过100家的加氢站。
Toyota Mirai 安全性也是丰田的首要考量,储氢罐是绝对安全的,除非使用.50以上口径狙击步枪连续射击,不然是无法击穿储氢罐的。如果在高速行驶的状态下发生碰撞事故,储氢罐上的探测器会提前阻断氢的供应。车架使用特殊的结构和设计,能够有效的保护储氢罐与车内乘客的安全,并配备有主动安全系统以及碰撞预警系统,充分保障了驾乘人员的行驶安全。
Toyota Mirai的排放物是水,是可以直接饮用的水,一杯平淡、无味的水,就像大自然一样。小编相信这是一台新能源车型能够做到的超好的也是超终的目标。企业每个里程碑式的脚步都会伴随着巨大的代价,Mirai是一台历经23年开发时间,拥有5680项专利技术的未来车型,虽然售价达到$57,500,但依旧是Toyota少数卖一台亏一台的车型,然而,这并不能阻碍Toyota力图改变未来的脚步。
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最新评论 48
:国内出租车不是早就有了吗?
:智商感人
:义无反顾的继续开大排量肌肉车.
:国内出租车类似的科技早就用上了,哪儿这么神秘啊
:智商感人
:開發成本高是基於研發成本,製造成本若是太高就無法商業化,之所以虧錢,是因為產量目前很少,還無法做到量產擴大商業化降低成本。
:在加州为了跪下去接着杯水得先中暑
:還得在後面拼命跟著車跑來接水,這水特碼難得//@Yuanyuanyuanyuan:在加州为了跪下去接着杯水得先中暑
:没有颜值的车是没有未来的
:三年年费加氢,UBER神器!
:开5万多的车uber吗? //@网页匿名: 三年年费加氢,UBER神器!
:就说一件事。看好多人说液化氢气,液氢要在2k保存,且不说巨大的流失率,光维护成本气站都难以承受。在车体内加液氢罐子是不可能的,放心就是高压气罐。
:Jeremy的确说过这话,,不过说的是BMW I8,,
:五万多.买什么不好
:加州一共也没有几个加氢站…其他州就更不方便了~
:五万多起啊
:看上去安全措施还蛮周到的,不然一大罐液氢炸了真的太刺激了…
:跟特斯拉电池一样描述的很安全,但是还不是着火了……等几年再观望下 //@不能为空: 看上去安全措施还蛮周到的,不然一大罐液氢炸了真的太刺激了…
:这种车还是过几年再买吧 等等最好
:除了加州以外的地方还有很多氦气站吗?
:那这样车上是不是就不用放水啦?
:所以充电一次到底能跑多远 我只的是实测 不是理论数据
:這車不是充電的,像加油一樣,只是加的是液化氫氣。 //@网页匿名: 所以充电一次到底能跑多远 我只的是实测 不是理论数据
:我個人估計應該沒有標稱的300多邁,但是260-270以上應該是有的。目前最欠缺的應該是充氫氣的問題。車價57500-7500-8000-5000=3萬7的車價,如果有3年免費加氫氣,應該能省幾千塊。車價也能接受。不過目前似乎只適合加州居民玩玩 //@网页匿名: 所以充电一次到底能跑多远 我只的是实测 不是理论数据
:主要是锂电池目前不可持续,按照现在汽车的销售量,基本上只需要五年时间就可以消耗掉整个地球的锂储量,所以锂电池汽车绝对的过度产品,不要谈手机小家电这些靠锂电池的产品了,//@新世纪朱师傅之首:制氢和发电,哪种效率高?谁懂的给说说
:新能源汽车用的锂是碳酸锂电池不是金属锂…仅西藏一个湖就有200万吨的储量,5万吨能生产60万辆车,大兄弟你查查再说啊… //@android客户端: 主要是锂电池目前不可持续,按照现在汽车的销售量,基本上只需要五年时间就可以消耗掉整个地球的锂储量,所以锂电池汽车绝对的过度产品,不要谈手机小家电这些靠锂电池的产品了,//@新世纪朱师傅之首:制氢和发电,哪种效率高?谁懂的给说说
:说的天花乱坠 一看售价就完了
:制氢和发电,哪种效率高?谁懂的给说说
:现在依然是发电效率高。然而现在燃料电池优势在于加燃料的速度比充电速度快太多。另外发电方式区别也很大,用煤电去给电动车充电可不叫环保。 //@新世纪朱师傅之首: 制氢和发电,哪种效率高?谁懂的给说说