“喜”提新车，2020 Mazda CX-3体验卡

喜大普奔，我又双叒叕提车了……

之前在一篇晒货中［图九］写到我一年内提了三辆车，

没想到时隔三个月我又提了一辆😳😳

但这并不是一件值得高兴的事，因为我的车再次出现问题了。

车是今年二月份买的，期间已经出现了三次同样的问题［图七］。其中两次是发生在freeway上，当时方向盘都有些颤抖，可是相当的危险。

第一次修（发生三次，第二次才开去检查）的时候告诉我一切都正常，可能是因为sensor被强光照射导致失灵了。但记得第一次发生的时候是阴天的清晨，这个说法不成立啊。

既然没问题也不计较了，约在两周前在freeway上又发生同样的状况［图八］，马上就从出口下来了。由于当时刚好是面对阳光直射，就下来测试了一下，或许真的和光照有关系。当时觉得既然如此也不计较了，但后来想想这也不应该啊，几万块钱买的新车的安全系统因为阳光直射说失灵就失灵了，这不是拿生命开玩笑吗？

于是马上预约了今天，起了个大早把车开去检查，为了不想再多跑一趟，打算直接等的。约一小时后问还需要多久，给不了确切的答案，又解释旁边的一辆车也是相同的情况，然后又问他两个小时能不能解决，答案是不能。果断就让他先给我换一辆车，事实证明我的决定是正确的，就在准备写这篇晒货的时候接到电话说需要给我换sensor，大概要两天时间。

正文来了👇👇

🚘2020Mazda CX-3

这个型号的就一个Sport款式，相较于CX-5小了很多，体型更与Sedan差不多。

这辆车除了外形和系统设置和CX-5相像，其它的简直天差地别。

2020Mazda CX-3 🆚2020 Mazda CX-5

钥匙🔑［图三］

首先外表就完败了

没有电子开关，需要手动开/锁车，虽然这不是必要，但用过之后真的感觉超级方便。［图九］晒货有说。

🚗出风口及按钮开关［图四］

其实感觉

出风口还是挺好看的，但如果要卡个手机支架［图四右下］可能就没那么方便了。至于已经有CarPlay了，为什么要卡手机支架，等到手机烫到死机的时候就知道了🤪🤪

所有都是旋钮开关，而CX-5就中控台的两个是，但这个对我影响不大。

方向盘前的显示屏变小，显示的内容没有CX-5的多，但多加了个个抬头显示［图七］，启动打开，熄火时自动收起。上面就显示速度，这在显示屏上也有，对我来说这就是一个鸡肋。

🚗座位［图五］

座椅是布料，手动调节，CX-5是电子调节。

前排空间还是挺大的，个人习惯把座椅调高，前移，靠背近90度，所以就算移到最前还是可以接受的。因此后排也能腾出挺大的空间，不过就算不往前移到顶，后排空间也是足够的。

🚗后备箱［图六］

不是一般的小，以前上早七的课时怕影响到别人，都是直接带上早餐饮料在后备箱里上课的，斜着脚能伸直，而这……看着都憋屈。

由于车小了，开关高度也矮了一截，购物完随手伸到了图中的位置才发现不对劲，摸索了半天没找到开关，最后决定把东西放到了副驾。

🔆使用感受：

一上车就感觉一下子矮了半截，油门和方向盘都有一种松松的感觉（应该本来就是这样吧，不至于还把问题车给我吧……），还挺好开的。刚开始还不大适应，开了一段路之后感觉还可以，小点好像还灵活了些。我想要的三大安全性能（自动刹车，盲区预警和车道偏离辅助）都具备，但是至于我当时为什么不选它，大概是因为体型太小了吧……

以上就是我开了一个多小时2020 Mazda CX-3的全部感受，如有不对欢迎指出啊，我是车盲啊😂😂

另外，有没有遇到同样问题的小伙伴啊？Sensor真的会因为强光照射而失灵吗？

这不是小确幸，而是小不幸……

2020-10-06 发布

最新评论 20

Livideographer

:刚提了2021 cx-9 grand touring AWD, 自己写了个提车感受。开了这几天还是很爽的

看大图

2020-12-18

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hearthewind

:安全还是很重要的考虑因素，周围的朋友买了马自达说质量不行

2020-10-11

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yangren13

:同CX-5车主。18年三月买的。这个sensor系统的warning出现过几十次了。全都是出现在挡风玻璃上面的摄像头能见度不行的时候，包括大雨，大雾，凝水，风挡结冰，风挡有雪。应该是系统的保护性disable，等能见度好了就会自己enable.虽然没遇到过，但是原理上说强光直射是可以影响系统工作的。你可以把它想象成眼睛，凡是能干扰到眼睛工作的情况也能干扰到这个摄像头。

2020-10-07

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