在波士顿，绿线地铁的“尖叫声”是城市特色，但这份“特色”却令人担忧。2025年3月，《波士顿环球报》报告指出，绿线部分站点噪音高达115分贝！
这几乎等同于喷砂作业或摇滚音乐会现场，长期暴露可能引发应激反应甚至听力损失。
尽管波士顿交通局已尝试多种方法，但因其百年老旧的轨道设计和复杂环境，噪音问题迟迟未解。
交通倡导组织“交通事务”（Transit Matters）的执行董事凯特琳·艾伦-康奈利（Caitlin Allen-Connelly）指出，噪音主要源于五大因素：
1️⃣ 轨道设计： 急弯多、地形复杂是首要原因。
2️⃣ 车站声学： 地下空间大幅放大噪音。
3️⃣ 列车设备： 列车自带的空调（HVAC）等系统噪音叠加。
4️⃣ 轮轨摩擦： 车轮轮缘在转弯或侧向移动时与轨道摩擦，产生刺耳尖叫。
5️⃣ 质量磨损： 自然磨损的旧轨道和磨平的车轮加剧异响。
绿线作为美国最古老的地铁，其百年基础设施、拥挤的地下站台和频繁发车，都让噪音问题尤为突出。
MBTA正通过增加轨道润滑、喷水装置以及在新车上安装降噪技术来缓解。同时，也鼓励乘客通过MBTA官网mbta.com或MBTA See Say App反馈问题。
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: 旧金山通勤也吵，但115分贝也太夸张了吧。 旧金山通勤也吵，但115分贝也太夸张了吧。