Alphabet旗下Waymo公司正积极推动其无人驾驶汽车进入波士顿市场。
But，这项创新服务能否顺利落地，将面临来自马萨诸塞州议会、波士顿市复杂路况以及潜在就业影响的多重考验。
🔸 立法先行：
州众议员丹·卡希尔(Dan Cahill)已提交法案，旨在为马萨诸塞州建立自动驾驶监管框架，确保所有新技术符合既定安全标准。该法案的听证会已于2025年3月18日举行。
🔹 现有版图：
Waymo目前已在美国凤凰城、旧金山、洛杉矶、迈阿密四座城市提供无人驾驶服务。在奥斯汀和亚特兰大，用户也可通过Uber App体验Waymo服务。
▪️ 支持者声音：
马萨诸塞州盲人理事会主席大卫·金斯伯里(David Kingsbury)对此表示支持，认为无人车将为视障人士提供更安全、无障碍的出行选择。
◾ 城市路况质疑：
波士顿交通局长贾斯查在2025年7月的一次市议会听证会上直言，Waymo尚未证明其无人驾驶车辆能应对波士顿复杂多变的城市路况，并警告若无人车“像迷路游客”，将很快不受欢迎。
⬛ 就业冲击担忧：
在2025年10月另一场关于无人车法令的听证会上，拥有36年驾龄的DHL司机迈克尔·斯卡帕(Michael Scarpa)代表工会表达了强烈担忧。
他指出，无人驾驶技术可能严重冲击出租车和网约车司机的就业，称其为“对我们生活方式的攻击”。
Waymo此前已在波士顿街头测试过其车辆。这项技术能否最终在该市投入运营，仍取决于如何在便利创新与公众安全、就业保障等多方利益之间找到平衡。
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