每次在401公路上堵到怀疑人生,或者在机场排长队等那个还没起飞就要降落的短途航班时,我都在想加拿大这效率到底什么时候能提上来。
最近那个原本听着慢悠悠的“高频铁路”计划总算升级成了名为Alto的高铁项目,而且已经选定了开发伙伴Cadence开始进入实质性的共同开发阶段。
说实话,这次最核心的突破是官方终于定调时速要达到300公里,而不再是之前那种遮遮掩掩的“准高铁”。如果规划成真,多伦多到蒙特利尔只需要三个小时,更重要的是它会有属于客运的专用轨道,以后坐火车再也不用卑微地在半路停下来给货运列车让路了。目前虽然第一段动工定在了渥太华到蒙特利尔之间,但整个多伦多至魁北克走廊的选址和路线公示已经在今年陆续展开。
大家最关心的肯定还是开通时间和票价,毕竟这种千亿级的项目光是设计和环评就要好几年。不过相比于前几年只停留在纸面上的讨论,现在的资金拨付和财团入驻至少说明项目已经摆脱了“画大饼”的阶段。虽然要真正坐上车还得等上很久,但这种从技术到执行层面的实质性推动,确实给了我们这些饱受出行折磨的人一点实打实的盼头。