吉利控股凭借沃尔沃、极星等品牌，已在美国构建起从生产到销售的完整闭环，成为最有潜力突围的中国车企。
尽管美国对华电动车征收100%关税，但吉利（Geely）却凭借深远的全球化布局，在北美市场“稳坐钓鱼台”。
核心逻辑很简单：它不是靠硬闯，而是靠手里控股的国际品牌——沃尔沃（Volvo）、极星（Polestar）、路特斯/莲花跑车（Lotus）。
🔸 吉利的“王牌”优势
1️⃣ 现成渠道：卖车容易修车难。沃尔沃和极星在美已有一整套成熟的经销商和售后体系，这是后来者难以企及的“护城河”。
2️⃣ 本土产能：吉利在南卡罗来纳州拥有沃尔沃工厂，年产能达15万辆。目前该厂利用率低，未来极有可能为吉利旗下国产车型（如极氪）代工。
3️⃣ 品牌背书：极氪（Zeekr）已成为Waymo无人出租车队的底层平台，在旧金山街头随处可见。专家预测，极氪将是吉利进军美国的先遣兵。
4️⃣ 政策风向：总统特朗普（Donald Trump）曾明确表态，只要中国车企愿意来美国建厂、雇佣美国工人，他表示欢迎。
🔸 行业大背景
目前已有超100家中国汽车相关企业在美开展业务。除了吉利，比亚迪在加州造巴士，宁德时代则与福特达成了技术授权合作。
对于吉利而言，通过控股品牌“借壳”布局，不仅降低了政治风险，更通过本地化生产分摊了成本。这盘大棋，吉利已经下了很久。
