BC省乔治亚海峡近日发生一起严重海难，一艘海钓包船在恶劣天气中沉没，造成4人获救、6人失踪并推定遇难。随着调查持续展开，这艘失事船只的背景也逐渐曝光。
据《温哥华太阳报》报道，该船前任船主蒂姆·米尔恩透露，这艘30英尺长、名为“Big Coast”的铝合金钓鱼船原本由他经营使用，约四年前经由经销商出售给新船主。
去年夏天，联邦执法部门曾因该船进入彭德岛附近受保护海域非法捕鱼而将其扣押。由于新船主一直没有更新船舶自动识别系统（AIS）的登记资料，系统中仍显示米尔恩的信息，导致加拿大交通部最初误以为违规者仍是他本人。
米尔恩表示，他曾多次尝试联系新船主，甚至请朋友在停泊码头留下字条，希望对方尽快修改AIS登记资料，但始终未获回应。此次事故发生后，不少人误认为失事船只仍归他所有，因此他专门通过社交媒体发文澄清，强调自己早已与该船无关，并对事故表示痛心。
谈及船只性能，米尔恩认为，“Big Coast”属于焊接铝合金结构，船宽约9.5英尺，长期适用于加拿大西海岸复杂海况，只要操作得当，完全能够胜任正常航行。他认为，这起事故更可能与船员经验不足、天气恶劣以及现场操作等因素有关，而并非船只本身存在质量问题。
目前，加拿大运输安全委员会已介入调查，并表示仍处于初步阶段。调查人员将继续收集相关资料、走访幸存者和目击者，以查明沉船原因。与此同时，列治文皇家骑警仍在事故海域展开搜救工作，利用声呐设备寻找沉没船只。由于海面风浪较大、水下环境复杂，搜寻和打捞工作进展缓慢，警方表示即使找到船体，后续调查和打捞仍需数日时间。
事故也引发当地包船行业对安全管理的反思。
列治文一家海钓包船公司负责人表示，事发当天因天气预报显示风浪过大，公司主动取消了所有包船行程。他认为，应进一步加强对海上包船运营的监管，严格执行安全标准，包括天气评估、船员资质审核以及救生设备检查等。#温哥华生活 #加拿大生活
