[已过期]丰田、本田、马自达等5家车企认证造假，多款车型停止出售
在美或有部分车型受到影响
从去年丰田子公司大发汽车被曝出造假丑闻以来，日本国土交通省在官网发表声明称，鉴于之前(大发)违规操作等情况，国交省对 85 家车企在量产认证申请过程中是否存在违规操作进行调查。而果然不出所料，这次来了个惊天大瓜，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木五大车企38种车型存在认证欺诈问题，不正当行为主要分6种，分别存在于安全气囊、碰撞试验、发动机输出试验等方面。
贝原典也(右)：本田执行役副社长，负责生产和质量相关事务。
三部敏宏(中)：本田现任社长（CEO）。
玉川裕(左)：本田质量改革部门负责人、执行董事。
日本国土交通省已经指示丰田、马自达和雅马哈发动机停止6款正在生产的车型的出货，直到确认其安全性符合标准为止。此次事件包括大发和丰田在内，发现的认证违规问题已经扩展到日本国内的主要汽车制造商。违规规模涉及超过500万辆汽车，其中包括已经停产的车型。
然而对于美国用户来说，大多数受影响车型并未在美国销售，且这些造假行为并未影响美国独立碰撞测试的结果。唯一在美国市场上受到影响的车型是雷克萨斯RX，但问题并不严重。
具体受影响车型：
丰田（Toyota）
在产车型：
- Corolla Fielder
- Axio
- Yaris Cross
已停产车型：
- Crown（旧款）
- Isis
- Sienta
- Lexus RX（2015年测试中存在发动机功率问题）
图片来自于@ Lexus，版权属于原作者
马自达（Mazda）
- RF Roadster
- Mazda2
- Atenza
- Axela
本田（Honda） - 涉及噪音和发动机功率测试造假，具体车型未详细说明，所有受影响车型均在2017年之前生产，现已停产。
这些造假行为可能会影响公众对日本汽车制造商的信任度，并导致进一步的调查和审查。
*近些年日本汽车制造商曝出了一系列造假丑闻，以下是详细的时间和事件列表：
1. 三菱汽车（Mitsubishi Motors）
2016年：燃油经济性测试造假
事件详情：三菱承认自1991年以来在多款车型的燃油经济性测试中使用了不合规的方法，导致数据被夸大。
影响车型：包括日产品牌的轻型汽车（Kei cars）。
后果：三菱股价暴跌，公司形象受损，日产随后收购了三菱34%的股份。
2. 斯巴鲁（Subaru）
2017年：质检程序造假
事件详情：斯巴鲁承认其日本工厂长期使用未经认证的工人进行质检，涉及车辆出厂前的最终检查。
影响车型：所有在日本市场销售的车型。
后果：斯巴鲁进行了内部调查并重组了质量控制流程。
3. 神户制钢所（Kobe Steel）
2017年：数据篡改
事件详情：神户制钢所承认篡改了铝和铜产品的质量数据，这些产品广泛用于汽车制造，包括丰田、本田和日产等。
影响车型：使用神户制钢所产品的多款车型。
后果：多家汽车制造商展开紧急检查，评估产品安全性。
4. 日产汽车（Nissan）
2017年：质检造假
事件详情：日产承认在日本国内销售的车辆在出厂前的质检环节使用了未经认证的检验员。
影响车型：多款在日本市场销售的车型。
后果：日产被迫召回超过110万辆汽车，并实施全面质检流程改革。
5. 马自达（Mazda）
2018年：尾气和燃油经济性测试造假
事件详情：马自达与铃木和雅马哈一同被发现篡改了尾气排放和燃油经济性测试数据。
影响车型：多款在日本销售的车型。
后果：马自达进行了内部调查并采取了改进措施。
6. 铃木（Suzuki）
2018年：尾气和燃油经济性测试造假
事件详情：铃木与马自达和雅马哈一起被发现篡改了尾气排放和燃油经济性测试数据。
影响车型：多款在日本销售的车型。
后果：铃木进行了内部调查并采取了改进措施。
7. 雅马哈（Yamaha）
2018年：尾气和燃油经济性测试造假
事件详情：雅马哈与马自达和铃木一同被发现篡改了尾气排放和燃油经济性测试数据。
影响车型：多款在日本销售的车型。
后果：雅马哈进行了内部调查并采取了改进措施。
8. 丰田汽车（Toyota）和大发汽车（Daihatsu）
2023年：碰撞测试造假
事件详情：大发汽车（丰田子公司）被发现篡改了多款车型的侧面碰撞测试，以确保通过政府标准。使用的安全气囊控制单元与最终销售给客户的不同。
影响车型：包括丰田Yaris Ativ、Agya以及Daihatsu的多款车型，约88,000辆已售出。
后果：大发暂时停止了所有在产车型的出货，丰田宣布对大发进行管理和业务运营的全面审查。
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: 我的美国梦就是什么时候能在美国买上一辆国产车 我的美国梦就是什么时候能在美国买上一辆国产车
: <<菊与刀>>里的描述的很吻合。 <<菊与刀>>里的描述的很吻合。
: 无所谓 还要继续加价 供应不求 无所谓 还要继续加价 供应不求
: 又来了 又来了
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回复 @好拉西拉好西 : 如果你高强度用车的话 不用两年你就会怀疑美国车是否有做过质量检测![[二哈]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_erha@2x.png?v=1)
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: 我就不惯着，之前一辆本田一辆丰田，换了一辆美国车一辆德国车 我就不惯着，之前一辆本田一辆丰田，换了一辆美国车一辆德国车
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: 所以称为躬匠精神![[笑哭]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_xiaoku@2x.png?v=1)
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: 自从药暴雷我就毫不意外了... 自从药暴雷我就毫不意外了...
: 跟国内那些车企比都不算事 跟国内那些车企比都不算事
: 别吹日系了 现在在国内被国产虐的连连降价还销量暴跌 这几年国产车的质量早就上去了 别吹日系了 现在在国内被国产虐的连连降价还销量暴跌 这几年国产车的质量早就上去了
: 6，又有洗地的。比如拥有吸能的日系车都凹进去了，国产就掉个车牌？ 6，又有洗地的。比如拥有吸能的日系车都凹进去了，国产就掉个车牌？
: 通常日本企业犯错都是以鞠躬结尾的。然后就没有然后了，该干什么干什么，我都鞠躬了，还要我怎么样。下次记得把作假藏严实点 通常日本企业犯错都是以鞠躬结尾的。然后就没有然后了，该干什么干什么，我都鞠躬了，还要我怎么样。下次记得把作假藏严实点
回复 @匿名用户 : 以前是的，自从日系车价格对标德系之后，他们丢掉了大部分人买它的原因，那就是性价比。开过新日系车就知道现在油耗都在虚标，而以前都是少标，所以觉得他们的车很实在。另外就是保险了日系车的保有量还在那，所以也是省钱的一块。 以前是的，自从日系车价格对标德系之后，他们丢掉了大部分人买它的原因，那就是性价比。开过新日系车就知道现在油耗都在虚标，而以前都是少标，所以觉得他们的车很实在。另外就是保险了日系车的保有量还在那，所以也是省钱的一块。
: 鞠躬就是最大的改错。还要日本切腹？ 鞠躬就是最大的改错。还要日本切腹？
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: 躬匠精神捏![[呲牙]](/assets/emoji/comment-emoji/dm_ciya@2x.png?v=1)
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