[已过期]纯电2025款奔驰 大G越野车“彻底失败”

• Edmunds 现有 纯电2025款奔驰 大G越野车，现价$158,808。
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小编推荐：作为奔驰“全面电动化”战略中的关键一环，电动 G-Class（又称 EQG）曾被寄予厚望。继承经典 G-Class 的方正造型与越野精神，EQG 代表着奔驰在电动豪华 SUV 市场中的最新探索。然而，现实却给了奔驰一个沉重的打击。

数据显示，EQG 自上市以来在欧洲市场的销量仅为 1450辆，而在韩国市场更是仅售出 61辆，中国的销量仅为 58辆。更令人震惊的是，有传闻指出，这款车在美国市场迄今为止 零成交，销售状况堪称惨淡。与之形成鲜明对比的是，燃油版大G的销量依然飘红，是纯电动版销量的七倍之多，这一差距凸显出纯电G级车在市场的尴尬处境。

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图片来自于@ Edmunds，版权属于原作者

奔驰在 EQG 的研发上可谓下足了功夫。为保留 G-Class 的硬派特征，同时实现纯电驱动，奔驰对车体结构、电池布置与四电机控制系统进行了大幅重构。据悉，奔驰为 EQG 开发了专属平台变体，支持“坦克掉头”等新功能，并搭载容量超过 100kWh 的电池模组，以适应大尺寸 SUV 的续航需求。

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奔驰内部高管已私下承认纯电 G 级“彻底失败(Complete Flop)”。分析人士认为，EQG 遇冷背后有多重原因。一方面，其起售价高达约 15 万欧元，令大量潜在客户望而却步；另一方面，电动车用户对“方盒子”造型与高风阻带来的续航折损持保留态度。此外，G-Class 的传统用户群体对电动驱动仍存疑虑，而真正倾向电动化的用户又不一定青睐这种传统硬派设计，导致市场定位尴尬。

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奔驰曾宣称，到 2030 年将在“市场条件允许的前提下”实现全面纯电化。但 EQG 的市场反馈再次表明，传统豪华车企在电动化转型过程中仍面临巨大的产品适配与用户认同挑战。即便是 G-Class 这样象征着奔驰越野血统的车型，在电动时代也未必能延续昔日荣光。

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这不经让汽车君想起初上市的奔驰EQS也有类似的遭遇，最后导致价格几近腰斩，反而激起了不少人的兴趣。而现今这款EQG售价16w刀，如果腰斩8w刀，大家是否会感兴趣呢？