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东瀛法拉利：本田NSX

每当谈及汽车改装和性能跑车，就绕不开JDM （Japanese Domestic Market）这个话题。顾名思义，JDM指的是只在日本流通的车辆和零部件，所改装的都是日系经济适用车或者性能跑车，例如日产GTR、丰田Supra、本田NSX、三菱3000GT等等。这次就简单介绍一下大名鼎鼎的第一个日系超跑，有着“东瀛法拉利”美誉的本田NSX。

NSX极其出色的性能，离不开本田在多年F1比赛里积累的大量经验。早在上世纪60年代，本田就以厂队的身份参加F1赛事。在1967和1968年，本田RA272和RA300两款赛车分别在墨西哥和意大利分站得到冠军，也让本田成为日本第一个拿到分站冠军的厂队。再到后来，本田又以引擎供应商的方式重新出现在F1赛场上，所研发的引擎大放异彩——在80年代助力Williams车队和McLaren车队拿下6届车队冠军和5届车手冠军。这也为本田以后研发自家超跑NSX打下深厚的基础。

在NSX研发初期，本田就以法拉利328为目标，想自主研发打造出一款不仅能上赛道，而且日常也能开的超级跑车。因此NSX全身采用了当时没有任何车企制造的全铝合金车身，极大地提高了整车的操控性能。引擎也是采用了拥有VTEC技术加持的3.0升V6，能爆发280匹马力，以及接近300牛米扭矩。虽然这数据在现在看算不了什么，但是在当时这马力直逼法拉利328。

在NSX研发后期，本田分别在引擎开发钛合金曲轴、锻造活塞、底盘前后双A臂、锻造控制臂和锻造合金轮毂等技术。这些技术极大地提高了NSX的刚性，也让NSX真正成为了一辆合格的超级跑车。

在NSX推向市场后，很快就有了非常不错的反响。整车性能甚至超过了法拉利328，直逼348，这也让NSX获得了“东瀛法拉利”的美誉。除了标准版NSX，本田还推出了自家第一款Type R车型——NSX Type R，让其配备各种轻量化材质的车椅和轮毂，目的就是为了打造一台极致性能的NSX。

这次拍的车模就是Hot Wheels在2022 Mountain Drifter系列里复刻的NSX Type R。整车刷色还原了NSX Type R经典纯白，线条优美，设计感十足。唯一有点遗憾的就是驾驶室的塑料分件涂得过于黑，看不清内部构造。除了这点，这辆小车还是让我挺满意的～